本实用新型专利技术公开了一种镶入式铝合金轮毂压铸装置，包括液压组件，液压组件的下方设有移动板，移动板的下方设有连接杆，连接杆的左右两侧均设有挡板，挡板的左右两侧均设有边模，边模由上模、中模、底模组成，上模的右侧面为向右倾斜的结构，上模的下表面与挡板的左端的上表面接触，中模的右侧面为竖直结构，底模为块状结构，边模的下方设有支撑台，支撑台的中心处设有凸起件，凸起件由上块和下块组成，下块上支撑有镶件。本实用新型专利技术将一种锻造镶件放置于轮毂模具中，让轮毂在压铸时候在需要挖空的地方不能产生铝，从而不用车加工，大大减少加工工时，同时提高压铸时候热结带来的不良报废。报废。报废。
【技术实现步骤摘要】
一种镶入式铝合金轮毂压铸装置
[0001]本技术涉及汽车轮毂
，具体为一种镶入式铝合金轮毂压铸装置。
技术介绍
[0002]目前铝合金轮毂压铸生产基本都采用一体铸造成型方式，因为模具脱模角度的影响，对于轮辐下面的一段需镂空部位通常都只能通过沟槽刀具一点点挖空的车加工方式来完成，因挖空的部位毛坯余量很大，铸造时候容易产生热结，造成产品内部疏松而报废，加工车的余量过大造成加工工时增加，造成成本几何倍数上升。
[0003]鉴于此，我们在现有产品的基础上进行技术创新。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种镶入式铝合金轮毂压铸装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种镶入式铝合金轮毂压铸装置，包括液压组件，液压组件的下方设有移动板，移动板的下方设有连接杆，连接杆的左右两侧均设有挡板，挡板的左右两侧均设有边模，边模由上模、中模、底模组成，上模的右侧面为向右倾斜的结构，上模的下表面与挡板的左端的上表面接触，中模的右侧面为竖直结构，底模为块状结构，边模的下方设有支撑台，支撑台的中心处设有凸起件，凸起件由上块和下块组成，下块上支撑有镶件。
[0006]优选的，镶件由横板和竖板组成，横板的上表面上垂直设有限型板。
[0007]优选的，挡板的上表面上设有挡块，挡板中设有上下相通的通槽，通槽位于上模的右侧面与挡块的左侧面之间。
[0008]优选的，连接杆的最底端位于挡板的下方，凸起件的上块位于横板的上方，且位于连接杆的正下方。
[0009]优选的，挡板与连接杆的连接处设有螺栓。
[0010]优选的，边模与支撑台之间构成滑动连接。
[0011]优选的，镶件的横板左端的下表面与底模的上表面接触，被底模支撑。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术将一种锻造镶件放置于轮毂模具中，让轮毂在压铸时候在需要挖空的地方不能产生铝，从而不用车加工，大大减少加工工时，同时提高压铸时候热结带来的不良报废。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图。
[0015]图中：1液压组件、2移动板、3连接杆、4挡板、5边模、6上模、7中模、8底模、9支撑台、10凸起件、11上块、12下块、13镶件、14横板、15 竖板、16限型板、17挡块、18通槽、19螺栓。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种镶入式铝合金轮毂压铸装置，包括液压组件1，液压组件1的下方设有移动板2，移动板2的下方设有连接杆3，连接杆3的左右两侧均设有挡板4，挡板4的左右两侧均设有边模5，边模5由上模6、中模7、底模8组成，上模6的右侧面为向右倾斜的结构，上模6的下表面与挡板4的左端的上表面接触，中模7的右侧面为竖直结构，底模8为块状结构，边模5的下方设有支撑台9，支撑台9的中心处设有凸起件10，凸起件10由上块11和下块12组成，下块12上支撑有镶件 13。
[0018]优选的，镶件13由横板14和竖板15组成，横板14的上表面上垂直设有限型板16，限型板16是实体，在浇铸时会产生镂空，形成轮毂的镂空面。
[0019]优选的，挡板4的上表面上设有挡块17，挡板4中设有上下相通的通槽 18，通槽18位于上模6的右侧面与挡块17的左侧面之间，用于物料进入成型。
[0020]优选的，连接杆3的最底端位于挡板4的下方，凸起件10的上块11位于横板14的上方，且位于连接杆3的正下方，使得轮毂的中心处形成凹坑，用于后续放置轮毂中心盖。
[0021]优选的，挡板4与连接杆3的连接处设有螺栓19，使得挡板4与连接杆 3连接牢固。
[0022]优选的，边模5与支撑台9之间构成滑动连接，浇铸完成后可向左右两侧移动边模5。
[0023]优选的，镶件13的横板14左端的下表面与底模8的上表面接触，被底模8支撑。
[0024]工作原理：压铸前，边模5未与挡板4接触，压铸时，将镶件13放置在凸起件10上，液压组件1带动移动板2下移，移动板2通过连接杆3带动挡板4下移，此时边模5向中心处靠拢，形成上模6与挡板4的左端接触、中模7与镶件13的左侧面接触、下模与镶件13的横板14的下表面接触，此时可向上模6与挡块17之间的空间中浇铸物料，物料通过通槽18进入到挡板4 与镶件13形成的空间中，由于镶件13上的限型板16是实体，此处产生轮毂的镂空，连接杆3底端、凸起件10上端处形成轮毂中心处的凹坑，用于放置轮毂中心盖，一般中心盖上还会带有汽车品牌标志，
[0025]当冷却压铸完成，先向左右两侧移动边模5，否则由于挡板4的左右两端的上表面受到上模6下表面的阻挡，连接杆3无法带动挡板4上移，然后再上移挡板4即可使压铸成型后的轮毂暴露出来。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种镶入式铝合金轮毂压铸装置，包括液压组件(1)，液压组件(1)的下方设有移动板(2)，其特征在于，移动板(2)的下方设有连接杆(3)，连接杆(3)的左右两侧均设有挡板(4)，挡板(4)的左右两侧均设有边模(5)，边模(5)由上模(6)、中模(7)、底模(8)组成，上模(6)的右侧面为向右倾斜的结构，上模(6)的下表面与挡板(4)的左端的上表面接触，中模(7)的右侧面为竖直结构，底模(8)为块状结构，边模(5)的下方设有支撑台(9)，支撑台(9)的中心处设有凸起件(10)，凸起件(10)由上块(11)和下块(12)组成，下块(12)上支撑有镶件(13)。2.根据权利要求1所述的一种镶入式铝合金轮毂压铸装置，其特征在于，镶件(13)由横板(14)和竖板(15)组成，横板(14)的上表面上垂直设有限型板(16)。3.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：林钞枫，
申请(专利权)人：上海卓伙国际贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：
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