一种水上旋翼机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水上旋翼机，包括有旋翼机主体，在所述的旋翼机主体底部设有安装架，所述的安装架固定在旋翼机主体骨架和起落架上，在所述的安装架上安装有一对能够漂浮在水上且支撑旋翼机主体的浮体，在两个浮体之间设有防止水花溅射到旋翼机主体底部及尾部螺旋桨上的防浪板。采用上述结构的旋翼机，由于安装架能够直接与传统旋翼机起落架连接，减少了对旋翼机的结构改进，通过拆除轮胎将安装架固定到原来的起落架上现对旋翼机改造，另外在浮体之间设置防浪板能够有效阻止水花对旋翼机底部以及螺旋桨的冲击，使旋翼机在水面起飞降落更加稳定。降落更加稳定。降落更加稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种水上旋翼机


[0001]本技术涉及飞行器领域，尤其涉及旋翼机。

技术介绍

[0002]旋翼机是指用无动力驱动的旋翼提供升力、重于空气的“飞行器”。由推进装置提供推力前进，推进装置一般采用螺旋桨推进。传统旋翼机为轮式结构，在使用时须在平直跑道上滑跑起降，旋翼机在远离机场地区实施救援时，受到起降条件的限制。而在野外经常会有湖泊和河流等水域资源没有被充分利用。如果旋翼机可在水面起降，可有效解决旋翼机地面起降的局限。现有的水上旋翼机多为整体设计，在旋翼机骨架上设置安装浮体的支架进行安装，对传统的旋翼机改造困难，另外缺少对螺旋桨的保护，容易在起飞或降落过程中使水花溅射到螺旋桨上影响旋翼机稳定性。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术将传统旋翼机改装为水上旋翼机难度大，螺旋桨容易受浪花影响等问题，本技术所采用的技术方案是：
[0004]一种水上旋翼机，包括有旋翼机主体，在所述的旋翼机主体底部设有安装架，所述的安装架固定在旋翼机主体骨架和起落架上，在所述的安装架上安装有一对能够漂浮在水上且支撑旋翼机主体的浮体，在两个浮体之间设有防止水花溅射到旋翼机主体底部及尾部螺旋桨上的防浪板。
[0005]进一步的，所述的防浪板由旋翼机主体中部延伸至尾部螺旋桨末端，所述的防浪板尾段向上倾斜设置。
[0006]进一步的，在所述的防浪板尾端设有将防浪板固定在旋翼机主体骨架上的固定扣。
[0007]进一步的，所述的安装架包括有前支撑架和后支撑架，所述的前支撑架包括前横梁和安装梁，所述的前横梁搭接在两个浮体之间，所述的安装梁中部固定旋翼机主体骨架上，在所述的安装梁和前横梁之间设有一组能调节长度的调节杆，所述的后支撑架包括搭接在两个浮体之间的后横梁，在所述的后横梁两端分别设置有安装台，所述的安装台分别与旋翼机主体的起落架固定连接。
[0008]进一步的，在所述的安装台之间还设置有还设置有拉紧钢丝。
[0009]进一步的，所述的调节杆在安装梁两端分别设置有一对且呈人字形。
[0010]进一步的，在各所述的浮体上均设置有与前横梁连接的前安装座和与后横梁连接的后安装座，在各所述的浮体上还设有观察窗，在各所述的浮体上还设有用于固定防浪板的条形安装板。
[0011]采用上述结构的旋翼机，由于安装架能够直接与传统旋翼机起落架连接，减少了对旋翼机的结构改进，通过拆除轮胎将安装架固定到原来的起落架上现对旋翼机改造，另外在浮体之间设置防浪板能够有效阻止水花对旋翼机底部以及螺旋桨的冲击，使旋翼机在
水面起飞降落更加稳定。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为安装架与浮体结构示意图；
[0014]图3为前支架结构示意图；
[0015]图4为后支架结构示意图；
[0016]图5为浮体结构示意图；
[0017]图6为安装架与旋翼机骨架装配结构示意图。
具体实施方式
[0018]如图1所示的水上旋翼机包括有旋翼机主体1，在旋翼机主体1底部设有安装架2，在安装架2上安装有一对浮体3，通过浮体3的浮力能够使旋翼机主体1漂浮在水面，实现旋翼机在水面起飞和降落，为了防止起飞和降落过程中水花溅射到旋翼机底部及尾部螺旋桨上，在两个浮体3之间设置有防浪板4。由于旋翼机动力源主要来源于尾部螺旋桨，防浪板4从旋翼机主体1中部延伸至尾部螺旋桨末端，位于旋翼机主体1机身下方的防浪板4水平设置，处于螺旋桨部位的防浪板4向上倾斜设置。
[0019]如图2所示安装架2包括前支撑架2
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1和后支撑架2
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2，如图3所示前支撑架2
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1包括前横梁2
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11和安装梁2
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12，前横梁2
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11两端固定在两个浮体3上，如图6所示安装梁2
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12中部固定在旋翼机主体1骨架上该固定位为旋翼机安装前起落轮的部位，在安装梁2
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12和前横梁2
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11之间设置有调节杆2
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13，通过调节杆2
