电池箱、电池包和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池箱和电池包，包括箱体，支撑件和调温件，所述支撑件设于所述箱体，所述支撑件适于支撑电芯，所述支撑件设有暴露所述电芯的镂空区；所述调温件设于所述箱体，所述调温件适于与所述电芯热交换以调节所述电芯的温度，至少部分所述调温件配合在所述镂空区内以缩减所述调温件和所述电芯的间距。本实用新型专利技术的电池箱的温控效率高，提高了电池包的运行性能。电池包的运行性能。电池包的运行性能。

【技术实现步骤摘要】
电池箱、电池包和车辆


[0001]本技术涉及动力电池
，具体地，涉及一种电池箱、应用该电池箱的电池包和应用该电池包的车辆。

技术介绍

[0002]随着社会对于清洁能源的愈发重视，新能源汽车也受到更多消费者的青睐。为了提高动力电池的各项性能，具有高能量密度、高集成度的电池包成为一种趋势。但是相关技术中电池包的温控效率(冷却效率和加热效率)较低，限制了电池包的运行性能。

技术实现思路

[0003]本技术是基于专利技术人对以下事实和问题的发现和认识做出的：
[0004]相关技术中，电池包需要借助水冷板实现冷却和加热的调控，为了避免水冷板受力的情况，需要在水冷板和电芯之间设置支撑结构，支撑结构主要用于承受电芯的重力，额外的支撑结构会造成电芯和水冷板的间隙较大，从而降低了传热效率，影响了电池包的温控调整，不利于电池包的高性能运行。
[0005]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0006]为此，本技术实施例提出一种电池箱，该电池箱的温控效率高，提高了电池包的运行性能。
[0007]本技术实施例还提出一种应用上述电池箱的电池包。
[0008]本技术实施例还提出一种应用上述电池包的车辆。
[0009]本技术实施例的电池箱包括：箱体；支撑件，所述支撑件设于所述箱体，所述支撑件适于支撑电芯，所述支撑件设有暴露所述电芯的镂空区；调温件，所述调温件设于所述箱体，所述调温件适于与所述电芯热交换以调节所述电芯的温度，至少部分所述调温件配合在所述镂空区内以缩减所述调温件和所述电芯的间距。
[0010]本技术实施例的电池箱的温控效率高，提高了电池包的运行性能。
[0011]在一些实施例中，所述支撑件包括第一件和第二件，所述第一件和所述第二件间隔布置，所述镂空区形成在所述第一件和所述第二件之间。
[0012]在一些实施例中，所述第一件包括第一折边、第二折边和第一连接段，所述第一连接段连接在所述第一折边和所述第二折边之间，所述第一折边与所述第一连接段呈夹角并向所述第一连接段的一侧延伸，所述第二折边与所述第一连接段呈夹角并向所述第一连接段的另一侧延伸，所述第二折边适于与所述箱体相连，所述第一折边适于与所述电芯贴合接触，所述箱体内设有台阶部，所述台阶部配合在所述第二折边和所述第一连接段之间，所述第二折边与所述台阶部相连。
[0013]在一些实施例中，所述第二件对应有两个所述第一件，所述第二件设在两个所述第一件之间，两个所述第一件的其中一者和所述第二件间隔布置并形成所述镂空区，两个所述第一件的其中另一者和所述第二件间隔布置并形成所述镂空区。
[0014]在一些实施例中，所述第二件包括第三折边、第四折边、第二连接段、第三连接段和第四连接段，所述第三连接段连接在所述第二连接段和所述第四连接段之间，所述第二连接段、所述第三连接段、所述第四连接段限制出装配槽，所述第三折边与所述第二连接段相连且向所述第二连接段背离所述装配槽的一侧延伸，所述第四折边与所述第四连接段相连且向所述第四连接段背离所述装配槽的一侧延伸，所述第三连接段适于与所述箱体相连，所述第三折边和所述第四折边适于与所述电芯贴合接触，所述箱体内设有隔板，所述隔板配合在所述装配槽内，所述第三连接段与所述隔板相连。
[0015]在一些实施例中，所述第一件有多个，多个所述第一件沿着所述箱体的长度方向间隔布置，所述第二件有多个，多个所述第二件沿着所述箱体的长度方向间隔布置，且多个所述第一件和多个所述第二件在所述箱体的宽度方向上一一对应。
[0016]在一些实施例中，所述调温件设在所述箱体的内壁和所述支撑件之间，所述调温件上设有凸出部，所述凸出部配合在所述镂空区内。
[0017]在一些实施例中，所述支撑件和所述调温件设在所述箱体的底部，所述调温件位于所述电芯下方。
[0018]本技术实施例的电池包包括电池箱和电芯，所述电池箱为上述任一实施例中所述的电池箱，所述电芯设在所述箱体内并与所述支撑件相连。
