一种用于汽车上的仪表板成型模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件生产加工技术领域，具体的说是一种用于汽车上的仪表板成型模具，包括底座，所述底座上端开设有两组T型滑槽，所述T型滑槽内滑动连接有滑块，两组所述滑块上端共同固定设置有下模具组件，所述下模具组件包括下模座。本实用新型专利技术通过液压缸工作，能够驱动上模具组件进行上下移动，通过电机工作，能够驱动上模具组件进行前后移动；将上模具组件与下模具组件合模后，通过定位销插入定位孔的定位作用，使得下模具组件与上模具组件能够同步进行前后移动，因此通过电机工作，能够带动上模具组件和下模具组件进行前后移动，使得凸模与凹模组成的型腔中的熔融液能够分布均匀，从而提高产品成型质量。从而提高产品成型质量。从而提高产品成型质量。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车上的仪表板成型模具


[0001]本技术涉及汽车零部件生产加工
，具体为一种用于汽车上的仪表板成型模具。

技术介绍

[0002]汽车仪表板是指驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成。汽车仪表板在生产加工时，一般通过模具注塑成型。
[0003]公告号为CN211221937U的专利公开了一种汽车仪表板的注塑成型模具，包括底座、保温装置和固定装置，保温装置包括动模、定模和脱模杆，动模的下端和动模的上端形成有模型腔，动模的下表面与定模的上表面滑动连接，动模的上表面开设有注塑口，动模的上表面开设有流道，流道连通注塑口和模型腔，固定装置包括上模具、下模具和突触。
[0004]上述汽车仪表板的注塑成型模具在使用时，注塑融液从注塑口注入模型腔内后不能将模具进行晃动，使得进入到模型腔内的融液容易不均匀，从而影响产品成型质量。
[0005]为此，我们推出一种用于汽车上的仪表板成型模具。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种用于汽车上的仪表板成型模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车上的仪表板成型模具，包括底座，所述底座上端开设有两组T型滑槽，所述T型滑槽内滑动连接有滑块，两组所述滑块上端共同固定设置有下模具组件，所述下模具组件包括下模座，所述下模座上端固定设置有凹模，所述底座上端后侧且位于两组所述T型滑槽之间开设有矩形滑槽，所述矩形滑槽内通过轴承转动设置有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有移动块，所述移动块上端固定设置有移动板，所述移动板上端固定设置有两组支撑柱，两组所述支撑柱上端共同固定设置有顶板，所述顶板上端固定安装有两组液压缸，两组所述液压缸的输出端下端固定设置上模具组件，所述上模具组件包括上模座，所述上模座下端固定设置有与凹模相匹配的凸模，所述上模座下端四角均固定设置有定位销，所述下模座上端四角均开设有用于插接定位销的定位孔。
[0008]所述底座后侧固定安装有电机，所述电机的输出轴与螺纹杆固定连接。通过电机工作，驱动螺纹杆转动。
[0009]所述移动块滑动连接于矩形滑槽内。使得在螺纹杆的转动下，移动块在矩形滑槽内进行前后滑动。
[0010]所述上模座后侧固定设置有两组滑套，两组所述滑套与两组所述支撑柱一一对应，且所述滑套滑动连接于支撑柱外侧。通过滑套在支撑柱上滑动，对上模座起到导向作用，使得上模座在液压缸的驱动下进行竖直上下移动，不会发生倾斜。
[0011]所述上模座和凸模中部均开设有浇注口，所述顶板前侧且位于两组所述液压缸之
间开设有开口，所述开口与浇注口相对应。通过浇注口向凸模与凹模组成的型腔中注入熔融液，通过开口的设置，将浇注口裸露出来，不会妨碍浇注口的浇注操作。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过液压缸工作，能够驱动上模具组件进行上下移动，便于调节上模具组件相对于下模具组件的竖向位置，使得上模具组件与下模具组件之间进行合模或分离；
[0014]2、本技术通过电机工作，驱动螺纹杆转动，驱动移动板进行前后移动，从而能够驱动上模具组件进行前后移动，便于调节上模具组件相对于下模具组件的水平位置，使得上模具组件完全远离下模具组件，方便对下模具组件内成型的产品进行取料；
