一种汽修汽车配件高精密加工生产线制造技术

本发明专利技术涉及一种汽修汽车配件高精密加工生产线，包括沿竖直方向设置在操作台上的成型机构以及承载机构，所述成型机构下移至承载机构上矩形结构的钢板对其进行扇叶状深加工处理；所述成型机构包括在第一驱动组件的驱动下沿竖直方向运动且配合承载机构作用在将钢板初步压制成型的压实组件、在第二驱动组件的驱动下沿承载机构圆周方向进行转动且配合其对钢板进行间断式切割的切割组件以及与切割组件同步运动且配合承载机构将切割组件切除的扇片挤压至一定弧度的压弯组件；本发明专利技术保证加工过程中切割出的圆板圆心

【技术实现步骤摘要】
一种汽修汽车配件高精密加工生产线


[0001]本专利技术涉及洗车机配件加工
，尤其涉及一种汽修汽车配件高精密加工生产线。

技术介绍

[0002]洗车机主要是利用电脑控制毛刷和高压水自动来清洗汽车的一种机器，可分为：自动洗车机、投币洗车机。主要由控制系统、电路、气路、水路和机械结构构成，洗车机有操作简单、美观大方、对车漆损伤小等特点。
[0003]专利号为CN104989665A的专利文献公开了一种轻小镁铝合金风扇的制程工艺，步骤依次为：风扇毛坯压铸成型，风扇毛坯在扇叶之间形成有与各个扇叶相连的带料，扇叶的端部形成有径向延伸的料包，料包的端部形成有沿风扇径向辐射的排气料，风扇毛坯在风扇内圈形成有加厚结构；然后依次车掉风扇毛坯的料头、离扇叶一定距离以外的部分料包和风扇内圈加厚结构部分的多余料；再去除扇叶间的毛刺和飞边；加工去除剩余的料包和带料，并加工风扇中心靠破的孔；最终表面处理即可。
[0004]但是，在实际使用过程中，专利技术人发现传统散热风扇的生产采用的是一体成型的方式，而一体成型的方式中的模具若有轻微损坏，会导致的大批量次品无法被发现；同时圆心凸起以及下陷部分在压制时由于不能达到受力完全处处一致，进而会导致产品出现非同轴心结构，影响安装以及使用的均匀性的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是针对现有技术的不足之处，通过设置成型机构配合承载机构能够精准的对承载机构上方的钢板进行对中，并对其进行加工，一方面保证加工过程中切割出的圆板圆心
‑
压制的台阶部
‑
外扇叶的外圆周面始终保持同轴心结构，防止产品出现偏心轮或是偏心扇叶的次品，影响后续安装以及使用的均匀性，另一方面利用产品本身成型后中心圆孔安装部，在下压去除后对钢板的圆心进行定位工作，避免其在加工时发生偏移工作，从而影响产品成型的精准度解决产品会出现非同轴心结构，影响安装以及使用的均匀性的问题。
[0006]针对以上技术问题，采用技术方案如下：一种汽修汽车配件高精密加工生产线，包括沿竖直方向设置在操作台上的成型机构以及承载机构，所述成型机构下移至承载机构上矩形结构的钢板对其进行扇叶状深加工处理；
[0007]所述成型机构包括在第一驱动组件的驱动下沿竖直方向运动且配合承载机构作用在将钢板初步压制成型的压实组件、在第二驱动组件的驱动下沿承载机构圆周方向进行转动且配合其对钢板进行间断式切割的切割组件以及与切割组件同步运动且配合承载机构将切割组件切除的扇片挤压至一定弧度的压弯组件。
[0008]所述切割组件包括用于将钢板滚切成指定圆形的环切单元以及每隔一定角度沿环切单元切线处向圆心处滚切一定距离的横切单元；
[0009]所述环切单元包括与第二驱动组件输出端固定连接的第一转板、从内至外依次安装于第一转板下方的内定位轴和外定位轴以及安装于外定位轴底部的第一切刀；
[0010]所述横切单元包括安装于内定位轴和外定位轴底部之间的连接块、滑动连接于连接块上开设通槽内的滑杆、以及安装于滑杆前端的第二切刀。
[0011]优选的，所述承载机构包括安装在操作台上的底盘、安装在底盘中心处的支撑座、与底盘内壁贴合设置的外环板以及安装在底盘内部且位于支撑座与外环板之间的斜面座；
[0012]所述支撑座顶部的中心处向上凸起形成凸起部且该凸起部与外环板同轴心，所述支撑座的上表面与外环板的上表面以及斜面座的最高点处于同一平面；
[0013]所述斜面座与钢板裁切部分的圆周翻转面相适配。
[0014]优选的，所述压实组件包括与第二驱动组件输出端转动连接的上板、通过多组弹性件与上板连接的下板以及安装在上板底部且贯穿下板设置的打孔销；
[0015]所述下板中心处设置有与支撑座相对应的凸起，且所述下板的顶部设置有感应单元。
[0016]优选的，所述压弯组件包括与第二驱动组件输出端固定连接的第二转板、安装于第二转板顶部一侧的第一驱动单元以及与第一驱动单元的活塞杆相连接且贯穿第二转板设置的压杆；
[0017]所述第一转板与第二转板之间的角度设置为15
‑
20
°
。
[0018]优选的，所述压实组件通过第一联动组件与所述横切单元同步传动，其包括安装于下板一侧的第一齿条a、转动连接于连接块前端一侧的第一齿轮以及与连接块前端滑动连接且通过第一弹性单元与滑杆弹性连接的第一齿条b；
[0019]所述第一齿条a和第一齿条b均与第一齿轮相啮合，且所述第一齿条a和第一齿条b错位设置。
