密封圈、密封组件、电连接器及电动汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种密封圈、密封组件、电连接器及电动汽车，密封圈一端的端面设有第一抵靠部和第二抵靠部，第一抵靠部环绕第二抵靠部设置，第一抵靠部和第二抵靠部之间具有第一凹槽，且第一抵靠部的厚度大于第二抵靠部的厚度；沿着密封圈的轴线方向，第一抵靠部的端部凸出于第二抵靠部的端部。通过采用本实用新型专利技术，第一抵靠部的厚度大于第二抵靠部的厚度并且端部凸出于第二抵靠部的端部，能够增大密封压缩尺寸，提升压缩唇口导向性，从而避免外翻导致密封失效；另外，第一抵靠部和第二抵靠部的整体密封面有利于压缩，能够避免密封圈变形冗余，提高安全性。提高安全性。提高安全性。

【技术实现步骤摘要】
密封圈、密封组件、电连接器及电动汽车


[0001]本技术涉及一种密封圈、密封组件、电连接器及电动汽车。

技术介绍

[0002]现有的电动汽车包括设于电池包上的电池端电连接器和设于车身支架上的车端电连接器，当电池包安装于车身支架上时，电池端电连接器和车端电连接器电连接以实现电动汽车的供电，电池端电连接器和车端电连接器上设有密封连接件，以实现电池端电连接器和车端电连接器的密封连接，现有技术中密封圈的端面，其密封压缩尺寸不够，压缩唇口导向性不好，密封端部的开口较大，且位于开口两边的密封抵靠部厚度较薄，在密封连接时，抵靠部易外翻导致密封失效；并且，密封有效压强不够，密封性较差，容错性差。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中密封圈易外翻导致密封失效的缺陷，提供一种密封圈及电连接器。
[0004]本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0005]一种密封圈，所述密封圈一端的端面设有第一抵靠部和第二抵靠部，所述第一抵靠部环绕所述第二抵靠部设置，所述第一抵靠部和所述第二抵靠部之间具有第一凹槽，且所述第一抵靠部的厚度大于所述第二抵靠部的厚度；
[0006]沿着所述密封圈的轴线方向，所述第一抵靠部的端部凸出于所述第二抵靠部的端部。
[0007]在本方案中，密封圈通过第一抵靠部和第二抵靠部与待密封的部件抵靠进行密封，能够提升密封的可靠性；并且，第一抵靠部和第二抵靠部之间的第一凹槽，能够为抵靠密封预留变形余量，使得密封更为紧密；以及，第一抵靠部的厚度大于第二抵靠部的厚度并且端部凸出于第二抵靠部的端部，能够增大密封压缩尺寸，提升压缩唇口导向性，从而避免外翻导致密封失效；另外，第一抵靠部和第二抵靠部的整体密封面有利于压缩，能够避免密封圈变形冗余，提高安全性。
[0008]较佳地，所述第一抵靠部朝向所述第一凹槽具有第一表面，所述第二抵靠部朝向所述第一凹槽具有第二表面，所述第一表面和所述第二表面均向所述密封圈的轴线方向向外延伸。
[0009]在本方案中，第一表面和第二表面均朝向密封圈开口的方向延伸，能够使得第一抵靠部和第二抵靠部密封变形时，能够向密封圈内侧挤压，进一步避免外翻。
[0010]较佳地，所述第一抵靠部远离所述第一凹槽具有第三表面，所述第三表面与所述密封圈的对称面的夹角小于所述第一表面与所述对称面的夹角。
[0011]在本方案中，第三表面与对称面的夹角小于第一表面与对称面的夹角，当其抵靠密封时，使得第一抵靠部能够向密封圈的内侧挤压变形，避免第一抵靠部外翻而密封失效。
[0012]较佳地，所述第一表面和所述第三表面之间具有圆弧过渡面，所述圆弧过渡面用
于密封抵靠。
[0013]在本方案中，通过圆弧过渡面进行密封抵靠，能够均匀受力，提升密封性能。
