一种改良的汽车充电桩制造技术

本实用新型专利技术涉及充电桩领域，公开了一种改良的汽车充电桩，其包括充电桩主体；充电桩主体的两侧均铰接有用于散热的散热机构；散热机构包括内部为空心的散热框架；散热框架的内部间隔设有若干个导风片；散热框架的前端成型有与导风片对应的通风槽；本实用新型专利技术改良的汽车充电桩，散热机构的设置使得充电桩具有良好的散热性能，导风片可对风向进行导风，同时导风片还起到一定的防护作用，其中防护作用有防雨以及防异物投入。以及防异物投入。以及防异物投入。

【技术实现步骤摘要】
一种改良的汽车充电桩


[0001]本技术涉及充电桩
，本技术具体涉及一种改良的汽车充电桩。

技术介绍

[0002]充电桩，充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑、居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电；充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电；充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据；
[0003]目前市面上的存在如下问题：目前的汽车充电桩在户外环境使用时，对散热能力较高；并且散热机构还需具有一定的防护能力；还有在雨天时，还需具有较好的防雨水能力。

技术实现思路

[0004]本技术在于解决的技术问题是：旨在提供提供一种具有较好散热能力和防护能力的汽车充电桩。
[0005]一种改良的汽车充电桩，其包括充电桩主体；充电桩主体的两侧均铰接有用于散热的散热机构；散热机构包括内部为空心的散热框架；散热框架的内部间隔设有若干个导风片；散热框架的前端成型有与导风片对应的通风槽。
[0006]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术改良的汽车充电桩，散热机构的设置使得充电桩具有良好的散热性能，导风片可对风向进行导风，同时导风片还起到一定的防护作用，其中防护作用有防雨以及防异物投入。
[0007]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0008]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0009]图1是本技术的结构示意图。
[0010]图2是本技术的散热结构的结构示意图。
[0011]图3是本技术图2的A处放大结构示意图。
[0012]图4是本技术的散热结构的分解结构示意图。
[0013]图5是本技术的散热结构的进一步分解结构示意图。
[0014]图6是本技术的内部结构示意图。
[0015]图7是本技术图5的B处放大结构示意图。
[0016]图8是本技术的线缆保护罩结构示意图。
[0017]图9是本技术的承载架体结构示意图。
[0018]图10是本技术的锁合机构的结构示意图。
[0019]图11是本技术的锁合机构的剖面结构示意图。
[0020]图中：充电桩主体1；散热机构2；散热框架3；导风片4；通风槽5；过滤网6；第一定位件7；第二定位件8；手旋螺栓9；前面板10；锁合机构11；固定架12；弹簧13；锁合块14；提手15；锁合片16；承载架体17；开口18；孔位19；线缆保护罩20；线缆孔22；第二倾斜面23；放置架24。
具体实施方式
[0021]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1～11，本技术实施例中，一种改良的汽车充电桩，其包括充电桩主体1；充电桩主体1的两侧均铰接有用于散热的散热机构2；散热机构2包括内部为空心的散热框架3；散热框架3的内部间隔设有若干个导风片4；散热框架3的前端成型有与导风片4对应的通风槽5；通风槽5的形状可以为长条形、圆孔形等；
[0023]铰接连接的散热机构2使得散热机构2可以像门进行开关，以便于对内部的电元器件进行维修保养工作以及对散热机构2进行清理；
