本发明专利技术公开了一种用于汽车零部件加工的翻转装置，包括底部基板、支撑立板、移动固定组件、翻转固定组件、自适应包裹式夹持组件和调节固定组件。本发明专利技术属于汽车零部件加工技术领域，利用夹持杆的自动收拢对汽车零部件进行点触式的夹持固定，减少固定装置与汽车零部件之间的接触面积，解决了固定装置长时间使用后产生大面积变形的问题，夹持杆本身由形状记忆合金材料制成，夹持杆长时间使用后产生变形时，可以利用形状记忆合金材料本身的特性，使夹持杆恢复原有形状，大大延长了夹持杆的使用寿命，驱动气缸的伸缩长度可以控制夹持杆的收拢程度，方便夹持杆对不同尺寸的汽车零部件进行夹持固定。夹持固定。夹持固定。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零部件加工的翻转装置
[0001]本专利技术属于汽车零部件加工
，具体是指一种用于汽车零部件加工的翻转装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件加工过程中，为了方便对汽车零部件进行打磨或钻孔等处理，加工过程中需要对零部件进行翻转，方便工人进行加工操作，但是对圆柱状或长条状的零部件而言，由于零部件的表面相对光滑平整，难以进行有效固定，同时在翻转过程中零部件表面容易打滑，而且现有的翻转装置在长时间使用后，用于固定零部件的机械结构容易产生大面积变形，造成固定效果较差，严重时甚至会导致翻转过程中零部件脱离控制，无法满足用户的长期使用要求，因此急需一种用于汽车零部件加工的翻转装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本专利技术提出了一种用于汽车零部件加工的翻转装置，解决了汽车零部件翻转过程中的各种问题。
[0004]本专利技术采取的技术方案如下：本专利技术提出了一种用于汽车零部件加工的翻转装置，包括底部基板，还包括支撑立板，支撑立板对称布置设于底部基板上；移动固定组件，移动固定组件安装在支撑立板的顶部；翻转固定组件，翻转固定组件安装在移动固定组件的底部；自适应包裹式夹持组件，自适应包裹式夹持组件设于翻转固定组件的侧壁上；调节固定组件，调节固定组件安装在底部基板上。
[0005]作为本专利技术的一种优选技术方案，自适应包裹式夹持组件包括安装筒、驱动气缸、连接件、滑动柱、连接杆、固定盘、移动盘、夹持杆和驱动杆，驱动气缸设于安装筒的内壁上，滑动柱通过连接件与驱动气缸保持连接，滑动柱穿过安装筒，滑动柱与安装筒保持滑动连接，连接杆设于安装筒的外壁上，固定盘与连接杆保持固定连接，滑动柱穿过固定盘，滑动柱与固定盘保持滑动连接，移动盘固定连接设于滑动柱的一端，夹持杆的一端与固定盘保持铰接，驱动杆的一端与移动盘保持铰接，驱动杆的另一端与夹持杆的中间部位保持铰接。
[0006]作为本专利技术的一种优选技术方案，翻转固定组件包括吊挂安装板、翻转电机、第一齿轮、第二齿轮和加强板，第一齿轮转动连接设于吊挂安装板的侧壁上，翻转电机设于吊挂安装板的另一侧的侧壁上，第一齿轮的轴部与翻转电机保持转动连接，第二齿轮转动连接设于吊挂安装板的侧壁上，第二齿轮位于第一齿轮的下方，第二齿轮与第一齿轮保持啮合连接，加强板安装在吊挂安装板的顶部的两侧侧壁上。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，移动固定组件包括顶部支撑板、轨道、齿条板、滑动板、驱动齿轮和驱动电机，顶部支撑板设于支撑立板的顶端，轨道对称布置设于顶部支撑板的底壁上，单个顶部支撑板上的轨道设有两组，齿条板安装在顶部支撑板的底壁上，齿条板位于两侧的轨道之间，滑动板滑动连接设于轨道上，驱动齿轮转动连接设于滑动板的顶壁上，驱动齿轮与齿条板保持啮合连接，驱动电机安装在滑动板的底壁上，驱动齿轮的轴
部与驱动电机保持转动连接。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，调节固定组件包括调节液压缸、支撑座和电磁铁，调节液压缸安装在底部基板上，支撑座设于调节液压缸的顶端，电磁铁对称布置设于支撑座内。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，夹持杆为形状记忆合金材料制成。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，吊挂安装板固定连接设于滑动板的底壁上。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，安装筒固定连接设于第二齿轮上，加强板的顶端与滑动板的底壁保持固定连接。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，夹持杆绕着固定盘的圆心呈圆周阵列布置。
[0013]作为本专利技术的一种优选技术方案，支撑座位于两侧的自适应包裹式夹持组件的中间。
[0014]优选地，底部基板上设有中央控制器，辅助实现汽车零部件的夹持和翻转等功能，中央控制器型号为AT89C51。
[0015]本专利技术提出的一种用于汽车零部件加工的翻转装置的有益效果如下：
[0016](1)利用夹持杆的自动收拢对汽车零部件进行点触式的夹持固定，减少固定装置与汽车零部件之间的接触面积，解决了固定装置长时间使用后产生大面积变形的问题。
[0017](2)夹持杆本身由形状记忆合金材料制成，夹持杆长时间使用后产生变形时，可以利用形状记忆合金材料本身的特性，使夹持杆恢复原有形状，大大延长了夹持杆的使用寿命。
