一种圆管涵预制管节钢筋笼绑扎胎架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种圆管涵预制管节钢筋笼绑扎胎架，包括钢筋笼以及两个预设件，所述钢筋笼包括多个间隔设置的圆形箍筋、设置在多个所述圆形箍筋的内侧的多个第一直条钢筋以及置在多个所述圆形箍筋的外侧的多个第二直条钢筋，每个所述预设件均包括两个呈半圆形结构的框架以及连接在两个所述框架上的用于调节两个所述框架间距离的至少一个连接件，每个所述框架的外侧均与多个所述第一直条钢筋相连接。本实用新型专利技术有助于解决但现有的预制管节钢筋笼绑扎胎架在制作过程中焊接操作较为不便，圆管涵的保护层间距不易调节的问题。圆管涵的保护层间距不易调节的问题。圆管涵的保护层间距不易调节的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种圆管涵预制管节钢筋笼绑扎胎架


[0001]本技术涉及圆管涵
，具体地说涉及一种圆管涵预制管节钢筋笼绑扎胎架。

技术介绍

[0002]圆管涵,是高速公路路基排水中最常用的涵洞结构类型，它不仅力学性能好，而且构造简单、施工方便、工期短、造价低。在圆管涵的施工过程中，首先需要进行管节预制，但圆管涵钢筋直径普遍较小，常规钢筋笼滚焊机、滚笼机无法有效利用，造成圆管涵钢筋笼成型难度较大，使得圆管涵的保护层控制难度极大。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种便于圆管涵预制管节钢筋笼成型，方便调节圆管涵保护层间距的圆管涵管节钢筋笼绑扎胎架。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种圆管涵预制管节钢筋笼绑扎胎架，所述钢筋笼包括多个间隔设置的圆形箍筋、设置在多个所述圆形箍筋的内侧的多个第一直条钢筋以及置在多个所述圆形箍筋的外侧的多个第二直条钢筋，每个所述预设件均包括两个呈半圆形结构的框架以及连接在两个所述框架上的用于调节两个所述框架间距离的至少一个连接件，每个所述框架的外侧均与多个所述第一直条钢筋相连接。
[0005]进一步的，每个所述框架均包括半圆形钢筋以及至少一个支撑钢筋，所述支撑钢筋的两端分别与所述半圆形钢筋的两端相连接，所述连接件设置有两个，可拆卸的安装在所述支撑钢筋的两端。
[0006]进一步的，所述支撑钢筋设置有两个，且两个所述支撑钢筋分别连接在所述半圆形钢筋的两侧，每个所述连接件均包括螺栓、两个螺母以及两个固定块；
[0007]所述连接件固定状态下，两个所述固定块将一个所述框架的两个所述支撑钢筋夹住，两个所述螺母分别位于另一个所述框架的两个所述支撑钢筋的两侧，所述螺栓的一端依次穿过两个所述固定块以及另一个所述框架的两个所述支撑钢筋与两个所述螺母螺纹连接固定。
[0008]进一步的，所述螺母选用翼形螺母。
[0009]进一步的，另一个所述框架的两个所述支撑钢筋间还设置有挡板，所述连接件固定状态下，两个所述螺母位于所述挡板的两侧，所述螺栓穿过所述挡板且与两个所述螺母螺纹连接。
[0010]进一步的，每个所述固定块上均开设有供所述螺栓穿过的固定孔，且相应所述固定孔的两侧位置处分别开设有固定槽，所述固定槽的侧壁上设置有至少一个弹簧，所述弹簧上连接有圆弧形夹块。
[0011]进一步的，每个所述固定块的一侧均还设置有滑块、另一侧均还开设有滑槽，所述滑块可在所述滑槽内滑动。
[0012]本技术的有益效果体现在：
[0013]本技术圆管涵预制管节钢筋笼绑扎胎架设置有钢筋笼以及两个预设件，预设件包括两个框架和连接件，在对胎架进行焊接操作时，先调节两个预设件，即在每个预设件中，通过连接件调节两个框架间的距离，确定需要焊接的胎架的尺寸，然后采用多个第一直条钢筋，将两个预设件连接后形成一个圆柱体笼结构，然后再在第一直条钢筋的外侧套设多个圆形箍筋焊接，最后再在圆形箍筋的外侧焊接多个第二直条钢筋，此时框架与圆形箍筋间的距离即为圆管涵的保护层间距，通过选择不同粗细的第一直条钢筋即可实现，而整个焊接过程，通过两个预设件预先形成圆柱体笼结构，方便了焊接过程，焊接完成后，整体胎架呈双层钢筋笼结构，加强了胎架的稳定性。
附图说明
[0014]图1是本技术圆管涵预制管节钢筋笼绑扎胎架结构正视图；
[0015]图2是本技术预设件结构正视图；
[0016]图3是本技术预设件结构侧视图；
[0017]图4是本技术预设件结构俯视图；