[0024]进一步的，导风片4为向下倾斜设置；如此更好的对风进行导向；并且导风片4可以采用螺栓来与散热框架3连接；当采用一颗螺栓进行连接时，可以使得导风片4的方向可以旋转调节，只需在调节完成后对螺栓进行继续旋紧；当采用两颗螺栓进行固定时，可对导风片4完全固定，适用于无需调节导风片4的情况下采用；同时，导风片4还可对充电桩内部起到一定的防护作用，例如防止有人将异物从通风槽5扔进充电桩主体1内部；当导风片为向下倾斜设置时，异物不能从外部进入到充电桩内部，由此起到了防护作用；并且向下倾斜设置的导风片还能防止雨水流入充电桩内部；优选的，导风片可以将其调整成水平状态，此状态可以形成良好的空气对流效果，得到良好的散热。
[0025]进一步的，散热框架3的后端设有至少一个过滤网6；对空气中的灰尘进行过滤；且散热框架3的后端一侧竖向设有第一定位件7；散热框架3的后端底侧横向设有第二定位件8；过滤网6的底部嵌于第二定位件8上，过滤网6的一侧嵌于第一定位件7内，过滤网6的另一侧采用手旋螺栓9与散热框架3固定连接；如此可以方便对过滤网6的拆卸安装；第一定位件7和第二定位件8上成型有槽位以便于过滤网6嵌入，从而对过滤网6的一侧及底部进行限位，最后采用手旋螺栓9进行另一侧面的限位，即可将过滤网6进行固定；并且在拆卸时，将手旋螺栓9旋松后，即可将过滤网6取出进行清洗。
[0026]进一步的，充电桩主体1的前端铰接有前面板10；且前面板10设置有防盗门锁以保证充电桩的安全。
[0027]进一步的，充电桩主体1的两侧分别设有若干个第一风扇和若干个第二风扇；其中第一风扇和第二风扇可以采用抽风风扇或者排风风扇；例如第一风扇采用抽风风扇将空气往充电桩内部抽，第二风扇采用排风风扇将充电桩内部的空气往外部排出，如此可以产生一边进风一边出风的对流效果；又例如第一风扇和第二风扇均采用排风风扇，第一风扇和第二风扇均将充电桩内部的空气往外排出；其中若干个第一风扇或若干个第二风扇可以为从上到下间隔排列设置。
[0028]进一步的，充电桩主体1的内部设有对散热机构2进行锁合的锁合机构11；锁合机构11包括与充电桩主体1固定连接的固定架12，固定架12的内部设有弹簧13，弹簧13的一端与固定架12连接，弹簧13的另一端连接有锁合块14；且锁合块14与固定架12滑动配合，锁合块14成楔形；固定架12的一端连接有便于抓握的提手15；散热框架3上设有与锁合块14对应的锁合片16；安装锁合机构11时，用手握着提手15，从而将固定架12放到充电桩主体1上，接着用螺栓进行固定，当散热机构2进行关闭并且接近最大关闭角度时，锁合片16的侧面与锁合块14抵接，由于楔形设置，锁合块14随着锁合片16的压迫往弹簧13方向移动，继续关闭，当关闭距离超过锁合片16的厚度时，锁合片16与锁合块14不再抵接，锁合块14受到弹簧13的弹力回弹，且锁合块14本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种改良的汽车充电桩，其特征在于，其包括充电桩主体；充电桩主体的两侧均铰接有用于散热的散热机构；散热机构包括内部为空心的散热框架；散热框架的内部间隔设有若干个导风片；散热框架的前端成型有与导风片对应的通风槽。2.根据权利要求1所述的一种改良的汽车充电桩，其特征在于，散热框架的后端设有至少一个过滤网；且散热框架的后端一侧竖向设有第一定位件；散热框架的后端底侧横向设有第二定位件；过滤网的底部嵌于第二定位件上，过滤网的一侧嵌于第一定位件内，过滤网的另一侧设有手旋螺栓与散热框架固定连接。3.根据权利要求2所述的一种改良的汽车充电桩，其特征在于，充电桩主体的内部设有对散热机构进行锁合的锁合机构；锁合机构包括与充电桩主体固定连接的固定架，固定架的内部设有弹簧，弹簧的一端与固定架连接，弹簧的另一端连接有锁合块；且锁合块与固定架滑动配合，锁合块成楔形；固定架的一端连接有便于抓握的提手；散热框架上设有与锁合块对应的锁合片。4.根据权利要求1所述的一种改良的汽车充电桩，其特征在于，充电桩主体的前端铰接有前面板；且前...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴伟聪，董明军，何善武，潘桥，
申请(专利权)人：东莞市兴康机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：