一种基于ETC门架系统的交通情况调查方法技术方案

本发明专利技术提供一种基于ETC门架系统的交通情况调查方法，包括以下步骤：步骤(1).接收ETC门架数据、汇总至数据中心，并实时传输至数据接收服务器；步骤(2).数据处理服务器接收数据进行数据处理、分析、转化ETC门架数据；步骤(3).根据数据请求将处理后的数据传输至收费中心、运输控制中心。本发明专利技术基于ETC门架系统统计的交通量信息更详细、准确度更高，且可代替现有间隙站点，能大大减轻交调工作量，并提高数据准确性、完整性；另一方面，可使路网交通情况调查监测里程覆盖率进一步提升，基本实现交通情况调查全覆盖，可节约建设成本、避免信息化设施重复建设、发挥数据资源应有的价值效益。发挥数据资源应有的价值效益。发挥数据资源应有的价值效益。

【技术实现步骤摘要】
一种基于ETC门架系统的交通情况调查方法


[0001]本专利技术涉及高速公路网层面的交通情况调查与信息服务
，具体为一种基于ETC门架系统的交通情况调查方法。

技术介绍

[0002]高速公路交通量调查体系一般由一或二级省数据中心，若干个路段分中心，车辆检测器及一、二类调查站点构成(一类为主)。其中，一类交调站又称为连续交调站，旨在获取全年连续交通流数据；二类交调站又称间隙交调站，按一定周期(2
‑
3次/月)进行调查观测工作。交调站点是整个交调体系的基础，通过交调专用仪器，实时采集车辆流动信息，利用已有的高速光纤网进行数据传输，对不具备光纤传输的交调站点采用GPRS无线数据传输模式进行数据传输。
[0003]然而，传统的连续交通情况调查站点易受天气及外部因素影响，造成交通情况调查的数据不准确，交调设备维护难度较大，设备在线率降低；而间隙交通情况调查观测站点需要通过人工统计流量来完成交通情况调查，工作量大，数据上报操作繁琐、数据的准确性、完整性不高。即主要存在以下问题：(1)数据不准确，交调站受影响因素较多，数据采集精确度不高；(2)成本过高，设备的建设、维护成本和人工成本较高；(3)自动化调查水平较低，需要大量人工操作来完成数据采集、分析、上报。
[0004]可知，现有交通情况调查方式与手段需要紧跟数字时代步伐，进行全面升级以提高交调信息精度，降低交调工作成本，提升交调系统自动化调查水平。

