一种降噪胶套、电池组件及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种降噪胶套、电池组件及车辆，降噪胶套包括套体以及固定耳，套体设置有用于安装继电器的安装槽，固定耳与继电器的固定胶适配。电池组件包括降噪胶套，车辆包括了电池组件。该降噪胶套通过套体包裹继电器，吸收继电器的噪音。套体的弹性性能吸收大部分噪音，从而提高了降噪效果。同时使用固定耳固定继电器，提高了继电器固定的稳定性。提高了继电器固定的稳定性。提高了继电器固定的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种降噪胶套、电池组件及车辆


[0001]本技术涉及继电器
，尤其涉及一种降噪胶套、电池组件及车辆。

技术介绍

[0002]电池中的继电器在闭合断开时，乘员室内可听见明显的“啪嗒”声，如此增大了乘员室内的噪声，影响乘坐体验。
[0003]现有的技术中为了减少继电器的声音，采用安装支架将继电器支高，从而加长声音传导距离降低声音。但如此降噪效果不明显，同时继电器的安装稳定性比较差。
[0004]有鉴于此，需要对其进行改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种提高降噪效果和稳定性的降噪胶套、电池组件及车辆。
[0006]本技术技术方案提供的一种降噪胶套，包括套体以及固定耳，所述套体设置有用于安装继电器的安装槽，所述固定耳用于与继电器的固定脚适配。
[0007]进一步地，所述固定耳上设置有挡板，所述挡板位于所述固定耳的一侧。
[0008]进一步地，所述固定耳与所述套体之间连接有连接板。
[0009]进一步地，所述连接板具有远离所述固定耳的第一端部和靠近所述固定耳的第二端部；所述第一端部的宽度小于所述第二端部的宽度。
[0010]进一步地，所述套体包括胶套底部、胶套顶部和胶套连接部；所述胶套顶部位于所述胶套底部的上方，所述胶套连接部连接在所述胶套顶部与所述胶套底部之间，所述固定耳与所述胶套底部连接。
[0011]进一步地，所述胶套连接部可拆卸地连接在所述胶套顶部与所述胶套底部之间。
[0012]进一步地，所述胶套顶部与所述胶套底部之间设置有多个所述胶套连接部，任意相邻地两个所述胶套连接部之间可拆卸连接。
[0013]进一步地，所述安装槽的槽壁上设置有吸音层。
[0014]本技术技术方案提供的一种电池组件，包括如上述任一项所述的降噪胶套。
[0015]本技术技术方案提供的一种车辆，包括如上述所述的电池组件。
[0016]采用上述技术方案，具有如下有益效果：
[0017]本技术方案提供了一种降噪胶套、电池组件及车辆，该降噪胶套通过套体包裹继电器，吸收继电器的噪音。套体的弹性性能吸收大部分噪音，从而提高了降噪效果。同时使用固定耳固定继电器，提高了继电器固定的稳定性。且设置有该降噪胶套的电池组件静音性能更好，提高了车辆的乘坐体验。
附图说明
[0018]图1为本技术一实施例中降噪胶套的立体示意图；
[0019]图2为本技术一实施例中降噪胶套的侧视示意图；
[0020]图3为本技术一实施例中降噪胶套的俯视示意图；
[0021]图4为本技术一实施例中套体和吸音层的示意图。
具体实施方式
[0022]下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。
[0023]容易理解，根据本技术的技术方案，在不变更本技术实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本技术的技术方案的示例性说明，而不应当视为本技术的全部或视为对技术技术方案的限定或限制。
[0024]在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
[0025]如图1
‑
3所示为本技术提供的一种降噪胶套10，包括套体1以及固定耳2，套体1设置有用于安装继电器的安装槽11，固定耳2用于与继电器的固定脚适配。