[0018](3)驱动气缸的伸缩长度可以控制夹持杆的收拢程度，方便夹持杆对不同尺寸的汽车零部件进行夹持固定。
[0019](4)第一齿轮带动第二齿轮转动时，第二齿轮上的安装筒可以一同转动，使汽车零部件完成翻转。
[0020](5)两侧的滑动板沿着轨道移动时，可以改变两侧的自适应包裹式夹持组件之间的距离，方便对不同长度的汽车零部件尽行夹持固定。
[0021](6)支撑座可以对汽车零部件进行托举支撑，方便对汽车零部件的端部进行夹持固定。
[0022](7)电磁铁通电产生磁场后，可以将铁质汽车零部件牢牢固定在支撑座上，防止支撑座上升时汽车零部件发生倾斜晃动。
[0023](8)调节液压缸可以调整支撑座上的汽车零部件的高度，方便工作人员操作。
附图说明
[0024]图1为本专利技术提出的一种用于汽车零部件加工的翻转装置的整体结构示意图；
[0025]图2为本专利技术提出的一种用于汽车零部件加工的翻转装置的正视图；
[0026]图3为本专利技术提出的移动固定组件和翻转固定组件的整体结构示意图；
[0027]图4为本专利技术提出的移动固定组件的整体结构示意图；
[0028]图5为本专利技术提出的自适应包裹式夹持组件的整体结构示意图；
[0029]图6为本专利技术提出的安装筒的内部结构示意图；
[0030]图7为本专利技术提出的自适应包裹式夹持组件的剖面图；
[0031]图8为本专利技术提出的支撑座的剖面图；
[0032]图9为本专利技术提出的一种用于汽车零部件加工的翻转装置的原理框图；
[0033]图10为本专利技术提出的一种用于汽车零部件加工的翻转装置的模块电路图；
[0034]图11为本专利技术提出的电磁铁的控制电路图；
[0035]图12为本专利技术提出的电机驱动电路图。
[0036]其中，1、自适应包裹式夹持组件，101、安装筒，102、驱动气缸，103、连接件，104、滑动柱，105、连接杆，106、固定盘，107、移动盘，108、夹持杆，109、驱动杆，2、翻转固定组件，201、吊挂安装板，202、翻转电机，203、第一齿轮，204、第二齿轮，205、加强板，3、移动固定组件，301、顶部支撑板，302、轨道，303、齿条板，304、滑动板，305、驱动齿轮，306、驱动电机，4、调节固定组件，401、调节液压缸，402、支撑座，403、电磁铁，5、底部基板，6、支撑立板。
[0037]在图10的中央控制器的电路图中，+5V为电路的供电电源，C1和C2为晶振的起振电容，Y为晶振，S为开关，C3为有极性电容，R1和R2为电阻；在图本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零部件加工的翻转装置，包括底部基板(5)，其特征在于：还包括，支撑立板(6)，所述支撑立板(6)对称布置设于底部基板(5)上；移动固定组件(3)，所述移动固定组件(3)安装在支撑立板(6)的顶部；翻转固定组件(2)，所述翻转固定组件(2)安装在移动固定组件(3)的底部；自适应包裹式夹持组件(1)，所述自适应包裹式夹持组件(1)设于翻转固定组件(2)的侧壁上；调节固定组件(4)，所述调节固定组件(4)安装在底部基板(5)上。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件加工的翻转装置，其特征在于：所述自适应包裹式夹持组件(1)包括安装筒(101)、驱动气缸(102)、连接件(103)、滑动柱(104)、连接杆(105)、固定盘(106)、移动盘(107)、夹持杆(108)和驱动杆(109)，所述驱动气缸(102)设于安装筒(101)的内壁上，所述滑动柱(104)通过连接件(103)与驱动气缸(102)保持连接，所述滑动柱(104)穿过安装筒(101)，所述滑动柱(104)与安装筒(101)保持滑动连接，所述连接杆(105)设于安装筒(101)的外壁上，所述固定盘(106)与连接杆(105)保持固定连接，所述滑动柱(104)穿过固定盘(106)，所述滑动柱(104)与固定盘(106)保持滑动连接，所述移动盘(107)固定连接设于滑动柱(104)的一端，所述夹持杆(108)的一端与固定盘(106)保持铰接，所述驱动杆(109)的一端与移动盘(107)保持铰接，所述驱动杆(109)的另一端与夹持杆(108)的中间部位保持铰接。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车零部件加工的翻转装置，其特征在于：所述翻转固定组件(2)包括吊挂安装板(201)、翻转电机(202)、第一齿轮(203)、第二齿轮(204)和加强板(205)，所述第一齿轮(203)转动连接设于吊挂安装板(201)的侧壁上，所述翻转电机(202)设于吊挂安装板(201)的另一侧的侧壁上，所述第一齿轮(203)的轴部与翻转电机(202)保持转动连接，所述第二齿轮(204)转动连接设于吊挂安装板(201)的侧壁上，所述第二齿轮(204)位于第一齿轮(203)的下方，所述第二齿轮(204)与第一齿轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈燕，曹杰，马世帅，
申请(专利权)人：成都吉豪汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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