本实用新型专利技术公开了一种电动游览船辅助浮力装置，涉及电动游览船技术领域，其技术要点包括第一支架、第二支架、连接轴、第一连接杆、第二连接杆，第一连接杆插接在第二连接杆内部，第二支架外侧连接有浮力艇连接支架，浮力艇连接支架与第二支架连接处安装有舒展机构，浮力艇连接支架另一端连接有浮力艇。该实用新型专利技术通过舒展机构配合浮力艇连接支架和浮力艇进行连接，实现对浮力艇的收纳和舒展，减少体积，方便使用，提高了适用性和实用性。提高了适用性和实用性。提高了适用性和实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种电动游览船辅助浮力装置
[0001]本技术涉及电动游览船
，具体涉及一种电动游览船辅助浮力装置。
技术介绍
[0002]游览船是指可以在水面上行驶的观光浏览船只，通常体积较小，可供少数人进行乘坐游览，由于体积较小，所以需要使用到辅助的浮力装置对游览船进行提供辅助浮力和稳定。
[0003]现有的电动游览船辅助浮力装置在使用时不能适用于不同大小的电动游览船进行固定安装，适用性差，同时两侧的浮力艇不方便对高度进行调节，收纳，实用性差，为此，我们提出一种电动游览船辅助浮力装置来解决上述提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种电动游览船辅助浮力装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动游览船辅助浮力装置，包括第一支架和第二支架，所述第一支架的数量为四个，所述第二支架的数量为两个，所述第二支架两端分别连接有连接轴，所述连接轴外侧均连接有第一支架一端，所述第一支架另一端连接有第一连接杆，所述第一支架另一侧连接有第二连接杆，且所述第一连接杆插接在所述第二连接杆内部，所述第二支架外侧连接有浮力艇连接支架，所述浮力艇连接支架与所述第二支架连接处安装有舒展机构，所述浮力艇连接支架另一端连接有浮力艇。
[0006]优选的，所述舒展机构包括电机、连接轴和动力齿，所述浮力艇连接支架内侧安装有电机，所述电机动力输出端连接有动力齿，所述第二支架外侧安装有从动齿，且所述动力齿啮合在所述从动齿外侧。
[0007]优选的，所述舒展机构的数量为若干。
[0008]优选的，所述第一连接杆内侧开设有固定螺孔，所述第二连接杆内部连接有固定螺栓，且所述固定螺栓螺纹连接在所述固定螺孔内部。
[0009]优选的，所述固定螺孔的数量为若干。
[0010]优选的，所述电机的电力输入端与外部电源的电力输出端呈电性连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术通过安装有第一支架、第二支架、第一连接杆、第二连接杆和舒展机构，首先第一支架通过连接轴和第二支架进行连接，再配合第一连接杆和第二连接杆进行连接固定，可实现对大小进行调节，同时通过舒展机构配合浮力艇连接支架和浮力艇进行连接，实现对浮力艇的收纳和舒展，减少体积，方便使用，提高了适用性和实用性。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的第一连接杆和第二连接杆的结构示意图；
[0015]图3为本技术的舒展机构的结构示意图。
[0016]图中：1、第一支架；2、第一连接杆；3、连接轴；4、第二支架；5、舒展机构；501、从动齿；502、动力齿；503、连接轴；504、电机；6、浮力艇；7、浮力艇连接支架；8、第二连接杆；9、固定螺栓；10、固定螺孔。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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图3，本技术提供一种电动游览船辅助浮力装置，包括第一支架1和第二支架4，所述第一支架1的数量为四个，所述第二支架4的数量为两个，所述第二支架4两端分别连接有连接轴3，所述连接轴3外侧均连接有第一支架1一端，所述第一支架1另一端连接有第一连接杆2，所述第一支架1另一侧连接有第二连接杆8，且所述第一连接杆2插接在所述第二连接杆8内部，所述第二支架4外侧连接有浮力艇连接支架7，所述浮力艇连接支架7与所述第二支架4连接处安装有舒展机构5，所述浮力艇连接支架7另一端连接有浮力艇6，首先第一支架1通过连接轴3和第二支架4进行连接，再配合第一连接杆2和第二连接杆8进行连接固定，可实现对大小进行调节，同时通过舒展机构5配合浮力艇连接支架7和浮力艇6进行连接，实现对浮力艇6的收纳和舒展，减少体积，方便使用，提高了适用性和实用性。
[0019]本实施例中，优选的，所述舒展机构5包括电机504、连接轴503和动力齿502，所述浮力艇连接支架7内侧安装有电机504，所述电机504动力输出端连接有动力齿502，所述第二支架4外侧安装有从动齿501，且所述动力齿502啮合在所述从动齿501外侧，通过电机504配合动力齿502和从动齿501使用，实现对浮力艇6进行收纳。
[0020]本实施例中，优选的，所述舒展机构5的数量为若干，多个舒展机构5对浮力艇6的收纳效率更快。
[0021]本实施例中，优选的，所述第一连接杆2内侧开设有固定螺孔10，所述第二连接杆8内部连接有固定螺栓9，且所述固定螺栓9螺纹连接在所述固定螺孔10内部，通过固定螺栓9配合固定螺孔10进行连接，实现对第一连接杆2和第二连接杆8的固定。
[0022]本实施例中，优选的，所述固定螺孔10的数量为若干，不同位置的固定螺孔10，固定长度不同。
[0023]本实施例中，优选的，所述电机504的电力输入端与外部电源的电力输出端呈电性连接。
[0024]本技术的工作原理及使用流程：该装置使用时，首先将第一支架1通过第一连接杆2和第二连接杆8进行连接，将第一连接杆2插入到第二连接杆8内部，随后通过固定螺栓9连接在不同位置的固定螺孔10内部，调节至合适游览船大小的位置后，进行固定，在使用时需要将浮力艇6放入到水面上，此时通过舒展机构5内部的电机504进行通电，电机504工作转动带动动力齿502进行转动，动力齿502转动时带动从动齿501进行转动，从动齿501转动时带动浮力艇连接支架7在第二支架4外侧进行调节转动，将浮力艇6调节至水面上方，
舒展完成。
[0025]该
技术实现思路
中所使用的电子元器件及模块均可以为目前市场上普遍使用的、可以实现本案中具体功能的零件，且具体的型号与大小可以根据实际需要进行选择与调整。
[0026]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动游览船辅助浮力装置，包括第一支架(1)和第二支架(4)，其特征在于：所述第一支架(1)的数量为四个，所述第二支架(4)的数量为两个，所述第二支架(4)两端分别连接有连接轴(3)，所述连接轴(3)外侧均连接有第一支架(1)一端，所述第一支架(1)另一端连接有第一连接杆(2)，所述第一支架(1)另一侧连接有第二连接杆(8)，且所述第一连接杆(2)插接在所述第二连接杆(8)内部，所述第二支架(4)外侧连接有浮力艇连接支架(7)，所述浮力艇连接支架(7)与所述第二支架(4)连接处安装有舒展机构(5)，所述浮力艇连接支架(7)另一端连接有浮力艇(6)。2.根据权利要求1所述的一种电动游览船辅助浮力装置，其特征在于：所述舒展机构(5)包括电机(504)、连接轴(503)和动力齿(502)，所述浮力艇连接支架(7)内...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹海江，赵海涛，符亮，舒玉芳，
申请(专利权)人：中远航船舶研究院武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：
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