冬季低温备车控制方法、系统、车辆及存储介质技术方案

本发明专利技术公开了一种冬季低温备车控制方法、系统、车辆及存储介质，包括：主动提醒备车：车辆端实时监控电池温度；车辆端基于电池温度判断当前是否需要进行备车提醒；响应于判断出电池温度小于第一预设温度阈值时，则在与车辆端相关联的移动终端上进行主动备车提醒；响应于车辆端接收到移动终端发送的备车指令时，车辆端基于备车指令进行备车，即开启空调制热、座椅加热、电池加热、方向盘加热功能中的一种或多种，同时向移动终端发送正在备车的提示，并在备车完成后在移动终端上显示备车完成的提示。本发明专利技术能够主动进行备车提醒，并简化了备车步骤。车步骤。车步骤。

【技术实现步骤摘要】
冬季低温备车控制方法、系统、车辆及存储介质


[0001]本专利技术属于智能控制
，具体涉及一种冬季低温备车控制方法、系统、车辆及存储介质。

技术介绍

[0002]针对寒冷冬季用户使用新能源汽车时，存在因电池温度过低无法正常使用，车内温度过低、座椅冰冻，使用体验极差等痛点，希望用户不用操作或最简化操作，进行车辆准备，快速达到正常的可用状态及舒适的车内环境体验。
[0003]目前，可通过手机APP提前远程开启空调、座椅加热及电池加热动功能等改善体验。在手机APP上设定空调温度、座椅加热功能联动，通过
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一键备车”操作，同时开启空调、座椅加热、电池加热功能。但每次都需要操作；若用户忘了提前远程操作，上车后需逐个开启空调、座椅加热、电池加热功能等，操作后还需要等待几分钟才能正常用车。
[0004]因此，有必要开发一种新的冬季低温备车控制方法、系统、车辆及存储介质。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种冬季低温备车控制方法、系统、车辆及存储介质，能主动进行备车提醒，并简化了备车步骤。
[0006]第一方面，本专利技术所述的一种冬季低温备车控制方法，包括如下步骤：主动提醒备车：车辆端实时监控电池温度；车辆端基于电池温度判断当前是否需要进行备车提醒；响应于判断出电池温度小于第一预设温度阈值时，则在与车辆端相关联的移动终端上进行主动备车提醒；响应于车辆端接收到移动终端发送的备车指令时，车辆端基于备车指令进行备车，即开启空调制热、座椅加热、电池加热、方向盘加热功能中的一种或多种，同时向移动终端发送正在备车的提示，并在备车完成后在移动终端上显示备车完成的提示。
[0007]可选地，还包括车辆自动备车：获取用户用车习惯和电池温度；响应于根据用户用车习惯判断出即将用车、且电池温度小于第一预设温度阈值时，则进行自动备车，并向移动终端发送正在备车的提示，并在备车完成后在移动终端上显示备车完成的提示；除了可主动提醒用户备车外，还具有车辆自动备车功能。
[0008]可选地，还包括预约备车：在移动终端上设置用车时间，并在用车时间到达前发送备车指令和用车时间给车辆端；响应于车辆端接收到移动终端发送的备车指令和用车时间，且电池温度小于第一
预设温度阈值时，车辆端基于备车指令在用车时间达到前完成备车；除了可主动提醒用户备车、车辆自动备车功能，还提供了车外预约备车功能。
[0009]可选地，还包括开门自动备车：响应于检测到车辆解锁、主驾驶车门开启，且电池温度小于第一预设温度阈值时，车辆进行自动备车，并在检测到电池温度大于第二预设温度阈值时，结束备车；除了可主动提醒用户备车、车辆自动备车、车外预约备车功能外，还提供了开门自动备车功能。
[0010]可选地，所述步骤4中，响应于检测到副驾驶有人，且满足备车条件时，则启动副驾驶座椅加热功能；还能够提前对副驾驶座椅进行加热，以确保副驾驶座椅的舒适性。
[0011]可选地，所述设置用车时间具体为：在移动终端的车控APP上设定用车时间，能按日期段、工作日、周末分别设置不同的用车时间，在设置的用车时间到达前，提前t分钟进行备车，并在用车时间达到时完成备车；预约备车有多种选择，以方便用户根据自己的需求进行选择。
[0012]可选地，主动提醒备车中：在移动终端上进行主动备车提醒的同时开始倒计时；响应于检测到在倒计时内取消备车，则车辆不进行备车。
[0013]第二方面，本专利技术所述的一种冬季低温备车控制系统，包括移动终端和车辆端，所述移动终端包括第一存储器和第一控制器，所述第一存储器内存储有第一计算机可读程序，所述车辆端包括第二存储器和第二控制器，所述第二存储器内存储有第二计算机可读程序；所述第一计算机可读程序被第一控制器调用时和第二计算机可读程序被第二控制器调用时，能执行如权利要求1至7任一所述的冬季低温备车控制方法的步骤。