技术实现思路

[0005]本专利技术所解决的技术问题在于提供一种基于ETC门架系统的交通情况调查方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]本专利技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种基于ETC门架系统的交通情况调查方法，包括以下步骤：
[0007]步骤(1).接收ETC门架数据、汇总至数据中心，并实时传输至数据接收服务器；
[0008]步骤(2).数据处理服务器接收数据进行数据处理、分析、转化ETC门架数据；
[0009]步骤2
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1.建立数据完整性校验模型:首先确定数据条数的判断阈值和要分析的时间段，其次分析可能导致数据不完整的具体原因，最后针对每种原因导致的数据不完整进行相应的数据处理，合格的数据进入下一阶段；
[0010]步骤2
‑
2.建立标准的数据输入格式：首先需要将各类原始数据及时、完整地汇总到数据中心，总结为基础数据表格，并对数据进行分类分析，编制出路网各类节点的基础信息表；
[0011]步骤2
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3.针对具体指标建立输出指标计算结果。
[0012]步骤(3).根据数据请求将处理后的数据传输至收费中心、运输控制中心。
[0013]所述步骤2
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1中数据内容包括所有门架通行实时数据、门架基础信息；针对每个不
同的调查统计时间段，需明确其时段内的最大阈值和最小阈值。
[0014]所述步骤2
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1中数据完整性检查以每5分钟为间隔检查，分析判断前10分钟的数据是否完整；最大阈值为1.5倍上月最大值；最小阈值＝case when上月最小值<5then 0else上月最小值*0.5。
[0015]所述步骤2
‑
1中数据不完整处理方法为：首先进行人工核验，判断流量是否正常，当判断结果为否时，考虑使用数据补缺、数据清洗、异常值处理等手段，在保留原始数据所携带的信息的同时，将不完整数据转化为正常数据。
[0016]所述步骤2
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2中基础数据表格包括收费门架表、收费单元表、收费站表、收费路段表、收费路线表、门架连接关系表
[0017]所述收费门架表包括ETC门架所处位置、所属行政管理单位、监测起止点、监测里程；收费单元表收集汇总路网所有收费单元信息；收费站表收集汇总路网收费站基础信息；收费路段表收集汇总路网各收费路段的基础信息，并与收费门架、收费单元、收费站建立对应关系；收费路线表收集汇总路网各收费路线的基础信息，并与收费门架、收费单元、收费站建立对应关系；门架连接关系表整理门架里程相关信息至数据库，保存路网相邻两个门架之间的里程。
[0018]所述步骤2
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2中基础信息表包括路网收费站(含虚拟收费站)基础信息表、ETC门架系统基础信息表、路网拓扑关系表、摄像机信息表、路网任意两点最短行驶路径表、路段\分公司\路线基础表。
[0019]所述路网收费站基础信息表对路网所有收费站的基础信息进行结构化处理，明确各收费站的编号、名称、位置、所属路段、所属路线、所属区域、车道配置情况、开通时间基础信息；述ETC门架系统基础信息表对路网各ETC门架系统信息进行结构化处理，明确各门架的编号、位置、所属路段、所属路线、门架类型、收费里程基础信息；述路网拓扑关系表包括路网所有收费节点连接关系相关信息，包括里程、车道数、起止点桩号信息；述摄像机信息表对路网各摄像机信息进行结构化处理，明确各收费站的编号、位置、对应车道基础信息；述路网任意两点最短行驶路径表在ETC门架系统识别通行车辆失败，不能准确判定车辆通行路径时，需要按最短路径法还原车辆的通行路径，要对路网任意两个收费站间的最短通行路径进行汇总，编制最短路径表；述路段\分公司\路线基础表包括路段、分公司、路线对应关系表，明确相互间的所属关系。
[0020]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术基于ETC门架系统统计的交通量信息更详细、准确度更高，且可代替现有间隙站点，能大大减轻交调工作量，并提高数据准确性、完整性；另一方面，可使路网交通情况调查监测里程覆盖率进一步提升，基本实现交通情况调查全覆盖，可节约建设成本、避免信息化设施重复建设、发挥数据资源应有的价值效益。
附图说明
[0021]图1为本专利技术的方法流程图。
[0022]图2为本专利技术的数据不完整处理方法流程示意图。
[0023]图3为本专利技术的步骤2
‑
1方法流程图。
具体实施方式
[0024]为了使本专利技术的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术，在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以两个元件内部的连通。
[0025]如图1～3所示，一种基于ETC门架系统的交通情况调查方法，包括以下步骤：
[0026]步骤(1).接收ETC门架数据、汇总至数据中心，并实时传输至数据接收服务器；数据对接时(1)数据：从灾备服务器读取，实时同步数据；(2)数据库：oracle；(3)门架表名称：dbbase2020.grantryprovdataXXXXXXXX(省界门架表)；dbbase2020.grantrysectdataXXXXX本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于ETC门架系统的交通情况调查方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤(1).接收ETC门架数据、汇总至数据中心，并实时传输至数据接收服务器；步骤(2).数据处理服务器接收数据进行数据处理、分析、转化ETC门架数据；步骤2
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1.建立数据完整性校验模型:首先确定数据条数的判断阈值和要分析的时间段，其次分析可能导致数据不完整的具体原因，最后针对每种原因导致的数据不完整进行相应的数据处理，合格的数据进入下一阶段；步骤2
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2.建立标准的数据输入格式：首先需要将各类原始数据及时、完整地汇总到数据中心，总结为基础数据表格，并对数据进行分类分析，编制出路网各类节点的基础信息表；步骤2
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3.针对具体指标建立输出指标计算结果；步骤(3).根据数据请求将处理后的数据传输至收费中心、运输控制中心。2.根据权利要求1所述的一种基于ETC门架系统的交通情况调查方法，其特征在于：所述步骤2
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1中数据内容包括所有门架通行实时数据、门架基础信息；针对每个不同的调查统计时间段，需明确其时段内的最大阈值和最小阈值。3.根据权利要求2所述的一种基于ETC门架系统的交通情况调查方法，其特征在于：所述步骤2
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1中数据完整性检查以每5分钟为间隔检查，分析判断前10分钟的数据是否完整；最大阈值为1.5倍上月最大值；最小阈值＝case when上月最小值<5 then 0 else上月最小值*0.5。4.根据权利要求3所述的一种基于ETC门架系统的交通情况调查方法，其特征在于：所述步骤2
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1中数据不完整处理方法为：首先进行人工核验，判断流量是否正常，当判断结果为否时，考虑使用数据补缺、数据清洗、异常值处理手段，在保留原始数据所携带的信息的同时，将不完整数据转化为正常数据。5.根据权利要求1所述的一种基于ETC门架系统的交通情况调查方法，其特征在于：所述步骤2
‑
2中基础数据表格包括收费门架表、收费单元表、收费站表、收费路段表、收费路线表、门架连接关系表。6.根据权利要求5所述的一种基于ETC门架系统的交通情况调查方法，其特征在于：所述收费门架表包括ETC门架所处位置、所属行政管理单位、监测起止点、监测里程；收费单元表收集汇总路网所有收费单元信息；收费站表收集汇总路网收费站基础信息；收费路段表收集汇总路网各收费路段的基础信息，并与收费门架、收费单元、收费站建立对应关系；收费路线表收集汇总路网各收费路线的基础信息，并与收费门架、收费单元、收...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳引利，李亚男，
申请(专利权)人：陕西蓝德智慧交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：