[0020]优选的，所述压弯组件通过第二联动组件与所述横切单元同步传动，其包括通过弹性杆与压杆外表面连接的第二齿条a、与连接块后端滑动连接且通过第二弹性单元与滑杆弹性连接的第二齿条b以及转动连接于连接块后端一侧的第二齿轮；
[0021]所述第二齿条a和第二齿条b均与第二齿轮相啮合，且所述第二齿条a和第二齿条b错位设置。
[0022]优选的，还包括传输单元、分别设置于传输单元两端的进料仓和废料仓以及滑动连接于操作台开设的滑槽内且位于传输组件上方的收集仓；
[0023]所述传输组件沿其传输方向上开设有若干组方槽，且所述方槽下方两侧均弹性连接有限位块，所述收集仓内壁一侧顶部设置有若干组齿牙。
[0024]优选的，所述第一驱动组件通过第三联动组件与传输单元同步传动，其包括通过转轴与操作台转动连接的第三齿轮、与第三齿轮同轴转动的第一皮带轮以及与传输单元固定连接的第二皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮通过皮带同步传动；
[0025]所述第三齿轮与所述第一驱动组件中的第三齿条相啮合。
[0026]优选的，所述第一驱动组件通过第三联动组件与收集仓同步传动，其包括通过转轴与操作台转动连接的第四齿轮、与第四齿轮同轴转动的第一锥形齿轮、通过支架与操作台转动连接且与第一锥形齿轮相啮合的第二锥形齿轮以及与第二锥形齿轮同轴转动且与收集仓内的齿牙相适配的第五齿轮；
[0027]所述第四齿轮与所述第一驱动组件中的第三齿条相啮合。
[0028]本专利技术的有益效果：
[0029](1)本专利技术中通过设置成型机构配合承载机构能够精准的对承载机构上方的钢板进行对中，并对其进行加工，一方面保证加工过程中切割出的圆板圆心
‑
压制的台阶部
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外扇叶的外圆周面始终保持同轴心结构，防止产品出现偏心轮或是偏心扇叶的次品，影响后续安装以及使用的均匀性，另一方面利用产品本身成型后中心圆孔安装部，在下压去除后对钢板的圆心进行定位工作，避免其在加工时发生偏移工作，从而影响产品成型的精准度；
[0030](2)本专利技术中通过设置压弯组件和切割组件的配节，传统产品加工时采用一次压制成型工作，由于扇叶为倾斜折页状，因此在模具压制时，其钢片分切完成前，压弯工作便开始进行，进而相邻两个扇叶之间还没完全分离，便收到下弯的力，导致成型后的扇叶在分切边缘处会发生翘起，导致产品后期进行抛光工作时难度大大提高，同时还存在由于下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽修汽车配件高精密加工生产线，其特征在于，包括沿竖直方向设置在操作台上的成型机构以及承载机构，所述成型机构下移至承载机构上矩形结构的钢板对其进行扇叶状深加工处理；所述成型机构包括在第一驱动组件的驱动下沿竖直方向运动且配合承载机构作用在将钢板初步压制成型的压实组件、在第二驱动组件的驱动下沿承载机构圆周方向进行转动且配合其对钢板进行间断式切割的切割组件以及与切割组件同步运动且配合承载机构将切割组件切除的扇片挤压至一定弧度的压弯组件。所述切割组件包括用于将钢板滚切成指定圆形的环切单元以及每隔一定角度沿环切单元切线处向圆心处滚切一定距离的横切单元；所述环切单元包括与第二驱动组件输出端固定连接的第一转板、从内至外依次安装于第一转板下方的内定位轴和外定位轴以及安装于外定位轴底部的第一切刀；所述横切单元包括安装于内定位轴和外定位轴底部之间的连接块、滑动连接于连接块上开设通槽内的滑杆、以及安装于滑杆前端的第二切刀。2.根据权利要求1所述的一种汽修汽车配件高精密加工生产线，其特征在于，所述承载机构包括安装在操作台上的底盘、安装在底盘中心处的支撑座、与底盘内壁贴合设置的外环板以及安装在底盘内部且位于支撑座与外环板之间的斜面座；所述支撑座顶部的中心处向上凸起形成凸起部且该凸起部与外环板同轴心，所述支撑座的上表面与外环板的上表面以及斜面座的最高点处于同一平面；所述斜面座与钢板裁切部分的圆周翻转面相适配。3.根据权利要求2所述的一种汽修汽车配件高精密加工生产线，其特征在于，所述压实组件包括与第二驱动组件输出端转动连接的上板、通过多组弹性件与上板连接的下板以及安装在上板底部且贯穿下板设置的打孔销；所述下板中心处设置有与支撑座相对应的凸起，且所述下板的顶部设置有感应单元。4.根据权利要求3所述的一种汽修汽车配件高精密加工生产线，其特征在于，所述压弯组件包括与第二驱动组件输出端固定连接的第二转板、安装于第二转板顶部一侧的第一驱动单元以及与第一驱动单元的活塞杆相连接且贯穿第二转板设置的压杆；所述第一转板与第二转板之间的角度设置为15
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【专利技术属性】
技术研发人员：孙磊，王晓彬，孙康，王杰，姚权勇，郑新，陈凯，
申请(专利权)人：阜阳职业技术学校颍东技工学校，
类型：发明
国别省市：