一种自带电池基座固定台的车管结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种自带电池基座固定台的车管结构，包括一车管主体，用于装配电池组基座，车管主体上开设有一电池安装槽，电池安装槽两端分别设有数个基座固定台，电池安装槽两端的基座固定台通过CNC加工成型，本实用新型专利技术通过直接在车管主体的电池安装槽内成型数个基座固定台，并配合电池组基座固定孔以及螺钉固定安装电池组基座，从而有效的保证其强度足以支撑电池组，防止由于电池较重，或固定板强度不够的情况下，导致固定板弯曲变形，导致电池固定失效，甚至出现断裂的现象，同时，采用CNC加工方式成型基座固定台，能够保证两端的距离精度。距离精度。距离精度。

【技术实现步骤摘要】
一种自带电池基座固定台的车管结构


[0001]本技术涉及电动自行车电池结构设计
，具体涉及一种自带电池基座固定台的车管结构。

技术介绍

[0002]市面上，对于车管内基座的固定，一般采用增加一块固定板的方式，将基座固定于固定板上，再将固定板锁到车管内部。
[0003]此结构在工作过程中，受力在于两端，若电池较重，或固定板强度不够的情况下，会导致固定板弯曲变形，导致电池固定失效，甚至会出现断裂的现象。另外，此种方式需要做治具去调节两边基座的距离，无法保证其统一致性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种自带电池基座固定台的车管结构。
[0005]本技术的技术方案如下：
[0006]一种自带电池基座固定台的车管结构，包括：
[0007]车管主体，用于装配电池组基座，所述车管主体上开设有一电池安装槽，所述电池安装槽两端分别设有数个基座固定台。
[0008]在本技术中，所述电池安装槽两端的所述基座固定台通过CNC加工成型，据以保证其距离精度。
[0009]在本技术中，所述电池安装槽两端开设有装配孔位。
[0010]进一步的，所述基座固定台设于所述装配孔位四周。
[0011]更进一步的，所述电池安装槽每一端的基座固定台数量为三个，分别设于所述装配孔位的底部以及两侧。
[0012]在本技术中，所述基座固定台上开设有一电池组基座固定孔，据以配合螺钉固定安装电池组基座。
[0013]相较于现有技术，本技术的有益效果在于：
[0014]本技术通过直接在车管主体的电池安装槽内成型数个基座固定台，并配合电池组基座固定孔以及螺钉固定安装电池组基座，从而有效的保证其强度足以支撑电池组，防止由于电池较重，或固定板强度不够的情况下，导致固定板弯曲变形，导致电池固定失效，甚至出现断裂的现象，同时，采用CNC加工方式成型基座固定台，能够保证两端的距离精度。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新
型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术提供的一种自带电池基座固定台的车管结构的整体结构图；
[0017]图2为所述自带电池基座固定台的车管结构的另一角度结构图。
[0018]附图标记说明如下：
[0019]1、车管；2、电池安装槽；3、基座固定台；31、电池组基座固定孔；4、装配孔位。
具体实施方式
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]为了说明本技术所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。
[0023]实施例1
[0024]请参阅图1至图2，本实施例提供的一种自带电池基座固定台的车管结构，包括：
[0025]车管主体1，用于装配电池组基座，车管主体1上开设有一电池安装槽2，电池安装槽2两端分别设有数个基座固定台3。
[0026]在本实施例中，电池安装槽2两端的基座固定台3通过CNC加工成型，据以保证其距离精度。
[0027]在本实施例中，电池安装槽2两端开设有装配孔位4。
[0028]进一步的，基座固定台3设于装配孔位4四周。
[0029]更进一步的，电池安装槽2每一端的基座固定台3数量为三个，分别设于装配孔位4的底部以及两侧。
[0030]在本实施例中，基座固定台3上开设有一电池组基座固定孔31，据以配合螺钉固定安装电池组基座。
[0031]实施例2
[0032]本实施例提供的一种自带电池基座固定台的车管结构，包括：
[0033]车管主体1，用于装配电池组基座，车管主体1上开设有一电池安装槽2，电池安装槽2两端分别设有数个基座固定台3。
[0034]在本实施例中，电池安装槽2两端的基座固定台3通过CNC加工成型，据以保证其距离精度。
[0035]在本实施例中，电池安装槽2两端开设有装配孔位4。
[0036]进一步的，基座固定台3设于装配孔位4四周。
[0037]更进一步的，电池安装槽2每一端的基座固定台3数量为四个，分别设于装配孔位4的底部以及两侧。
[0038]在本实施例中，基座固定台3上开设有一电池组基座固定孔31，据以配合螺钉固定安装电池组基座。
[0039]虽然已参照几个典型实施方式描述了本技术，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本技术能够以多种形式具体实施而不脱离技术的精神或实质，所以应当理解，上述实施方式不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自带电池基座固定台的车管结构，其特征在于，包括：车管主体，用于装配电池组基座，所述车管主体上开设有一电池安装槽，所述电池安装槽两端分别设有数个基座固定台。2.根据权利要求1所述的一种自带电池基座固定台的车管结构，其特征在于，所述电池安装槽两端的所述基座固定台通过CNC加工成型，据以保证其距离精度。3.根据权利要求1所述的一种自带电池基座固定台的车管结构，其特征在于，所述电池安装槽两端开设有装配孔位。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙桂鑫，唐桂清，黄宗鹏，曾四海，吴广，叶国华，刘聪，张志平，
申请(专利权)人：广东博力威科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：