一种用于停车场的新能源汽车充电系统技术方案

本发明专利技术公开了一种用于停车场的新能源汽车充电系统：包括设置在停车场内的多个充电基站；每个充电基站设有一组充电装置，充电装置设置8根充电电缆，充电电缆端部设有充电头，充电基站数量与停车场内车位数量比为1:10

【技术实现步骤摘要】
一种用于停车场的新能源汽车充电系统


[0001]本专利技术涉及新能源汽车充电
，具体是指一种用于停车场的新能源汽车充电系统。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车普及率大幅提高，现有充电桩发展无法满足新能源汽车用户的充电需求，充电的不便利，克制了客户购买新能源汽车的意愿，制约新能源汽车的推广普及进度。目前充电桩利用率不高，安装一个固定充电桩只能为一到两个停车位上的新能源汽车充电，而且受停车时长影响，充电桩利用率极低，使充电桩投资回报率不够，影响设备运营部门投资热情，进一步制约新能源汽车的推广普及进度。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为一种用于停车场的新能源汽车充电系统：包括设置在停车场内的多个充电基站；每个所述充电基站设有一组充电装置，所述充电装置设置8根充电电缆，所述充电电缆端部设有充电头，所述充电基站数量与停车场内车位数量比为1:10
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1:6；所述充电基站无线连接有操作终端，所述操作终端安装有充电系统APP，所述充电系统APP包含登录模块、信息存储模块、信息处理模块、选择模块、确认模块、付费模块。
[0004]进一步地，所述充电装置的容量不小于160千瓦。
[0005]进一步地，所述操作终端为手机、pad中的任意一种或多种。
[0006]本专利技术与现有技术相比的优点在于：本专利技术可以提高充电装置利用效率，减少电网增容投资，提高负荷利用率，促进电网发展，投资小，效率高，对电网增容需求低；可以充分利用低谷时段，降低能源成本；大大缓解新能源汽车蓬勃发展与电力负荷扩充受到电网制约的矛盾。有利于新能源汽车的推广普及。
附图说明
[0007]图1是本专利技术一种用于停车场的新能源汽车充电系统的结构示意图。
[0008]图2为本专利技术一种用于停车场的新能源汽车充电系统的充电系统APP的模块图。
[0009]如图所示：1、充电基站，2、充电电缆，3、充电头，4、操作终端。
具体实施方式
[0010]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0011]在本专利技术实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、
“
右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0012]此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0013]在本专利技术实施例的描述中，“多个”代表至少2个。
[0014]在本专利技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0015]结合附图1
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2，一种用于停车场的新能源汽车充电系统，包括设置在停车场内的多个充电基站1；每个所述充电基站1设有一组充电装置，所述充电装置设置8根充电电缆2，所述充电电缆2端部设有充电头3，所述充电基站1数量与停车场内车位数量比为1:10
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1:6；所述充电基站1无线连接有操作终端4，所述操作终端4安装有充电系统APP，所述充电系统APP包含登录模块、信息存储模块、信息处理模块、选择模块、确认模块、付费模块。
[0016]所述充电装置的容量不小于160千瓦。
[0017]所述操作终端4为手机、pad中的任意一种或多种。
[0018]本专利技术在具体实施时，在操作终端4上面下载安装相应的app，注册完成后选定车型款式，想充电时打开app后可以搜索附近的有停车位的充电基站1，不需要开车到处找位置，预约后充电基站1提供合适的充电插头待用。傍晚，附近车辆通过app选择预约过夜停车位，过夜车辆停车费给予夜场优惠，每个充电基站1有8个充电头3，车辆停到停车位插上充电插头，车主通过app选择充电时间，充电结束后可通过APP自动结算扣除金额。每晚每台充电基站1充分利用低谷时段为8台车辆按预约顺序自动切换充电，客户可根据每天停车顺序自行选择充电顺位，先到者可优先选择低谷价格最低时充电，低谷时段未充满按平时价格充电，系统自动计费。早晨车辆开走后，白天附近车辆可以通过app预约来基站为车辆快充。如过夜车辆不开走，早8点后按日间停车位收费标准计费。最大限度提高充电基站1利用率和负荷率。充分利用低谷时段电力负荷，提高经济效益。
[0019]本专利技术可以提高充电装置利用效率，减少电网增容投资，提高负荷利用率，促进电网发展，投资小，效率高，对电网增容需求低；可以充分利用低谷时段，降低能源成本；大大缓解新能源汽车蓬勃发展与电力负荷扩充受到电网制约的矛盾。有利于新能源汽车的推广普及。
[0020]以上对本专利技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本专利技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本专利技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本专利技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于停车场的新能源汽车充电系统，其特征在于：包括设置在停车场内的多个充电基站(1)；每个所述充电基站(1)设有一组充电装置，所述充电装置设置8根充电电缆(2)，所述充电电缆(2)端部设有充电头(3)，所述充电基站(1)数量与停车场内车位数量比为1:10
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1:6；所述充电基站(1)无线连接有操作终端(4)，所述操作终端(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙伟疆，
申请(专利权)人：孙伟疆，
类型：发明
国别省市：