本实用新型专利技术涉及铸造模具领域，尤指一种灰铁汽油发动机主轴承盖铸造模具，包括模具板，所述模具板的一侧固定连接有辅助板，所述模具板的顶部开设有铸造槽，所述铸造槽的内底壁开设有连接槽，所述连接槽的内底壁开设有通槽，所述连接槽的内壁活动连接有顶板。本实用新型专利技术通过设置的模具板、铸造槽、顶杆和顶板，可以通过辅助板带动模具板向下移动，连接板与地面接触后，顶杆受到地面的阻挡，进而通过力的相互作用，使得顶板向下移动并且将成型后的轴承盖顶起，进而实现轴承盖与铸造槽脱离，进而实现快速脱模，不会出现很难将成型的主轴承盖与模具脱离的情况，进而给工作人员带来较大的便利，降低了工作人员工作的难度。降低了工作人员工作的难度。降低了工作人员工作的难度。
【技术实现步骤摘要】
一种灰铁汽油发动机主轴承盖铸造模具
[0001]本技术涉及铸造模具
，尤指一种灰铁汽油发动机主轴承盖铸造模具。
技术介绍
[0002]灰铁汽油发动机是发动机的一种，主要是应用在汽车组件中，可以起到发动机的工作而促使汽车运动，进而在汽车组件中起到极大的重要性，发动机主轴承盖是汽车发动机上要求较高的零部件，用于承受冲击载荷的作用，灰铁汽油发动机主轴承盖铸造工艺也得到重视，主轴承盖主要是将铁水放入模具中，冷却成型后便可脱模。
[0003]而目前市场上现有大多的灰铁汽油发动机主轴承盖铸造模具在铁水冷却好之后脱模时，没有辅助脱模的功能，进而会出现很难将成型的主轴承盖与模具脱离的情况，进而给工作人员带来较大的麻烦，提高了工作人员工作的难度，降低了工作效率。
技术实现思路
[0004]为解决该模具在铁水冷却好之后脱模时，没有辅助脱模的功能，进而会出现很难将成型的主轴承盖与模具脱离的问题，因此，本技术的目的在于提供一种灰铁汽油发动机主轴承盖铸造模具。
[0005]本技术提供的一种灰铁汽油发动机主轴承盖铸造模具，包括模具板，所述模具板的一侧固定连接有辅助板，所述模具板的顶部开设有铸造槽，所述铸造槽的内底壁开设有连接槽，所述连接槽的内底壁开设有通槽，所述连接槽的内壁活动连接有顶板，所述顶板的底部固定连接有顶杆，所述顶杆的底部固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有第一弹簧，所述模具板的底部开设有凹槽，所述凹槽的内顶壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部固定连接有支撑杆。
[0006]所述模具板的顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定连接有升降板，所述升降板的一侧固定连接有冷却板，所述冷却板的一侧固定连接有固定板，所述模具板的顶部转动连接有螺纹杆，所述冷却板的正面开设有冷却槽。
[0007]优选的，所述支撑杆的底部贯穿凹槽并延伸至模具板的外部，且支撑杆的外壁与凹槽的内壁滑动连接，进而支撑杆可以对模具板起到支撑作用。
[0008]优选的，所述第一弹簧与顶杆活动套接，且第一弹簧的顶部与模具板的底部固定连接，进而顶杆可以通过第一弹簧进行复位。
[0009]优选的，所述顶杆的底部贯穿通槽并延伸至模具板的外部，且顶杆的外壁与通槽的内壁滑动连接，进而进而顶杆向上移动时可以带动顶板将成型的轴承盖顶出铸造槽。
[0010]优选的，所述螺纹杆的顶部贯穿固定板的外部，且螺纹杆与固定板螺纹连接，进而螺纹杆转动使得固定板向下移动。
[0011]优选的，所述螺纹杆的顶部固定连接有把手，且把手的外壁固定连接有防滑垫，进而可以通过把手转动螺纹杆。
[0012]优选的，所述冷却槽的顶部固定连接有进水管，且进水管的底部与冷却槽相通，进而可以将凉水从进水管进入到冷却槽的内部。
[0013]优选的，所述冷却板的底部固定连接有雾化喷头，且雾化喷头的顶部与冷却槽相通，进而可以将冷却槽内部的谁雾化喷在模具板上，进而起到加速冷却成型的作用。
[0014]工作原理：本技术操作使用时，将铁水浇在铸造槽的内部，随后便可转动螺纹杆带动冷却板向下移动，使得雾化喷头靠近铸造槽，随后雾化喷头喷出的冷水雾对模具板进行降温，进而加快轴承盖成型的速度，轴承盖成型后，利用辅助板向下移动模具板，支撑杆移动至凹槽的内部，连接板与地面接触，随后通过力的相互作用，使得顶杆带动顶板向下移动，进而顶板将轴承盖定出铸造槽，从而实现快速脱模。
[0015]本技术的技术手段可获得的技术效果为：
[0016](1)、本技术通过设置的模具板、铸造槽、顶板和顶杆，可以通过辅助板带动模具板向下移动，连接板与地面接触后，顶杆受到地面的阻挡，进而通过力的相互作用，使得顶板向下移动并且将成型后的轴承盖顶起，进而实现轴承盖与铸造槽脱离，进而实现快速脱模，不会出现很难将成型的主轴承盖与铸造槽脱离的情况，进而给工作人员带来较大的便利，降低了工作人员工作的难度，提高了工作效率。