[0014]较佳地，所述圆弧过渡面靠近所述第一表面处的圆弧半径小于靠近所述第三表面处的圆弧半径。
[0015]在本方案中，通过上述结构，当第一抵靠部与密封面抵靠时，靠近第一表面处的圆弧面优先与密封面抵靠，其受力面积大，受力小；并且能够将变形方向向内侧引导，提升密封效果。
[0016]较佳地，所述第二抵靠部远离所述第一凹槽具有第四表面，所述第四表面具有第二凹槽，所述第二凹槽用于预留密封变形余量。
[0017]在本方案中，第二凹槽能够为第二抵靠部预留密封变形余量，提升第二抵靠部的密封效果。
[0018]较佳地，所述密封圈包括固定部、环套部和浮动部，所述固定部和所述浮动部分别连接于所述环套部的两端，且所述固定部、所述环套部、所述浮动部之间形成有环形凹槽，所述环形凹槽用于套设第一部件和第二部件；
[0019]所述第一抵靠部和所述第二抵靠部均设置于所述浮动部的外侧壁上，且所述第一抵靠部和所述第二抵靠部均用于抵靠第三部件。
[0020]在本方案中，密封圈通过环抱式将第一部件和第二部件同时包裹在里面，其防水效果更佳；并且第一抵靠部和第二抵靠部能够进一步提升与第三部分的密封效果。
[0021]较佳地，所述固定部的内侧壁上设有第一卡件，所述第一卡件用于连接所述第一部件；所述浮动部的内侧壁上设有第二卡件，所述第二卡件用于连接所述第二部件。
[0022]在本方案中，通过第一卡件和第二卡件有效加强密封圈与车端固定板和车端浮动板之间的连接强度，提高了密封圈连接的稳定性。
[0023]较佳地，所述第二卡件内设有加强部，所述加强部沿着所述第二卡件的周向方向延伸。
[0024]在本方案，相比于密封圈材料，加强部材料的硬度更大，通过在第二卡件内设置加强部，一方面不会对密封圈的第一抵靠部和第二抵靠部的压缩密封形成造成影响，另一方面能够对第二卡件的强度进行整体加强，使得密封圈和第二部件之间的连接更为稳固，防止密封圈和第二部件之间局部脱离。当第二部件与其他部件连接挤压密封时，加强部能够避免在挤压连接时，密封圈与第二部件之间脱离，使得第二部件与其他部件之间的连接更可靠，密封效果更佳。
[0025]较佳地，所述浮动部设有定位件，所述定位件的一端连接于所述环形凹槽的内壁面，所述定位件的另一端向远离所述环形凹槽的内壁面方向延伸，所述定位件用于匹配贴合所述第二部件。
[0026]在本方案中，通过定位件对浮动部起限定作用，有效防止浮动部产生脱落现象，提高了密封圈与部件之间结构连接的稳定性。另外，定位件也能提升抵靠部的抵靠强度。
[0027]较佳地，所述固定部设有若干个凸起部，所述凸起部位于所述环形凹槽的外侧壁。
[0028]在本方案中，凸起部起密封作用，有效提高了密封圈的密封和防水效果。
[0029]一种密封组件，其特点在于，所述密封组件包括如上述的密封圈和密封件，所述密封件设于第三部件的外壁；
[0030]当所述第三部件与套设于所述密封圈内的第二部件连接时，所述密封圈与所述密封件相抵接，以密封所述第二部件与所述第三部件之间的空间。
[0031]在本方案中，密封组件通过采用上述密封圈，密封圈通过第一抵靠部和第二抵靠部与第三部件抵靠进行密封，能够提升密封的可靠性；并且，第一抵靠部和第二抵靠部之间的第一凹槽，能够为抵靠密封预留变形余量，使得密封更为紧密；以及，第一抵靠部的厚度大于第二抵靠部的厚度并且端部凸出于第二抵靠部的端部，能够增大密封压缩尺寸，提升压缩唇口导向性，从而避免外翻导致密封失效；另外，第一抵靠部和第二抵靠部的整体密封面有利于压缩，能够避免密封圈变形冗余，提高安全性。
[0032]较佳地，所述密封件包括竖直抵接面，所述第三部件包括倾斜抵接面，所述第一抵靠部与所述竖直抵接面相抵接，所述第二抵靠部与所述倾斜抵接面相抵接。
