一种数控车床弹簧夹头夹紧机构制造技术

本申请公开了一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，包括第一固定器、第二固定器、弹簧夹头、驱动电机、拉伸结构和防护结构；所述第一固定器的一端处固定连接有第二固定器，所述第二固定器的内腔中滑动设置有弹簧夹头，所述弹簧夹头的尾端位置处固定连接有导向柱，所述导向柱的外表面处设置有若干导向槽，所述第二固定器上固定连接有若干导向销，若干所述导向销的一端均延伸至导向柱的导向槽位置处且与导向柱的导向槽滑动配合，所述第一固定器上安装设置有防护结构，所述第一固定器的内腔中安装设置有拉伸结构，本申请通过拉伸结构可以拉动弹簧夹头进行移动。夹头进行移动。夹头进行移动。

【技术实现步骤摘要】
一种数控车床弹簧夹头夹紧机构


[0001]本申请涉及弹簧夹头领域，尤其是一种数控车床弹簧夹头夹紧机构。

技术介绍

[0002]弹簧夹头(筒夹)是一种用来装置在铣床上的一种用来禁锢钻头或者是铣刀的一种筒形的夹具。
[0003]目前的弹簧夹头对工件进行夹持固定后，若是工件出现接触硬质物品时，弹簧夹头带动工件旋转，容易导致工件损伤。因此，针对上述问题提出一种数控车床弹簧夹头夹紧机构。

