靠位切换装置及安装设备制造方法及图纸

本申请提供了一种靠位切换装置及安装设备，涉及汽车技术领域。靠位切换装置设置于安装机构上，以使靠位切换装置与定位架接触时，安装机构的夹具与待安装件对准，靠位切换装置包括：第一驱动机构，具有第一驱动组件及第一导向件，第一导向件被配置为沿前后方向分布；第二驱动机构，具有第二驱动组件及第二导向件，第二驱动组件与第一驱动组件连接，第二导向件配置于第二驱动组件上，且第二导向件与第一导向件适配；靠位机构，其被配置为与第二驱动机构连接，以使靠位机构沿上下方向移动。当靠位机构与定位架进行接触时，完成夹具与待安装件对准，方便夹具对待安装件的夹取，同时能够适应不同车型的位置，提高待安装件的安装效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
靠位切换装置及安装设备


[0001]本申请涉及汽车
，具体而言，涉及一种靠位切换装置及安装设备。

技术介绍

[0002]随着社会的进步与发展，人民的生活水平逐步提高，汽车成为了人们出行的必备代步工具之一。由于汽车产品需求量的越来越大，汽车产品的质量成为了消费者最为关心的话题。
[0003]而随着汽车的车型多，仪表外形、重量不同等，故对于仪表与车身结合的装配技术要求更高，目前仪表的夹具效率低，需要多人切换夹具繁多，延误工时。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种靠位切换装置及安装设备，能够适应不同车型的位置，提高待安装件的安装效率。
[0005]为达上述目的，本申请采用以下技术方案：
[0006]第一方面，本申请提供一种靠位切换装置，所述靠位切换装置设置于安装机构上，以使所述靠位切换装置与定位架接触时，所述安装机构的夹具与待安装件对准，所述靠位切换装置包括：第一驱动机构，具有第一驱动组件及第一导向件，所述第一导向件被配置为沿前后方向分布；第二驱动机构，具有第二驱动组件及第二导向件，所述第二驱动组件与所述第一驱动组件连接，所述第二导向件配置于所述第二驱动组件上，且所述第二导向件与所述第一导向件适配；靠位机构，其被配置为与所述第二驱动机构连接，以使所述靠位机构沿上下方向移动。
[0007]在上述实现的过程中，第一驱动组件与第二驱动组件连接，第一导向件与第二导向件进行适配，且第一导向件沿前后方向移动，第二驱动组件沿上下方向进行驱动，使得靠位机构连接于第二驱动组件上时，能够通过第一驱动组件及第二驱动组件的共同作用，实现靠位机构沿着前后方向以及上下方向进行移动，从而当靠位机构与定位架进行接触时，完成夹具与待安装件对准，方便夹具对待安装件的夹取，同时能够适应不同车型的位置，提高待安装件的安装效率。
[0008]在一些实施例中，所述第一驱动组件包括第一驱动件及安装板，所述第一驱动件连接于所述安装板上，所述安装板上设置有所述第一导向件。
[0009]在上述实现的过程中，第一驱动件设置于安装板上，且安装板上设置有第一导向件，使得第一导向件与第二导向件进行适配时，通过第一驱动件的驱动，能够实现第二驱动机构沿着前后方向进行移动，方便夹具与待安装件的对准，减少人工成本的投入。
[0010]在一些实施例中，所述第二驱动组件包括第二驱动件及第一安装架，所述第一安装架上设置有所述第二导向件，所述第二驱动件连接于所述第一安装架背离所述第二导向件的一侧，且所述第一安装架的至少一部分的结构被配置为沿所述上下方向分布。
[0011]在上述实现的过程中，第二驱动件连接于第一安装架上，且第一安装架上设置有
第二导向件，能够实现第一驱动机构与第二驱动机构的连接，同时方便产品对不同车型位置的适应，提高了产品的安装质量。
[0012]在一些实施例中，所述第二驱动组件还包括第三驱动件及第二安装架，所述第三驱动件连接于所述第二安装架上，且所述第三驱动件上连接有所述靠位机构，所述第二安装架与所述第二驱动件连接，且所述第二安装架背离所述第二驱动件的一侧被配置为与所述第一安装架连接，以通过所述第二驱动件沿所述上下方向移动。
[0013]在上述实现的过程中，第三驱动件连接于第二安装架上，且第二安装架上分别与第一安装架及第二驱动件连接，使得第二安装架能够通过第二驱动件的作用，实现沿上下方向移动，同时通过第二驱动件及第三驱动件，能够适应不同的行程需求以及不受空间的限制，满足产品的性能要求及设备空间布置要求。
[0014]在一些实施例中，所述第二驱动组件还包括第三导向件及第四导向件，所述第三导向件与所述第四导向件适配，且所述第三导向件与所述第四导向件中的一者被配置为与所述第一安装架连接，另一者被配置为与所述第二安装架连接。
