一种铁路墩柱钢模板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路墩柱钢模板，涉及铁路技术领域。该铁路墩柱钢模板，包括支撑架和组装机构，所述支撑架上设置有组装机构，组装机构上设置有第一螺栓，支撑架上设置有第二螺栓，组装机构包括连接组件和浇筑组件，连接组件可从支撑架上脱离，浇筑组件设置于支撑架和连接组件的内部。与市面上的大部分钢模板相比，该装置零件较轻，搬运无需大型吊机进场搬运，移动方便，减少建设额外开支，同时当该装置的内部出现损耗时可以及时察觉和维修，大大延长该装置的使用寿命，水泥进行浇灌时会出现膨胀，浇筑一体式钢模板没有膨胀空间，很容易出现开裂的情况，填充架采用的材料拥有弹性空间，避免该装置开裂的情况出现。避免该装置开裂的情况出现。避免该装置开裂的情况出现。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路墩柱钢模板


[0001]本技术涉及铁路
，特别涉及一种铁路墩柱钢模板。

技术介绍

[0002]在现有市场上，大部分铁路墩柱钢模板为浇筑一体式，这种一体式的钢模板的体积庞大，重量极重，在进行运输时十分困难，当要进行使用时需要采用大型吊机进入现场对其进行卸装，为解决以上问题，我们提出一种铁路墩柱钢模板。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种铁路墩柱钢模板，能够解决大部分浇筑一体式的钢模板的体积庞大，运输困难的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路墩柱钢模板，包括支撑架和组装机构，所述支撑架上设置有组装机构，组装机构上设置有第一螺栓，支撑架上设置有第二螺栓；
[0005]所述组装机构包括连接组件和浇筑组件，连接组件可从支撑架上脱离，浇筑组件设置于支撑架和连接组件的内部。
[0006]优选的，所述连接组件包括连接板、固定块、T形连接架和固定板，支撑架上设置有连接板，连接板的顶部固定连接有固定块，矩形弹簧上开设有T形卡槽，T形卡槽内卡接连接有T形连接架，T形连接架的底部固定连接有固定板，浇筑组件包括矩形弹簧、填充架和衔接架，支撑架的内侧顶部固定连接有矩形弹簧，矩形弹簧的底部固定连接有填充架，填充架上开设有卡槽，卡槽内卡接连接有衔接架。
[0007]优选的，所述填充架包括接触层、第一缓冲层、第二缓冲层和支撑层，接触层的一侧固定连接有第一缓冲层，第一缓冲层的一侧固定连接有第二缓冲层，第二缓冲层的一侧固定连接有支撑层，水泥进行浇灌时会出现膨胀，浇筑一体式钢模板没有膨胀空间，很容易出现开裂的情况，填充架采用的材料拥有弹性空间，避免该装置开裂的情况出现，延长该装置的使用寿命。
[0008]优选的，所述接触层为透气防水膜层，第一缓冲层为橡胶皮垫层，第二缓冲层为泡沫板层，支撑层为实心木板层。
[0009]优选的，所述支撑架上开设有第一螺纹槽，固定块上开设有第二螺纹槽，第一螺纹槽和第二螺纹槽通过第一螺栓螺纹连接，支撑架通过固定块和第一螺栓与连接板固定连接，当需要使用该装置时可以将其零件搬运至运输车上，到达目的地时再进行组装，与市面上的大部分浇筑一体式钢模板相比，该装置零件较轻，搬运无需大型吊机进场搬运，移动方便，减少建设额外开支，同时当该装置的内部出现损耗时可以及时察觉和维修，大大延长该装置的使用寿命。
[0010]优选的，所述支撑架的数量有两组，两组支撑架上均开设有第二螺纹槽，两组第二螺纹槽内螺纹连接有第二螺栓。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该铁路墩柱钢模板，通过支撑架、组装机构、连接组件、连接板、固定块、T形连接架、固定板、浇筑组件、第一螺栓和第二螺栓的配合使用，当需要使用该装置时可以将其零件搬运至运输车上，到达目的地时再进行组装，与市面上的大部分浇筑一体式钢模板相比，该装置零件较轻，搬运无需大型吊机进场搬运，移动方便，减少建设额外开支，同时当该装置的内部出现损耗时可以及时察觉和维修，大大延长该装置的使用寿命，再通过浇筑组件、矩形弹簧、填充架、接触层、第一缓冲层、第二缓冲层、支撑层和衔接架的配合使用，水泥进行浇灌时会出现膨胀，浇筑一体式钢模板没有膨胀空间，很容易出现开裂的情况，填充架采用的材料拥有弹性空间，避免该装置开裂的情况出现，延长该装置的使用寿命。