[0018]图5是本技术连接件连接状态结构剖视图。
[0019]附图中各部件的标记为：1、钢筋笼；101、圆形箍筋；102、第一直条钢筋；103、第二直条钢筋；2、预设件；201、框架；2011、半圆形钢筋；2012、支撑钢筋；2013、挡板；202、连接件；2021、螺栓；2022、螺母；2023、固定块；2024、固定孔；2025、固定槽；2026、弹簧；2027、圆弧形夹块；2028、滑块；2029、滑槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示诸如上、下、左、右、前、后
……
，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态如附图所示下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0022]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，“多个”指两个以上。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0023]参见图1至图5。
[0024]本技术圆管涵预制管节钢筋笼绑扎胎架，包括钢筋笼1以及两个预设件2，所述钢筋笼1包括多个间隔设置的圆形箍筋101、设置在多个所述圆形箍筋101的内侧的多个第一直条钢筋102以及置在多个所述圆形箍筋101的外侧的多个第二直条钢筋103，每个所述预设件2均包括两个呈半圆形结构的框架201以及连接在两个所述框架201上的用于调节两个所述框架201间距离的至少一个连接件202，每个所述框架201的外侧均与多个所述第一直条钢筋102相连接。
[0025]本技术圆管涵预制管节钢筋笼绑扎胎架设置有钢筋笼1以及两个预设件2，预设件2包括两个框架201和连接件202，在对胎架进行焊接操作时，先调节两个预设件2，即在每个预设件2中，通过连接件202调节两个框架201间的距离，确定需要焊接的胎架的尺寸，然后采用多个第一直条钢筋102，将两个预设件2连接后形成一个圆柱体笼结构，然后再在第一直条钢筋102的外侧套设多个圆形箍筋101焊接，最后再在圆形箍筋101的外侧焊接多个第二直条钢筋103，此时框架201与圆形箍筋101间的距离即为圆管涵的保护层间距，通过选择不同粗细的第一直条钢筋102即可实现，而整个焊接过程，通过两个预设件2预先形成圆柱体笼结构，方便了焊接过程，焊接完成后，整体胎架呈双层钢筋笼结构，加强了胎架的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种圆管涵预制管节钢筋笼绑扎胎架，其特征在于，包括钢筋笼(1)以及两个预设件(2)，所述钢筋笼(1)包括多个间隔设置的圆形箍筋(101)、设置在多个所述圆形箍筋(101)的内侧的多个第一直条钢筋(102)以及置在多个所述圆形箍筋(101)的外侧的多个第二直条钢筋(103)，每个所述预设件(2)均包括两个呈半圆形结构的框架(201)以及连接在两个所述框架(201)上的用于调节两个所述框架(201)间距离的至少一个连接件(202)，每个所述框架(201)的外侧均与多个所述第一直条钢筋(102)相连接。2.根据权利要求1所述的圆管涵预制管节钢筋笼绑扎胎架，其特征在于，每个所述框架(201)均包括半圆形钢筋(2011)以及至少一个支撑钢筋(2012)，所述支撑钢筋(2012)的两端分别与所述半圆形钢筋(2011)的两端相连接，所述连接件(202)设置有两个，可拆卸的安装在所述支撑钢筋(2012)的两端。3.根据权利要求2所述的圆管涵预制管节钢筋笼绑扎胎架，其特征在于，所述支撑钢筋(2012)设置有两个，且两个所述支撑钢筋(2012)分别连接在所述半圆形钢筋(2011)的两侧，每个所述连接件(202)均包括螺栓(2021)、两个螺母(2022)以及两个固定块(2023)；所述连接件(202)固定状态下，两个所述固定块(2023)将一个所述框架(201)的两个所述支撑钢筋(2012)夹住，两个所述螺母(...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦立鹏，曹忠良，孙永方，姬江涛，王保保，王少杰，
申请(专利权)人：中交第三公路工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：