[0015]在上述实现的过程中，通过第一导向件与第四导向件进行适配，且第三导向件与第四导向件中的一者与第一安装架连接，另一者与第二安装架连接，能够实现第二驱动件驱动第二安装架沿上下方向移动，以适应不同尺寸的待安装件。
[0016]在一些实施例中，所述第二驱动机构还包括第一限位结构，所述第一限位结构连接于所述安装板上，所述第一限位结构的至少一部分的结构被配置为沿所述前后方向分布，且该部分的结构与所述第一安装架卡接。
[0017]在上述实现的过程中，第一限位结构设置在安装板上，且第一限位结构与第一安装架进行卡接，能够实现对第一安装架沿前后方向移动的限位，有利于第一安装架的位置调整。
[0018]在一些实施例中，所述第一限位结构包括第一连接件及第一限位杆，所述第一限位杆与所述第一连接件连接，且所述第一限位杆被配置为沿所述前后方向分布。
[0019]在一些实施例中，所述的第二驱动机构还包括第二限位结构，所述第二限位结构连接于所述第一安装架上，所述第二限位结构的至少一部分的结构被配置为沿所述上下方向分布，且该部分的结构与所述第二安装架卡接。
[0020]在上述实现的过程中，第二限位结构设置在第一安装架上，且第二限位结构与第二安装架进行卡接，能够实现对第二安装架沿上下方向移动的限位，有利于第二安装架的位置调整。
[0021]在一些实施例中，所述第二限位结构包括第二连接件及第二限位杆，所述第二限位杆与所述第二连接件连接，且所述第二限位杆被配置为沿所述上下方向分布。
[0022]第二方面，本申请还提供一种安装设备，包括：安装机构，具有固定件及夹具，所述夹具连接于所述固定件上，且所述夹具沿左右方向移动，以对待安装件进行夹取；和如上述任一下所述的靠位切换装置，所述靠位切换装置连接于所述固定件上，所述靠位切换装置设置有至少两个，所述夹具位于两个所述靠位切换装置之间。
[0023]在上述实现的过程中，靠位切换装置及夹具均连接于固定件上，能够通过靠位切换装置的靠位机构沿前后方向和/或上下方向调整后，使得靠位机构与定位架进行接触时，实现夹具与待安装件的夹取定位。
[0024]本申请的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请实施例了解。本申请的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术使用者来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0026]图1是本申请实施例公开的一种靠位切换装置的结构示意图。
[0027]图2是本申请实施例公开的一种靠位切换装置另一视角下的结构示意图。
[0028]图3是本申请实施例公开的一种安装设备的结构示意图。
[0029]附图标记
[0030]10、靠位切换装置；11、第一驱动机构；111、第一驱动件；1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种靠位切换装置，其特征在于，所述靠位切换装置设置于安装机构上，以使所述靠位切换装置与定位架接触时，所述安装机构的夹具与待安装件对准，所述靠位切换装置包括：第一驱动机构，具有第一驱动组件及第一导向件，所述第一导向件被配置为沿前后方向分布；第二驱动机构，具有第二驱动组件及第二导向件，所述第二驱动组件与所述第一驱动组件连接，所述第二导向件配置于所述第二驱动组件上，且所述第二导向件与所述第一导向件适配；靠位机构，其被配置为与所述第二驱动机构连接，以使所述靠位机构沿上下方向移动。2.根据权利要求1所述的靠位切换装置，其特征在于，所述第一驱动组件包括第一驱动件及安装板，所述第一驱动件连接于所述安装板上，所述安装板上设置有所述第一导向件。3.根据权利要求2所述的靠位切换装置，其特征在于，所述第二驱动组件包括第二驱动件及第一安装架，所述第一安装架上设置有所述第二导向件，所述第二驱动件连接于所述第一安装架背离所述第二导向件的一侧，且所述第一安装架的至少一部分的结构被配置为沿所述上下方向分布。4.根据权利要求3所述的靠位切换装置，其特征在于，所述第二驱动组件还包括第三驱动件及第二安装架，所述第三驱动件连接于所述第二安装架上，且所述第三驱动件上连接有所述靠位机构，所述第二安装架与所述第二驱动件连接，且所述第二安装架背离所述第二驱动件的一侧被配置为与所述第一安装架连接，以通过所述第二驱动件沿所述上下方向移动。5.根据权利要求4所述的靠位切换装置，其特征在于，所述第二驱动组件还包括第三导向件及...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙继磊，李小明，岳讯，
申请(专利权)人：广汽埃安新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：