[0033]在本方案中，第一抵靠部和第二抵靠部能够与第三部件的不同表面抵接，从而能够进一步提升密封效果。并且，竖直抵接面和倾斜抵接面为第三部件两个方向不同的表面，第一抵靠部和第二抵靠部能够从不同的方向上与第三部件抵接，使得密封圈与第三部件之间的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种密封圈，其特征在于，所述密封圈一端的端面设有第一抵靠部和第二抵靠部，所述第一抵靠部环绕所述第二抵靠部设置，所述第一抵靠部和所述第二抵靠部之间具有第一凹槽，且所述第一抵靠部的厚度大于所述第二抵靠部的厚度；沿着所述密封圈的轴线方向，所述第一抵靠部的端部凸出于所述第二抵靠部的端部。2.如权利要求1所述的密封圈，其特征在于，所述第一抵靠部朝向所述第一凹槽具有第一表面，所述第二抵靠部朝向所述第一凹槽具有第二表面，所述第一表面和所述第二表面均向所述密封圈的轴线方向向外延伸。3.如权利要求2所述的密封圈，其特征在于，所述第二表面延伸的长度大于所述第一表面延伸的长度。4.如权利要求2所述的密封圈，其特征在于，所述第一抵靠部远离所述第一凹槽具有第三表面，所述第三表面与所述密封圈的对称面的夹角小于所述第一表面与所述对称面的夹角。5.如权利要求4所述的密封圈，其特征在于，所述第一表面和所述第三表面之间具有圆弧过渡面，所述圆弧过渡面用于密封抵靠。6.如权利要求5所述的密封圈，其特征在于，所述圆弧过渡面靠近所述第一表面处的圆弧半径小于靠近所述第三表面处的圆弧半径。7.如权利要求2所述的密封圈，其特征在于，所述第二抵靠部远离所述第一凹槽具有第四表面，所述第四表面具有第二凹槽，所述第二凹槽用于预留密封变形余量。8.如权利要求1所述的密封圈，其特征在于，所述密封圈包括固定部、环套部和浮动部，所述固定部和所述浮动部分别连接于所述环套部的两端，且所述固定部、所述环套部、所述浮动部之间形成有环形凹槽，所述环形凹槽用于套设第一部件和第二部件；所述第一抵靠部和所述第二抵靠部均设置于所述浮动部的外侧壁上，且所述第一抵靠部和所述第二抵靠部均用于抵靠第三部件。9.如权利要求8所述的密封圈，其特征在于，所述固定部的内侧壁上设有第一卡件，所述第一卡件用于连接所述第一部件；所述浮动部的内侧壁上设有第二卡件，所述第二卡件用于连接所述第二部件。10.如权利要求9所述的密封圈，其特征在于，所述第二卡件内设有加强部，所述加强部沿着所述第二卡件的周向方向延伸。11.如权利要求8所述的密封圈，其特征在于，所述浮动部设有定位件，所述定位件的一端连接于所述环形凹槽的内壁面，所述定位件的另一端向远离所述环形凹槽的内壁面方向延伸，所述定位件用于匹配贴合所述第二部件；和/或，所述固定部设有若干个凸起部，所述凸起部位于所述环形凹槽的外侧壁。12.一种密封组件，其特征在于，所述密封组件包括如权利要求1
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11中任一项所述的密封圈和密封件，所述密封件用于设于第三部件的外壁；当所述第三部件与套设于所述密封圈内的第二部件连接时，所述密封圈与所述密封件相抵接，以密封所述第二部件与所述第三部件之间的空间。13.如权利要求12所述的密封组件，其特征在于，所述密封件包括竖直抵接面，所述第三部件包括倾斜抵接面，所述第一抵靠部与所述竖直抵接面相抵接，所述第二抵靠部与所述倾斜抵接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，黄春华，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：