本实用新型专利技术涉及一种静压滑块组件，其包括：第一静压滑块和与第一静压滑块相固定连接的第二静压滑块；所述第一静压滑块包括第一静压滑块本体，所述第一静压滑块本体上开设有第一滑槽，所述第一滑槽的侧边开设有第一承载油腔，所述第一静压滑块本体上开设有第一进油通道；所述第二静压滑块包括第二静压滑块本体，所述第二静压滑块本体的内侧边开设有第二承载油腔，所述第二静压滑块本体上开设有第二进油通道。本实用新型专利技术侧向静压导轨的两侧面放置在静压滑块组件内，静压滑腔分布在静压滑块组件内侧，结构更加紧凑；静压滑块组件结构小巧，可根据实际转矩大小，灵活调整采用的静压滑块的数量，保证滑鞍与机架侧向间隙始终维持在恒定的区间内。定的区间内。定的区间内。
【技术实现步骤摘要】
一种静压滑块组件及具有静压滑块组件的机床
[0001]本技术涉及超精密加工机床
，尤其涉及一种静压滑块组件及具有静压滑块组件的机床。
技术介绍
[0002]龙门型超精密机床在实际装配与加工过程中始终存在一个难点，那就是横梁上的主轴箱由于结构需要，自身相对于横梁重心向前端倾斜，这样就导致横梁上始终存在一个由于主轴箱前倾而产生的转矩，这同样也会造成主轴箱向内侧倾斜，影响机床的加工精度。
[0003]针对此问题一般采用在侧向增加一根支撑导轨的形式通过增加侧向力用以抵消重心偏前端产生的转矩；超精密机床中需要精度高且运行平稳的导轨系统；液体静压导轨具有磨损小、运动精度高、平均无故障时间长、驱动功率小、承载力大、刚度高、吸振性好、运动平稳等优点，因此横梁支撑导轨一般采用液体静压导轨的形式；虽然液体静压导轨有着一系列的优点，但同时侧向液体静压导轨副也存在结构设计复杂、装配困难、以及侧向导轨副间隙难以合理控制等问题。
技术实现思路
[0004](一)要解决的技术问题
[0005]为了解决现有技术的上述问题，本技术提供一种静压滑块及具有静压滑块组件的机床。
[0006](二)技术方案
[0007]为了达到上述目的，本技术采用的主要技术方案包括：
[0008]一种静压滑块组件，其包括：第一静压滑块和与第一静压滑块相固定连接的第二静压滑块；
[0009]所述第一静压滑块包括第一静压滑块本体，所述第一静压滑块本体上开设有第一滑槽，所述第一滑槽的侧边开设有第一承载油腔，所述第一静压滑块本体上开设有第一进油通道，所述第一进油通道的一端与第一承载油腔相连通，第一进油通道的另一端与进油阀相连接；
[0010]所述第二静压滑块包括第二静压滑块本体，所述第二静压滑块本体的内侧边开设有第二承载油腔，所述第二静压滑块本体上开设有第二进油通道，所述第二进油通道的一端与第二承载油腔相连通，第二进油通道的另一端与进油阀相连接。
[0011]进一步地，所述第二静压滑块的内侧边与第一静压滑块相配合的顶部开设有第二让位槽。
[0012]进一步地，所述第一滑槽的内侧底部开设有第一让位槽。
[0013]进一步地，所述第一静压滑块上设有螺纹孔。
[0014]进一步地，所述第一静压滑块和第二静压滑块固定连接后形成呈U形静压滑块组件。
[0015]进一步地，所述第一承载油腔呈长条状。
[0016]进一步地，所述第二承载油腔呈长条状。
[0017]一种具有静压滑块组件的机床，其包括：机架、滑鞍和静压滑块组件，所述机架的顶部设有一个以上的静压导轨，所述滑鞍连接于通过上滑块连接于静压导轨上，滑鞍通过上滑块在静压导轨上滑动；所述静压滑块组件固定连接于滑鞍的侧边，所述机架的侧边设有与静压滑块组件相配合的侧向静压导轨。
[0018]进一步地，所述机架的侧边设有集油槽，集油槽位于侧向静压导轨的下方。
[0019](三)有益效果
[0020]本技术的有益效果是：1、采用闭式的侧向静压导轨取代传统的线轨结构，滑鞍运动过程中磨损更小、运动精度更高、运动更加平稳等优点。
[0021]2、侧向采用创新设计的静压滑块组件，侧向静压导轨的两侧面放置在静压滑块组件内，静压滑腔分布在静压滑块组件内侧，结构更加紧凑。
[0022]3、静压滑块组件结构小巧，可根据实际转矩大小，灵活调整采用的静压滑块的数量，保证滑鞍与机架侧向间隙始终维持在恒定的区间内。
附图说明
[0023]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0024]图1为本技术一个实施例的静压滑块组件结构主视图；
[0025]图2为本技术一个实施例的静压滑块组件结构后视图；
[0026]图3为本技术一个实施例的具有静压滑块组件的机床结构示意图。
具体实施方式