[0017](2)、本技术通过设置的冷却板、进水管、雾化喷头和冷却槽，通过进水管将凉水加入到冷却槽的内部，通过雾化喷头的工作喷出水雾，进而对模具板起到降温作用，进而加快了轴承盖成型的速度，进而加快了工作时间，促进了铸造模具技术的快速发展。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术冷却板的正剖图；
[0020]图3为本技术模具板的正剖图；
[0021]图4为本技术图3中A处结构的放大图；
[0022]图5为本技术冷却板的结构示意图。
[0023]图中：1、模具板；2、辅助板；3、铸造槽；4、连接槽；5、通槽；6、顶板；7、顶杆；8、连接板；9、第一弹簧；10、凹槽；11、第二弹簧；12、支撑杆；13、伸缩杆；14、升降板；15、冷却板；16、固定板；17、螺纹杆；18、把手；19、进水管；20、雾化喷头；21、冷却槽。
具体实施方式
[0024]为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式。
[0025]实施例1
[0026]本技术所提供的灰铁汽油发动机主轴承盖铸造模具的较佳实施例如图1至图5所示：一种灰铁汽油发动机主轴承盖铸造模具，包括模具板1，模具板1的一侧固定连接有辅助板2，模具板1的顶部开设有铸造槽3，铸造槽3的内底壁开设有连接槽4，连接槽4的内底壁开设有通槽5，连接槽4的内壁活动连接有顶板6，顶板6的底部固定连接有顶杆7，顶杆7的底部固定连接有连接板8，连接板8的顶部固定连接有第一弹簧9，模具板1的底部开设有凹槽10，凹槽10的内顶壁固定连接有第二弹簧11，第二弹簧11的底部固定连接有支撑杆12。
[0027]模具板1的顶部固定连接有伸缩杆13，伸缩杆13的顶部固定连接有升降板14，升降板14的一侧固定连接有冷却板15，冷却板15的一侧固定连接有固定板16，模具板1的顶部转动连接有螺纹杆17，冷却板15的正面开设有冷却槽21，通过设置的模具板1、铸造槽3、顶板6和顶杆7，可以通过辅助板2带动模具1板向下移动，连接板8与地面接触后，顶杆7受到地面的阻挡，进而通过力的相互作用，使得顶板6向下移动并且将成型后的轴承盖顶起，进而实现轴承盖与铸造槽3脱离，进而实现快速脱模，不会出现很难将成型的主轴承盖与铸造槽3脱离的情况，进而给工作人员带来较大的便利，降低了工作人员工作的难度，提高了工作效率。
[0028]实施例2
[0029]在实施例1的基础上，本技术所提供的灰铁汽油发动机主轴承盖铸造模具的较佳实施例如图1至图5所示：支撑杆12的底部贯穿凹槽10并延伸至模具板1的外部，且支撑杆12的外壁与凹槽10的内壁滑动连接，进而支撑杆12可以对模具板1起到支撑作用。
[0030]本实施例中，第一弹簧9与顶杆7活动套接，且第一弹簧9的顶部与模具板1的底部固定连接，进而顶杆7可以通过第一弹簧9进行复位。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种灰铁汽油发动机主轴承盖铸造模具，包括模具板(1)，其特征在于：所述模具板(1)的一侧固定连接有辅助板(2)，所述模具板(1)的顶部开设有铸造槽(3)，所述铸造槽(3)的内底壁开设有连接槽(4)，所述连接槽(4)的内底壁开设有通槽(5)，所述连接槽(4)的内壁活动连接有顶板(6)，所述顶板(6)的底部固定连接有顶杆(7)，所述顶杆(7)的底部固定连接有连接板(8)，所述连接板(8)的顶部固定连接有第一弹簧(9)，所述模具板(1)的底部开设有凹槽(10)，所述凹槽(10)的内顶壁固定连接有第二弹簧(11)，所述第二弹簧(11)的底部固定连接有支撑杆(12)；所述模具板(1)的顶部固定连接有伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)的顶部固定连接有升降板(14)，所述升降板(14)的一侧固定连接有冷却板(15)，所述冷却板(15)的一侧固定连接有固定板(16)，所述模具板(1)的顶部转动连接有螺纹杆(17)，所述冷却板(15)的正面开设有冷却槽(21)。2.如权利要求1所述的一种灰铁汽油发动机主轴承盖铸造模具，其特征在于：所述支撑杆(12)的底部贯穿凹槽(10)并延伸至模具板(1)的外部，且支撑杆(12)的外壁与凹槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶乐利，
申请(专利权)人：杭州德琅曼机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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