附图说明
[0013]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明：
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的主视图；
[0016]图3为本技术的填充架结构示意图。
[0017]附图标记：支撑架1、组装机构2、连接组件21、连接板211、固定块212、T形连接架213、固定板214、浇筑组件22、矩形弹簧221、填充架222、接触层2221、第一缓冲层2222、第二缓冲层2223、支撑层2224、衔接架223、第一螺栓3、第二螺栓4。
具体实施方式
[0018]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]在本技术的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0021]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0022]实施例一：
[0023]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种铁路墩柱钢模板，包括支撑架1和组装机构2，支撑架1上设置有组装机构2，组装机构2上设置有第一螺栓3，支撑架1上设置有第二螺栓4，组装机构2包括连接组件21和浇筑组件22，连接组件21可从支撑架1上脱离，
浇筑组件22设置于支撑架1和连接组件21的内部。
[0024]进一步的，支撑架1的数量有两组，两组支撑架1上均开设有第二螺纹槽，两组第二螺纹槽内螺纹连接有第二螺栓4。
[0025]实施例二：
[0026]请参阅图1
‑
3，在实施例一的基础上，连接组件21包括连接板211、固定块212、T形连接架213和固定板214，支撑架1上设置有连接板211，连接板211的顶部固定连接有固定块212，矩形弹簧221上开设有T形卡槽，T形卡槽内卡接连接有T形连接架213，T形连接架213的底部固定连接有固定板214，浇筑组件22包括矩形弹簧221、填充架222和衔接架223，支撑架1的内侧顶部固定连接有矩形弹簧221，矩形弹簧221的底部固定连接有填充架222，填充架222上开设有卡槽，卡槽内卡接连接有衔接架223，将上下相邻的两组填充架222通过衔接架223卡接连接，将第二螺栓4将相邻的两组支撑架1进行固定，最后向填充架222内灌浇水泥即可。
[0027]进一步的，填充架222包括接触层2221、第一缓冲层2222、第二缓冲层2223和支撑层2224，接触层2221的一侧固定连接有第一缓冲层2222，第一缓冲层2222的一侧固定连接有第二缓冲层2223，第二缓冲层2223的一侧固定连接有支撑层22本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路墩柱钢模板，包括支撑架(1)和组装机构(2)，其特征在于：所述支撑架(1)上设置有组装机构(2)，组装机构(2)上设置有第一螺栓(3)，支撑架(1)上设置有第二螺栓(4)；所述组装机构(2)包括连接组件(21)和浇筑组件(22)，连接组件(21)可从支撑架(1)上脱离，浇筑组件(22)设置于支撑架(1)和连接组件(21)的内部。2.根据权利要求1所述的一种铁路墩柱钢模板，其特征在于：所述连接组件(21)包括连接板(211)、固定块(212)、T形连接架(213)和固定板(214)，支撑架(1)上设置有连接板(211)，连接板(211)的顶部固定连接有固定块(212)，矩形弹簧(221)上开设有T形卡槽，T形卡槽内卡接连接有T形连接架(213)，T形连接架(213)的底部固定连接有固定板(214)；所述浇筑组件(22)包括矩形弹簧(221)、填充架(222)和衔接架(223)，支撑架(1)的内侧顶部固定连接有矩形弹簧(221)，矩形弹簧(221)的底部固定连接有填充架(222)，填充架(222)上开设有卡槽，卡槽内卡接连接有衔接架(223)。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：郑自元，
申请(专利权)人：武汉市星光路桥钢模制造有限公司，
类型：新型
国别省市：