[0019]本技术实施例的车辆包括电池包，所述电池包为上述实施例中所述的电池包。
附图说明
[0020]图1是本技术实施例的电池包的爆炸示意图。
[0021]图2是图1中支撑件的示意图。
[0022]图3是图2中第一件的示意图。
[0023]图4是图2中第二件的示意图。
[0024]图5是本技术实施例的电池包的内部结构剖视示意图。
[0025]图6是图5中第一折边处的局部放大示意图。
[0026]图7是本技术实施例的调温件的局部结构示意图。
[0027]附图标记：
[0028]箱体1；第一箱体11；第二箱体12；隔板121；台阶部122；
[0029]支撑件2；第一件21；第一连接段211；第一折边212；第二折边213；第二件22；第三折边221；第二连接段222；第三连接段223；第四连接段224；第四折边225；
[0030]调温件3；凸出部31；流道32；
[0031]电芯4；
[0032]镂空区5。
具体实施方式
[0033]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0034]如图1至图7所示，本技术实施例的电池箱包括箱体1、支撑件2和调温件3。
[0035]箱体1的材质可以为金属、碳纤维复合材料等，如图1所示，箱体1可以为长方体状，在其他一些实施例中，箱体1也可以为圆柱型、球形、椎体等。
[0036]支撑件2设于箱体1，支撑件2适于支撑电芯4，支撑件2设有暴露电芯4的镂空区5。如图1和图2所示，支撑件2可以固定在箱体1内，固定的方式可以为焊接、紧固件连接等，电芯4可以放置或固定在支撑件2上，支撑件2可以起到对电芯4的支撑作用，从而避免了电芯4的重力作用在其他零部件上的情况。
[0037]支撑件2可以为分体式结构，即支撑件2由多个独立的部件组成，镂空区5可以形成在支撑件2的多个独立的部件之间，电芯4可以通过镂空区5暴露出，从而方便了调温件3、接头等其他零部件的布置。
[0038]调温件3设于箱体1，调温件3适于与电芯4热交换以调节电芯4的温度，至少部分调温件3配合在镂空区5内以缩减调温件3和电芯4的间距。
[0039]如图1所示，调温件3可以为水冷板，调温件3可以设在支撑件2和箱体1的内壁之间，且调温件3的一部分可以嵌入镂空区5内，由此，可以缩减调温件3和电芯4的间隔，可以增加调温件3和电芯4的换热效率。
[0040]本技术实施例的电池箱，支撑件2可以实现对电芯4的支撑限位，避免了电芯4作用在调温件3等其他零部件上的情况。通过将调温件3的一部分设在镂空区5可以缩减调温件3和电芯4的间距，从而可以增加电芯4和调温件3的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池箱，其特征在于，包括：箱体；支撑件，所述支撑件设于所述箱体，所述支撑件适于支撑电芯，所述支撑件设有暴露所述电芯的镂空区；调温件，所述调温件设于所述箱体，所述调温件适于与所述电芯热交换以调节所述电芯的温度，至少部分所述调温件配合在所述镂空区内以缩减所述调温件和所述电芯的间距。2.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述支撑件包括第一件和第二件，所述第一件和所述第二件间隔布置，所述镂空区形成在所述第一件和所述第二件之间。3.根据权利要求2所述的电池箱，其特征在于，所述第一件包括第一折边、第二折边和第一连接段，所述第一连接段连接在所述第一折边和所述第二折边之间，所述第一折边与所述第一连接段呈夹角并向所述第一连接段的一侧延伸，所述第二折边与所述第一连接段呈夹角并向所述第一连接段的另一侧延伸，所述第二折边适于与所述箱体相连，所述第一折边适于与所述电芯贴合接触，所述箱体内设有台阶部，所述台阶部配合在所述第二折边和所述第一连接段之间，所述第二折边与所述台阶部相连。4.根据权利要求2所述的电池箱，其特征在于，所述第二件对应有两个所述第一件，所述第二件设在两个所述第一件之间，两个所述第一件的其中一者和所述第二件间隔布置并形成所述镂空区，两个所述第一件的其中另一者和所述第二件间隔布置并形成所述镂空区。5.根据权利要求4所述的电池箱，其特征在于，所述第二件包括第三折边、第四折边、第二连接段、第三连接段和第四连接段...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋依桥，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：