车辆用导风板和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆用导风板和车辆，包括板体和多个加强筋，所述板体设有第一凸部和第二凸部，所述第一凸部和所述第二凸部向所述板体的前侧凸起，所述第一凸部位于所述第二凸部上方，且所述第一凸部和所述第二凸部之间限制出凹槽，所述第二凸部设有进风口，多个所述加强筋与所述板体相连，且多个所述加强筋位于所述凹槽内。本实用新型专利技术的车辆用导风板避免了导风部局部容易变形的问题，提高导风板的结构强度，有利于降低了车辆的故障率。有利于降低了车辆的故障率。有利于降低了车辆的故障率。

【技术实现步骤摘要】
车辆用导风板和车辆


[0001]本技术涉及车辆配件
，具体地，涉及一种车辆用导风板和应用该导风板的车辆。

技术介绍

[0002]为了遮挡车辆内部结构并阻隔热空气，车辆的前侧设有导风板，但是相关技术中的导风板容易变形，增加了车辆的故障率，不利于车辆的安全行驶。

技术实现思路

[0003]本技术是基于专利技术人对以下事实和问题的发现和认识做出的：
[0004]相关技术中，导风板通常设在车辆的冷却模块的前侧，导风板一方面需要承受车辆前方的风压，另一方面由于冷却模块的冷却作用，导风板的后侧还容易形成负压，导风板在前侧风压和后侧负压的作用下容易变形，进而容易引发车辆故障，降低了车辆行驶的安全性。
[0005]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0006]为此，本技术实施例提出一种车辆用导风板，该车辆用导风板避免了导风部局部容易变形的问题，提高导风板的结构强度，有利于降低了车辆的故障率。
[0007]本技术实施例还提出一种应用上述导风板的车辆。
[0008]本技术实施例的车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆用导风板，其特征在于，包括：板体，所述板体设有第一凸部和第二凸部，所述第一凸部和所述第二凸部向所述板体的前侧凸起，所述第一凸部位于所述第二凸部上方，且所述第一凸部和所述第二凸部之间限制出凹槽，所述第二凸部设有进风口；多个加强筋，多个所述加强筋与所述板体相连，且多个所述加强筋位于所述凹槽内。2.根据权利要求1所述的车辆用导风板，其特征在于，多个所述加强筋包括：多个第一筋，所述第一筋沿着所述板体的宽度方向延伸，且多个所述第一筋沿着所述板体的高度方向并行间隔排布；多个第二筋，所述第二筋沿着所述板体的高度方向延伸，且多个所述第二筋沿着所述板体的宽度方向并行间隔排布。3.根据权利要求2所述的车辆用导风板，其特征在于，所述凹槽为通槽并沿着所述板体的宽度方向延伸，所述第一筋的长度尺寸与所述凹槽的长度尺寸一致，所述第二筋的一端与所述第一凸部相连，所述第二筋的另一端与所述第二凸部相连。4.根据权利要求1所述的车辆用导风板，其特征在于，所述第一凸部在前后方向的厚度尺寸沿着从上至下的方向逐渐变大，和/或，所述第二凸部在前后方向的厚度尺寸沿着从下至上的方向逐渐变大。5.根据权利要求1所述的车辆用导风板...

【专利技术属性】
技术研发人员：戢健，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：