[0015]3、本技术将上模具组件与下模具组件合模后，通过定位销插入定位孔的定位作用，使得下模具组件与上模具组件能够同步进行前后移动，因此通过电机工作，驱动螺纹杆转动，使得移动板进行前后移动，从而能够带动上模具组件和下模具组件进行前后移动，使得凸模与凹模组成的型腔中的熔融液能够分布均匀，从而提高产品成型质量。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术主视结构示意图；
[0018]图3为本技术后视结构示意图。
[0019]图中：1、底座；2、T型滑槽；3、滑块；4、下模座；5、凹模；6、矩形滑槽；7、螺纹杆；8、移动块；9、移动板；10、支撑柱；11、顶板；12、液压缸；13、上模座；14、凸模；15、定位销；16、定位孔；17、电机；18、滑套；19、浇注口；20、开口。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车上的仪表板成型模具，包括底座1，所述底座1上端开设有两组T型滑槽2，所述T型滑槽2内滑动连接有滑块3，两组所述滑块3上端共同固定设置有下模具组件，所述下模具组件包括下模座4，所述下模座4上端固定设置有凹模5，通过滑块3在T型滑槽2内滑动，使得下模具组件能够在底座1上端进行前后移动。
[0022]所述底座1上端后侧且位于两组所述T型滑槽2之间开设有矩形滑槽6，所述矩形滑槽6内通过轴承转动设置有螺纹杆7，所述底座1后侧固定安装有电机17，所述电机17的输出轴与螺纹杆7固定连接，所述螺纹杆7上螺纹连接有移动块8，所述移动块8滑动连接于矩形滑槽6内，所述移动块8上端固定设置有移动板9，通过电机17工作，驱动螺纹杆7转动，使得移动块8在矩形滑槽6内进行前后滑动，从而驱动移动板9进行前后移动。
[0023]所述移动板9上端固定设置有两组支撑柱10，两组所述支撑柱10上端共同固定设置有顶板11，所述顶板11上端固定安装有两组液压缸12，两组所述液压缸12的输出端下端
固定设置上模具组件，所述上模具组件包括上模座13，所述上模座13后侧固定设置有两组滑套18，两组所述滑套18与两组所述支撑柱10一一对应，且所述滑套18滑动连接于支撑柱10外侧，通过滑套18在支撑柱10上滑动，对上模座13起到导向作用，使得上模座13在液压缸12的驱动下进行竖直上下移动，不会发生倾斜，所述上模座13下端固定设置有与凹模5相匹配的凸模14，凸模14与凹模5组成与仪表板结构相匹配的型腔，所述上模座13下端四角均固定设置有定位销15，所述下模座4上端四角均开设有用于插接定位销15的定位孔16，通过液压缸12工作，驱动上模具组件向下移动，将凸模14伸入凹模5内，定位销15插入定位孔16内，从而上模具组件与下模具组件进行合模，使得下模具组件与上模具组件能够同步进行前后移动。
[0024]所述上模座13和凸模14中部均开设有浇注口19，所述顶板11前侧且位于两组所述液压缸12之间开设有开口20，所述开口20与浇注口19相对应。通过浇注口19向凸模14与凹模5组成的型腔中注入熔融液，通过开口20的设置，将浇注口19裸露出来，不会妨碍浇注口19的浇注操作。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车上的仪表板成型模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上端开设有两组T型滑槽(2)，所述T型滑槽(2)内滑动连接有滑块(3)，两组所述滑块(3)上端共同固定设置有下模具组件，所述下模具组件包括下模座(4)，所述下模座(4)上端固定设置有凹模(5)，所述底座(1)上端后侧且位于两组所述T型滑槽(2)之间开设有矩形滑槽(6)，所述矩形滑槽(6)内通过轴承转动设置有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)上螺纹连接有移动块(8)，所述移动块(8)上端固定设置有移动板(9)，所述移动板(9)上端固定设置有两组支撑柱(10)，两组所述支撑柱(10)上端共同固定设置有顶板(11)，所述顶板(11)上端固定安装有两组液压缸(12)，两组所述液压缸(12)的输出端下端固定设置上模具组件，所述上模具组件包括上模座(13)，所述上模座(13)下端固定设置有与凹模(5)相匹配的凸模(14)，所述上模座(13)下端四角均固定设置有定位销(15)，所述下模座(4)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈乐，陈超，秦江伟，郑伟军，魏佳春，
申请(专利权)人：丹阳市新联汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：