技术实现思路

[0004]在本实施例中提供了一种数控车床弹簧夹头夹紧机构用于解决现有技术中的普通弹簧夹头对工件进行夹持固定后，若是工件出现接触硬质物品时，弹簧夹头带动工件旋转，容易导致工件损伤的问题。
[0005]根据本申请的一个方面，提供了一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，包括第一固定器、第二固定器、弹簧夹头、驱动电机、拉伸结构和防护结构；
[0006]所述第一固定器的一端处固定连接有第二固定器，所述第二固定器的内腔中滑动设置有弹簧夹头，所述弹簧夹头的尾端位置处固定连接有导向柱，所述导向柱的外表面处设置有若干导向槽，所述第二固定器上固定连接有若干导向销，若干所述导向销的一端均延伸至导向柱的导向槽位置处且与导向柱的导向槽滑动配合，所述第一固定器上安装设置有防护结构，所述第一固定器的内腔中安装设置有拉伸结构。
[0007]进一步地，所述拉伸结构包括弹簧夹头拉杆、连接杆、转动杆和气缸，所述第一固定器的内腔中滑动连接有弹簧夹头拉杆，所述弹簧夹头拉杆的一端与导向柱的一端固定连接。
[0008]进一步地，所述弹簧夹头拉杆的一端处固定连接有连接杆，所述连接杆的一端处转动连接有转动杆的一端，所述转动杆的另一端贯穿第一固定器和连接圆柱且延伸至壁外。
[0009]进一步地，所述气缸的一端与转动杆的一端固定连接。
[0010]进一步地，所述防护结构包括限位圈、连接圆柱、导向杆、圆头销钉和限位弹簧，所述第一固定器的外表面处固定连接有限位圈，所述连接圆柱的内部设置有内腔，所述第一固定器的外表面处套接设置有连接圆柱，所述连接圆柱与限位圈之间转动配合。
[0011]进一步地，所述连接圆柱的内部两侧位置处均开设有滑槽腔，所述连接圆柱的滑槽腔中滑动连接有导向杆，所述导向杆的一端处固定连接有圆头销钉，所述导向杆的另一端固定连接有限位弹簧的一端，所述限位弹簧的另一端与连接圆柱的滑槽腔壁之间固定连接。
[0012]进一步地，第一固定器的底面两侧处均开设有圆头凹槽，所述圆头销钉抵紧在圆
头凹槽位置处。
[0013]进一步地，所述连接圆柱的外表面处固定连接有第一齿轮。
[0014]进一步地，所述驱动电机的输出轴末端处固定连接有第二齿轮。
[0015]进一步地，所述第二齿轮与第一齿轮之间相互啮合。
[0016]通过本申请上述实施例，通过拉伸结构可以拉动弹簧夹头进行移动，通过弹簧夹头在第二固定器的内部进行移动，使得弹簧夹头对工件进行夹紧固定，同时本申请具有防护结构，通过防护结构可以在本装置进行旋转时，当旋转的扭矩过大时，起到防护保护的作用，有效的避免了扭矩过大时对工件产生损伤，起到较好的保护作用，特别适合对较脆或软的工件起到保护作用，适合推广使用。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0018]图1为本申请一种实施例的立体结构示意图；
[0019]图2为本申请一种实施例的内部结构示意图；
[0020]图3为本申请一种实施例的图2的A处局部放大结构示意图。
[0021]图中：1、第一固定器；2、第二固定器；3、弹簧夹头；4、导向柱；5、导向销；6、弹簧夹头拉杆；7、连接杆；8、转动杆；9、限位圈；10、连接圆柱；11、导向杆；12、圆头销钉；13、限位弹簧；14、气缸；15、第一齿轮；16、驱动电机；17、第二齿轮。
具体实施方式
[0022]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0023]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0024]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0025]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其
他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
[0026]此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0027]请参阅图1
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3所示，一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，包括第一固定器1、第二固定器2、弹簧夹头3、驱动电机16、拉伸结构和防护结构；
[0028]所述第一固定器1的一端处固定连接有第二固定器2，所述第二固定器2的内腔中滑动设置有弹簧夹头3，所述弹簧夹头3的尾端位置处固定连接有导向柱4，所述导向柱4的外表面处设置有若干导向槽，所述第二固定器2上固定连接有若干导向销5，若干所述导向销5的一端均延伸至导向柱4的导向槽位置处且与导向柱4的导向槽滑动配合，所述第一固定器1上安装设置有防护结构，所述第一固定器1的内腔中安装设置有拉伸结构，本申请通过拉伸结构可以拉动弹簧夹头3进行移动，通过弹簧夹头3在第二固定器2的内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，其特征在于：包括第一固定器(1)、第二固定器(2)、弹簧夹头(3)、驱动电机(16)、拉伸结构和防护结构；所述第一固定器(1)的一端处固定连接有第二固定器(2)，所述第二固定器(2)的内腔中滑动设置有弹簧夹头(3)，所述弹簧夹头(3)的尾端位置处固定连接有导向柱(4)，所述导向柱(4)的外表面处设置有若干导向槽，所述第二固定器(2)上固定连接有若干导向销(5)，若干所述导向销(5)的一端均延伸至导向柱(4)的导向槽位置处且与导向柱(4)的导向槽滑动配合，所述第一固定器(1)上安装设置有防护结构，所述第一固定器(1)的内腔中安装设置有拉伸结构。2.根据权利要求1所述的一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，其特征在于：所述拉伸结构包括弹簧夹头拉杆(6)、连接杆(7)、转动杆(8)和气缸(14)，所述第一固定器(1)的内腔中滑动连接有弹簧夹头拉杆(6)，所述弹簧夹头拉杆(6)的一端与导向柱(4)的一端固定连接。3.根据权利要求2所述的一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，其特征在于：所述弹簧夹头拉杆(6)的一端处固定连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)的一端处转动连接有转动杆(8)的一端，所述转动杆(8)的另一端贯穿第一固定器(1)和连接圆柱(10)且延伸至壁外。4.根据权利要求2所述的一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，其特征在于：所述气缸(14)的一端与转动杆(8)的一端固定连接。5.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：周子磊，贾建通，贾贺昆，李五成，张胜岩，贾路斌，孙虎成，
申请(专利权)人：廊坊超群机电技术有限公司，
类型：新型
国别省市：