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13能够调整安装梁2
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12和前横梁2
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11之间的间距，该实施例中安装梁2
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12两端分别设置两个调节杆2
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13，处于同侧的两个调节杆2
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13呈人字形与前横梁2
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11连接。
[0020]如图4所示后支撑架2
‑
2包括后横梁2
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21，后横梁2
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21两端固定分别固定在两个浮体3上，在后横梁2
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21两端分别设置有安装台2
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22，如图6所示两个安装台2
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22分别与旋翼机主体1后起落架原安装轮胎部位连接，为保持后起落架间距，在安装台2
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22之间设置有拉紧钢丝2
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23。
[0021]如图5所示浮体3上设有前安装座3
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1和后安装座3
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2，前安装座3
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1用于固定前横梁2
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11，后安装座3
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2用于安装后横梁2
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21，在浮体3上还设有观察窗3
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3用于观察浮体3内是否有漏水等问题。在浮体3内侧还设有安装条形安装板3
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4用于固定防浪板4边缘，如图6所示防浪板4翘起尾部设有固定扣5与旋翼机主体1骨架连接固定用于加固防浪板4。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水上旋翼机，包括有旋翼机主体(1)，在所述的旋翼机主体(1)底部设有安装架(2)，所述的安装架(2)固定在旋翼机主体(1)骨架和起落架上，在所述的安装架(2)上安装有一对能够漂浮在水上且支撑旋翼机主体(1)的浮体(3)，其特征在于：在两个浮体(3)之间设有防止水花溅射到旋翼机主体(1)底部及尾部螺旋桨上的防浪板(4)。2.根据权利要求1所述的一种水上旋翼机，其特征在于：所述的防浪板(4)由旋翼机主体(1)中部延伸至尾部螺旋桨末端，所述的防浪板(4)尾段向上倾斜设置。3.根据权利要求2所述的一种水上旋翼机，其特征在于：在所述的防浪板(4)尾端设有将防浪板(4)固定在旋翼机主体(1)骨架上的固定扣(5)。4.根据权利要求1所述的一种水上旋翼机，其特征在于：所述的安装架(2)包括有前支撑架(2
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1)和后支撑架(2
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2)，所述的前支撑架(2
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1)包括前横梁(2
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11)和安装梁(2
‑
12)，所述的前横梁(2
‑
11)搭接在两个浮体(3)之间，所述的安装梁(2
‑
12)中部固定旋翼机主体(1)骨架上，在所述的安装梁(2
‑
12)和前横梁(2
‑
11)之间设有一组能调节长度的调节...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锐，黄建军，冯磊，石慧娟，杨博，张浩，
申请(专利权)人：陕西宝鸡专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：