汽车后备箱盖板与座椅连接组件及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车后备箱盖板与座椅连接组件及汽车，所述汽车后备箱盖板与座椅连接组件包括第一板和第二板，第一板适于与座椅相连；第二板适于与后备箱盖板相连，第二板相对于后备箱盖板可转动，且第二板远离后备箱盖板的一端可伸入后备箱盖板与座椅之间的间隙内。本实用新型专利技术的汽车后备箱盖板与座椅连接组件，可以提高汽车后备箱的空间利用率。车后备箱的空间利用率。车后备箱的空间利用率。

【技术实现步骤摘要】
汽车后备箱盖板与座椅连接组件及汽车


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种汽车后备箱盖板与座椅连接组件及一种汽车。

技术介绍

[0002]在座椅靠背角度可调节的车辆中，当座椅靠背调节到最后姿态时，座椅靠背会对后备箱盖板造成挤压，并且后备箱盖板会侵占后备箱的储物空间，当座椅靠背调节至最前姿态时，在座椅靠背与后备箱盖板之间的间隙过大，容易造成异物滚入车身内部。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的实施例提出一种汽车后备箱盖板与座椅连接组件，可以提高汽车后备箱的空间利用率。
[0004]本技术实施例还提出了一种汽车。
[0005]本技术实施例的汽车后备箱盖板与座椅连接组件，包括：第一板，所述第一板适于与座椅相连；第二板，所述第二板适于与后备箱盖板相连，所述第二板相对于所述后备箱盖板可转动，且所述第二板远离所述后备箱盖板的一端可伸入所述后备箱盖板与所述座椅之间的间隙内。
[0006]本技术的实施例的汽车后备箱盖板与座椅连接组件，可以提高汽车后备箱的空间利用率。
[0007]在一些实施例中，所述第二板包括板体和支撑体，所述支撑体设在所述板体内，所述板体与所述后备箱盖板相连，且所述板体相对于所述后备箱盖板可转动。
[0008]在一些实施例中，所述的汽车后备箱盖板与座椅连接组件还包括遮物帘，所述遮物帘的一端与所述座椅相连，所述遮物帘的另一端与所述后备箱相连，所述遮物帘可折叠和伸展地设在所述座椅与所述后备箱盖板之间的间隙内。
[0009]在一些实施例中，所述第二板在所述后备箱盖板长度方向上的尺寸长度大于所述第一板在所述后备箱盖板长度方向上的尺寸的长度。
[0010]本技术实施例的汽车，包括：车身和座椅，所述座椅设在所述车身内；
[0011]后备箱，所述后备箱包括箱体和盖板，所述箱体内具有一端开口的空腔，所述盖板与所述箱体相连，且所述盖板用于盖合和开启所述空腔，所述箱体安装在所述车身内，且所述箱体与所述座椅间隔布置；连接组件，所述连接组件为上述任一项所述的汽车后备箱盖板与座椅连接组件，所述第一板与所述座椅相连，所述第二板与所述盖板相连。
[0012]本技术的实施例的汽车，可以提高汽车后备箱的空间利用率。
[0013]在一些实施例中，所述箱体邻近所述盖板的一侧端面为斜面，且所述斜面在朝向远离所述汽车座椅的方向向下倾斜。
[0014]在一些实施例中，所述座椅包括坐垫和靠背，所述靠背与所述坐垫相连，且所述靠
背相对于所述坐垫可转动，所述第一板与所述靠背相连。
[0015]在一些实施例中，所述第一板与所述靠背一体成型。
[0016]在一些实施例中，所述连接组件中的遮物帘与所述座椅一体成型。
[0017]在一些实施例中，所述遮物帘与所述后备箱可拆卸地相连。
附图说明
[0018]图1是本技术实施例的汽车后备箱盖板与座椅连接组件的示意图，且第二板处于第二状态。
[0019]图2是本技术实施例的汽车后备箱盖板与座椅连接组件的示意图，且第二板处于第三状态。
[0020]附图标记：
[0021]后备箱盖板100，座椅200，
[0022]第一板1，第二板2，遮物帘3。
具体实施方式
[0023]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0024]本技术实施例的汽车后备箱盖板100与座椅200连接组件包括第一板1和第二板 2。第一板1适于与座椅200相连。第二板2适于与后备箱盖板100相连，第二板2具有第一状态、第二状态和第三状态，在第一状态，第二板2邻近座椅200的一侧与座椅200邻近第二板2的一侧相接触，在第二状态，第二板2的一端伸入座椅200与后备箱盖板100 之间的间隙内，在第三状态下，第二板2与第一板1相接触。
