抗变形加固式精密汽车模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车模具领域，具体为抗变形加固式精密汽车模具，包括：驱动杆，驱动杆的底部安装有支架；升降板，升降板的顶部设置有限位环，限位环的底部设置有旋拧环，升降板的底部安装有连接板，连接板的底部安装有加固板；及下模具，设于上模具的底部；有益效果为：通过加入升降板，升降板的底部安装有连接板，连接板插接在支架中，连接板的底部安装有加固板，当上模具冲压进下模具中时，加固板位于下模具较薄位置的外部，起到加固的作用，防止下模具较薄的位置发生变形，且旋拧旋拧环，限位环在环槽中转动，调整升降板的高度，使得加固板的位置进行调整，更换下模具时，可调整加固板的位置，旋拧螺杆将连接板的位置进行固定。旋拧螺杆将连接板的位置进行固定。旋拧螺杆将连接板的位置进行固定。

【技术实现步骤摘要】
抗变形加固式精密汽车模具


[0001]本技术涉及汽车模具领域，具体为抗变形加固式精密汽车模具。

技术介绍

[0002]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具；
[0003]现有技术中，汽车零部件在进行加工时会使用到模具进行冲压，将材料板通过模具冲压得到汽车零部件；
[0004]但是，已有的下模具内部厚度不同，上模具冲压进下模具中，使得下模具厚度较薄的位置在长时间冲压后会发生变形的情况，导致零部件的精度受到影响。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供抗变形加固式精密汽车模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：抗变形加固式精密汽车模具，包括：
[0007]驱动杆，驱动杆的底部安装有支架；
[0008]升降板，升降板的顶部设置有限位环，限位环的底部设置有旋拧环，升降板的底部安装有连接板，连接板的底部安装有加固板；及
[0009]下模具，设于上模具的底部。
[0010]优选的，所述驱动杆的顶部连接着驱动装置，驱动装置驱动驱动杆进行升降，驱动杆的底部表面设置有螺纹，旋拧环螺接在驱动杆的表面，旋拧环呈六角形。
[0011]优选的，所述升降板套设在驱动杆的外部，升降板可在驱动杆的外部上下移动，升降板顶部开设有环槽，环槽的剖面呈T型，限位环位于环槽中，限位环呈T型，限位环可在环槽中转动。
[0012]优选的，所述连接板插接在支架的内部，连接板可在在支架中移动，加固板的位于连接板靠近上模具的一端表面，加固板的厚度大于连接板的厚度，连接板具有四组，分别位于支架的四边。
[0013]优选的，所述支架下降后，加固板紧贴在下模具的表面，加固板的底部靠近上模具的一侧呈圆弧形。
[0014]优选的，所述支架的表面螺接有螺杆，螺杆具有四组，支架的表面开设有螺纹孔，螺纹孔和连接板插接在槽相通，螺杆的端部可接触到连接板的表面。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]通过加入升降板，升降板的底部安装有连接板，连接板插接在支架中，连接板的底部安装有加固板，当上模具冲压进下模具中时，加固板位于下模具较薄位置的外部，起到加固的作用，防止下模具较薄的位置发生变形，且旋拧旋拧环，限位环在环槽中转动，调整升
降板的高度，使得加固板的位置进行调整，更换下模具时，可调整加固板的位置，旋拧螺杆将连接板的位置进行固定，防止旋拧环松动导致连接板的位置改变。
附图说明
[0017]图1为本技术立体结构示意图；
[0018]图2为本技术上模具立体结构示意图；
[0019]图3为本技术上模具剖面立体结构示意图。
[0020]图中：驱动杆1、旋拧环2、升降板3、连接板4、支架5、螺杆6、加固板7、下模具8、上模具9、限位环10、环槽11。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本技术实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本技术实施例，并不用于限定本技术实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“一”、“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]出于简明和说明的目的，实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中，很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是，对于本领域普通技术人员，这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中，没有详细地描述公知方法和结构，以避免无必要地使这些实施例变得难以理解。另外，所有实施例可以互相结合使用。
[0025]请参阅图1
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图3，本技术提供一种技术方案：抗变形加固式精密汽车模具，包括：驱动杆1，驱动杆1的底部安装有支架5，驱动杆1的顶部连接着驱动装置，驱动装置驱动驱动杆1进行升降，驱动杆1的底部表面设置有螺纹，旋拧环2螺接在驱动杆1的表面，旋拧环2呈六角形；
[0026]升降板3，升降板3的顶部设置有限位环10，限位环10的底部设置有旋拧环2，升降板3的底部安装有连接板4，连接板4的底部安装有加固板7，升降板3套设在驱动杆1的外部，升降板3可在驱动杆1的外部上下移动，升降板3顶部开设有环槽11，环槽11的剖面呈T型，限
位环10位于环槽11中，限位环10呈T型，限位环10可在环槽11中转动，连接板4插接在支架5的内部，连接板4可在支架5中移动；
[0027]加固板7的位于连接板4靠近上模具9的一端表面，加固板7的厚度大于连接板4的厚度，连接板4具有四组，分别位于支架5的四边，支架5下降后，加固板7紧贴在下模具8的表面，加固板7的底部靠近上模具9的一侧呈圆弧形，支架5的表面螺接有螺杆6，螺杆6具有四组，支架5的表面开设有螺纹孔，螺纹孔和连接板4插接在槽相通，螺杆6的端部可接触到连接板4的表面，下模具8设于上模具9的底部。
[0028]连接板4插接在支架5中，连接板4的底部安装有加固板7，通过驱动杆1驱动上模具9冲压进下模具8中时，加固板7位于下模具8较薄位置的外部，起到加固的作用，防止下模具8较薄的位置发生变形，且旋拧旋拧环2，限位环10在环槽11中转动，调整升降板3的高度，使得加固板7的位置进行调整，更换下模具8时，可调整加固板7的位置，旋拧螺杆6将连接板4的位置进行固定，防止旋拧环2松动导致连接板4的位置改变。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.抗变形加固式精密汽车模具，其特征在于：包括：驱动杆(1)，驱动杆(1)的底部安装有支架(5)；升降板(3)，升降板(3)的顶部设置有限位环(10)，限位环(10)的底部设置有旋拧环(2)，升降板(3)的底部安装有连接板(4)，连接板(4)的底部安装有加固板(7)；及下模具(8)，设于上模具(9)的底部。2.根据权利要求1所述的抗变形加固式精密汽车模具，其特征在于：所述驱动杆(1)的顶部连接着驱动装置，驱动装置驱动驱动杆(1)进行升降，驱动杆(1)的底部表面设置有螺纹，旋拧环(2)螺接在驱动杆(1)的表面，旋拧环(2)呈六角形。3.根据权利要求2所述的抗变形加固式精密汽车模具，其特征在于：所述升降板(3)套设在驱动杆(1)的外部，升降板(3)可在驱动杆(1)的外部上下移动，升降板(3)顶部开设有环槽(11)，环槽(11)的剖面呈T型，限位环(10)位于环槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹立辉，
申请(专利权)人：东莞市鑫璇模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：