[0014]第三方面，本专利技术所述的一种车辆，采用如本专利技术所述的冬季低温备车控制系统。
[0015]第四方面，本专利技术所述的一种存储介质，其内存储有一个或一个以上的计算机可读程序，所述计算机可读程序被控制器调用时，能执行如本专利技术所述的冬季低温备车控制方法的步骤。
[0016]本专利技术具有以下优点：（1）设计有主动提醒备车功能：车辆主动感知电池温度，主动通知提醒用户，并建议提前备车，用户确认即可备车，用户用车时，已备好车辆（电池已加热到可用可正常使用状态、车内已达到适宜温度）。
[0017]（2）设计有车辆自动备车功能；智能判断用户用车时间，并主动感知电池温度，若电池温度小于第一预设温度阈值时，自动提前用户用车前（比如5分钟）开启空调制热、座椅加热、电池加热功能，当用户用车时，无需操作及等待，已备好车辆。
[0018] （3）设计有预约备车功能：用户可根据日常规律的用车时间，在移动终端的车控APP上设定每日用车时间，可按日期段、工作日、周末等等分别设置不同的用车时间，在设置的日期，无需再操作，即可主动提前备车，用户用车时，已备好车辆，直接使用，而无需操作和等待。
[0019]（4）设计有开门自动备车功能：若用户忘了或没有提前备车，用户打开车门自动备车，免除用户操作，减少用户等待备车时间。
[0020]综上所述，用户无需每次操作，即可提前完成备车，减少了操作麻烦，减少了因用户忘记提前远程操作，而忍受在低温下等待备车的痛点。
附图说明
[0021]图1是本实施例中主动提醒备车的流程图；图2是本实施例中车辆自动备车的流程图；图3是本实施例中预约备车的流程图；图4是本实施例中开门自动备车的流程图。
具体实施方式
[0022]以下将参照附图和优选实施例来说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本专利技术，而不是为了限制本专利技术的保护范围。
[0023]如图1所示，本实施例中，一种冬季低温备车控制方法，包括如下步骤：（1）主动提醒备车：车辆端实时监控电池温度；车辆端基于电池温度判断当前是否需要进行备车提醒；响应于判断出电池温度小于第一预设温度阈值时，则在与车辆端相关联的移动终端上进行主动备车提醒；响应于车辆端接收到移动终端发送的备车指令时，车辆端基于备车指令进行备车，即开启空调制热、座椅加热、电池加热、方向盘加热功能中的一种或多种，同时向移动终端发送正在备车的提示，并在备车完成后在移动终端上显示备车完成的提示。
[0024]本实施例中，移动终端为手机。
[0025]本实施例中，主动提醒备车具体流程如下：步骤S101.手机上安装有车控APP；步骤S102.若车辆端监测到电池温度小于第一预设温度阈值（比如：
‑
15度），则车辆端向车控APP发送备车提醒指令，车控APP基于备车提醒指本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冬季低温备车控制方法，其特征在于，包括以下步骤：主动提醒备车：车辆端实时监控电池温度；车辆端基于电池温度判断当前是否需要进行备车提醒；响应于判断出电池温度小于第一预设温度阈值时，则在与车辆端相关联的移动终端上进行主动备车提醒；响应于车辆端接收到移动终端发送的备车指令时，车辆端基于备车指令进行备车，即开启空调制热、座椅加热、电池加热、方向盘加热功能中的一种或多种，同时向移动终端发送正在备车的提示，并在备车完成后在移动终端上显示备车完成的提示。2.根据权利要求1所述的冬季低温备车控制方法，其特征在于，还包括车辆自动备车：获取用户用车习惯和电池温度；响应于根据用户用车习惯判断出即将用车、且电池温度小于第一预设温度阈值时，则进行自动备车，并向移动终端发送正在备车的提示，并在备车完成后在移动终端上显示备车完成的提示。3.根据权利要求1或2所述的冬季低温备车控制方法，其特征在于，还包括预约备车：在移动终端上设置用车时间，并在用车时间到达前发送备车指令和用车时间给车辆端；响应于车辆端接收到移动终端发送的备车指令和用车时间，且电池温度小于第一预设温度阈值时，车辆端基于备车指令在用车时间达到前完成备车。4.根据权利要求3所述的冬季低温备车控制方法，其特征在于，还包括开门自动备车：响应于检测到车辆解锁、主驾驶车门开启，且电池温度小于第一预设温度阈值时，车辆进行自动备车，并在检测到电池温度大于第二预...

【专利技术属性】
技术研发人员：冀玉瓶，毛茜，邓承浩，
申请(专利权)人：重庆长安新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：