[0026]继电器安装在安装槽11内，这样套体1能将继电器整个包住，吸收继电器在闭合或断开时发出的声音，实现了对继电器降噪。其可以应用于汽车中或其他安装有继电器的设备内。
[0027]套体1采用橡胶制成，具有一定的弹性。通过利用套体1的弹性能够很好的吸收继电器产生的声音，从而提高降噪的效果。
[0028]可选地，套体1的厚度根据继电器实际噪声大小进行设计。继电器发出的噪声越大，则套体1的厚度越大。
[0029]降噪胶套10还包括固定耳2，固定耳2连接在套体1的外侧面。在本实施例中，套体1上连接有两个固定耳2，两个固定耳2对称。
[0030]固定耳2上设置有贯通的连接孔21，继电器安装在安装槽11内后，继电器的固定脚与固定耳2上的连接孔21连接固定。如此使继电器固定，使套体1与继电器不易脱离，也使继电器保持牢固。
[0031]可选地，继电器通过螺栓与连接孔21固定连接。
[0032]可选地，固定耳2与套体1一体成型，也为橡胶材料制成。
[0033]在其中一实施例中，如图1
‑
3所示，固定耳2上设置有挡板22，挡板22位于固定耳2的一侧。
[0034]具体地，在固定耳2的表面上连接有向上延伸的挡板22，挡板22位于连接孔21的一侧。继电器通过螺栓与连接孔21连接固定，在拧紧螺栓后挡板22能够对螺栓形成阻挡，限制螺栓转动，防止螺栓松动。
[0035]在其中一实施例中，如图1
‑
3所示，固定耳2与套体1之间连接有连接板3。
[0036]具体地，连接板3的一端与固定耳2连接，另一端与套体1连接。连接板3使固定耳2与套体1连接更紧固。
[0037]可选地，套体1、固定耳2和连接板3一体成型，方便生产制造。
[0038]在其中一实施例中，如图1
‑
3所示，连接板3具有远离固定耳2的第一端部31和靠近固定耳2的第二端部32。第一端部31的宽度小于第二端部32的宽度。
[0039]具体地，连接板3具有第一端部31和第二端部32，第一端部31相较于第二端部32距离固定耳2的距离更远。其中，第一端部31的宽度小于第二端部32的宽度，也即是说在第一端部31朝向第二端部32的方向上，连接板3的宽度逐渐变大。如此设置，在实现提高连接紧密度的同时又减少了生产材料，降低了重量。
[0040]在其中一实施例中，如图1
‑
3所示，套体1包括胶套底部12、胶套顶部13和胶套连接部14。胶套顶部13位于胶套底部12的上方，胶套连接部14连接在胶套顶部13与胶套底部12之间，固定耳2与胶套底部12连接。
[0041]具体地，套体1由胶套底部12、胶套顶部13和胶套连接部14组成。其中，胶套顶部13位于胶套底部12的上方，胶套连接部14的一端与胶套底部12连接，另一端与胶套顶部13连接。固定耳2连接在胶套底部12的外侧面，如此布置更合理，降低了套体1的重心，使套体1结构更稳定，且方便固定耳2与继电器连接。
[0042]在其中一实施例中，如图1所示，胶套连接部14可拆卸地连接在胶套顶部13与胶套底部12之间。
[0043]具体地，胶套连接部14既能连接固定在胶套顶部13与胶套底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种降噪胶套，其特征在于，包括套体以及固定耳，所述套体设置有用于安装继电器的安装槽，所述固定耳用于与继电器的固定脚适配。2.根据权利要求1所述的降噪胶套，其特征在于，所述固定耳上设置有挡板，所述挡板位于所述固定耳的一侧。3.根据权利要求1所述的降噪胶套，其特征在于，所述固定耳与所述套体之间连接有连接板。4.根据权利要求3所述的降噪胶套，其特征在于，所述连接板具有远离所述固定耳的第一端部和靠近所述固定耳的第二端部；所述第一端部的宽度小于所述第二端部的宽度。5.根据权利要求1所述的降噪胶套，其特征在于，所述套体包括胶套底部、胶套顶部和胶套连接部；所述胶套顶部位于所述胶套底部的上方，所述胶套连接部连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李颖倩，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：