[0025]具体地，如图1和图2所示，第一板1的一端与座椅200相连。例如，第一板1可以与座椅200一体成型或分体连接。第二板2沿前后延伸，第二板2的后端与后备箱盖板100 相连，第二板2的前端可以绕第二板2与后备箱盖板100的连接点顺时针或逆时针摆动。
[0026]在第一状态下，此时座椅200靠背处于最前的位置，第二板2的前端与座椅200靠背的背面相接触，在第二状态时，座椅200靠背逆时针转动，此时座椅200靠背处于最靠后位置，第二板2受到座椅200靠背挤压，第二板2的前端向下摆动，且第二板2的前端伸入座椅200与后备箱盖板100之间的间隙内，与相关技术中的盖板向上摆动相比，避免第一板1占用后备箱的空间，提高了后备箱的空间利用率。
[0027]在第三状态下，座椅200靠背处于放平状态，座椅200带动第一板1顺时针转动第一板1的上端对第二板2的下端相接触以对第二板2进行支撑。即此时后备箱盖板100的上端面与座椅200靠背的背面在同一平面上以形成更大的容纳空间。
[0028]本技术的实施例的汽车后备箱盖板100与座椅200连接组件，通过设置第一板1 和第二板2，且第二板2具有第一状态、第二状态和第三状态，在第一状态下，第二板2 与座椅200靠背之间相接触，避免杂物掉入座椅200靠背与后备箱盖板100之间的间隙内，在第二状态下，第二板2向下摆动且部分伸入座椅200靠背与后备箱盖板100之间的间隙内，避免第二板2向上摆动占用后备箱的空间，在第三状态下，第二板2与第一板1相接触，第一板1可
对第二板2有效支撑，且后备箱盖板100通过第二板2与座椅200靠背的背面处于同一平面，使后备箱的空间保持平整，提高后备箱的空间利用率，且避免了杂物掉落至座椅200靠背与后备箱盖板100之间的间隙内。
[0029]在一些实施例中，第二板2包括板体和支撑体，支撑体设在板体内，板体与后备箱盖板100相连，板体相对于后备箱盖板100可转动。
[0030]例如，支撑体的尺寸小于板体的尺寸，即板体完全包裹在支撑体的外部，支撑体可以为金属片或硬质橡胶，通过在板体内设置支撑体，可以使第二板2保持一定的结构强度和维持第二板2的外部轮廓，提高第二板2的支撑强度和使用寿命
[0031]在一些实施例中，汽车后备箱盖板100与座椅200连接组件还包括遮物帘3，遮物帘3 的一端与座椅200相连，遮物帘3的另一端与后备箱相连，遮物帘3可折叠和伸展地设在座椅200与后备箱盖板100之间的间隙内。
[0032]具体地，具体地，如图1和图2所示，遮物帘3沿前后延伸，遮物帘3的前端与座椅 200相连，遮物帘3的另一端与后备箱盖板100相连，后备箱盖板100的前端向下形成坡面，遮物帘3的后端可以贴附在坡面上以形成容纳槽，容纳槽可以将异物暂时存放，避免异物进入其它部位造成污垢。可选地，遮物帘3可以为尼龙布。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后备箱盖板与座椅连接组件，其特征在于，包括：第一板，所述第一板适于与座椅相连；第二板，所述第二板适于与后备箱盖板相连，所述第二板相对于所述后备箱盖板可转动，且所述第二板远离所述后备箱盖板的一端可伸入所述后备箱盖板与所述座椅之间的间隙内。2.根据权利要求1所述的汽车后备箱盖板与座椅连接组件，其特征在于，所述第二板包括板体和支撑体，所述支撑体设在所述板体内，所述板体与所述后备箱盖板相连，且所述板体相对于所述后备箱盖板可转动。3.根据权利要求1所述的汽车后备箱盖板与座椅连接组件，其特征在于，还包括遮物帘，所述遮物帘的一端与所述座椅相连，所述遮物帘的另一端与所述后备箱相连，所述遮物帘可折叠和伸展地设在所述座椅与所述后备箱盖板之间的间隙内。4.根据权利要求1
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3中任一项所述的汽车后备箱盖板与座椅连接组件，其特征在于，所述第二板在所述后备箱盖板长度方向上的尺寸长度大于所述第一板在所述后备箱盖板长度方向上的尺寸的长度。5.一种汽车，其特征在于，包括：车身和座椅，所述座椅设在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈之健，邱鹏，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：