[0027]为了更好地解释本技术，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本技术作详细描述。
[0028]本技术一个实施例的一种静压滑块组件，如图1和图2 所示，其包括：第一静压滑块1和与第一静压滑块1相固定连接的第二静压滑块2；所述第一静压滑块1和第二静压滑块2固定连接后形成呈U形静压滑块组件，采用U形静压滑块组件通过螺栓进行连接，U形静压滑块组件的长度控制在150mm，可根据实际转矩情况增加或减少U形静压滑块组件的数量来平衡转矩；相较传统长条形滑块，U形静压滑块组件再保证受力同时，结构更加紧凑； U形静压滑块组件通过第一静压滑块1上的螺纹孔与机床的滑鞍进行锁紧，装配时使用液压千斤顶逐步调整U形静压滑块组件与侧向静压导轨面、机床的滑鞍之间的间隙，装配过程简单方便。
[0029]具体地，在本实施例中，所述第一静压滑块1包括第一静压滑块本体11，所述第一静压滑块本体11上开设有第一滑槽111，所述第一滑槽111的侧边开设有第一承载油腔112，所述第一承载油腔112呈长条状，采用长条状的第一承载油腔112使得其与导轨的接触面积足够大，保证侧向静压导轨与U形静压滑块组件之间的间隙始终维持在恒定的区间；所述第一静压滑块本体11上开设有第一进油通道113，所述第一进油通道113的一端与第一承载油腔112相连通，第一进油通道113的另一端与进油阀相连接，进油阀控制液压油通过第一进
油通道113进入第一承载油腔112；应当说明，进油阀的连接和控制为现有已知技术，故不再赘述。
[0030]具体地，在本实施例中，所述第二静压滑块2包括第二静压滑块本体21，所述第二静压滑块本体21的内侧边开设有第二承载油腔211，所述第二承载油腔211呈长条状，采用长条状的第二承载油腔211使得其与导轨的接触面积足够大，保证侧向静压导轨与U形静压滑块组件之间的间隙始终维持在恒定的区间，所述第二静压滑块本体21上开设有第二进油通道212，所述第二进油通道212的一端与第二承载油腔211相连通，第二进油通道212的另一端与进油阀相连接，进油阀控制液压油通过第二进油通道212 进入第二承载油腔211；应当说明，进油阀的连接和控制为现有已知技术，故不再赘述。
[0031]进一步地，在本实施例中，所述第二静压滑块2的内侧边与第一静压滑块1相配合的顶部开设有第二让位槽22，用于第一静压滑块1和第二静压滑块2安装时，更加方便，不易产生干涉问题。
[0032]进一步地，在本实施例中，所述第一滑槽111的内侧底部开设有第一让位槽12，第一让位槽12使第一滑槽111在加工时，更加方便，使加工刀具在加工时具有退刀效果，不易产生干涉问题。
[0033]进一步地，在本实施例中，所述第一静压滑块1上设有方便安装的螺纹孔13，便于第一静压滑块1与机床的滑鞍的锁紧。
[0034]本实施例在使用时，U形静压滑块组件通过第一静压滑块1上的螺纹孔13与机床本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种静压滑块组件，其特征在于，其包括：第一静压滑块(1)和与第一静压滑块(1)相固定连接的第二静压滑块(2)；所述第一静压滑块(1)包括第一静压滑块本体(11)，所述第一静压滑块本体(11)上开设有第一滑槽(111)，所述第一滑槽(111)的侧边开设有第一承载油腔(112)，所述第一静压滑块本体(11)上开设有第一进油通道(113)，所述第一进油通道(113)的一端与第一承载油腔(112)相连通，第一进油通道(113)的另一端与进油阀相连接；所述第二静压滑块(2)包括第二静压滑块本体(21)，所述第二静压滑块本体(21)的内侧边开设有第二承载油腔(211)，所述第二静压滑块本体(21)上开设有第二进油通道(212)，所述第二进油通道(212)的一端与第二承载油腔(211)相连通，第二进油通道(212)的另一端与进油阀相连接。2.如权利要求1所述的一种静压滑块组件，其特征在于：所述第二静压滑块(2)的内侧边与第一静压滑块(1)相配合的顶部开设有第二让位槽(22)。3.如权利要求1所述的一种静压滑块组件，其特征在于：所述第一滑槽(111)的内侧底部开设有第一让位槽(12)。4...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄丰强，刘文志，余辅华，林鸿榕，郑秀芳，陈鸿伟，陈洪，
申请(专利权)人：机械科学研究总院海西福建分院有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。