一种防止绝缘体碎裂的气压下放电电压测试夹具制造技术

本申请属于点火电嘴测试技术领域，具体涉及一种防止绝缘体碎裂的气压下放电电压测试夹具。该测试夹具包括下壳体(17)，其筒体顶端在内壁面上设置有内螺纹；上壳体(11)通过螺纹连接装配在下壳体(17)的筒体顶端；绝缘衬套(16)设置在下壳体(17)内，具有顶接面；橡胶圈(9)设置在下壳体(17)的顶端挤压面与放电电压测试台顶壁之间；绝缘体(8)头部外侧为锥形面，并套接有侧电极(13)，绝缘体的中心安装有中心电极(12)，绝缘衬套(16)的顶接面自下向上挤压在绝缘体的台阶处，上壳体(11)的底端端面自上向下挤压在绝缘体头部的侧电极上，从而将绝缘体固定在下壳体内。本申请降低了绝缘体装配时的碎裂风险。的碎裂风险。的碎裂风险。

【技术实现步骤摘要】
一种防止绝缘体碎裂的气压下放电电压测试夹具


[0001]本申请属于点火电嘴测试
，具体涉及一种防止绝缘体碎裂 的气压下放电电压测试夹具。

技术介绍

[0002]半导体电嘴是飞机发动机点火系统中的重要的点火产品，主要作用 是将点火装置提供的高压电能，在半导体电嘴放电间隙处通过击穿放电, 转化成具有一定能量的电火花，点燃发动机燃烧室内空气燃油混合气体。 为了保证半导体电嘴工作可靠性，半导体电嘴中的绝缘体顶端通常具有 半导体釉，因此，需要对该绝缘体进行气压下最小放电电压测试，筛选 出符合要求的绝缘体。
[0003]测试时绝缘体紧密装配在专用测试夹具中，如图1所示，原下壳体7 与原支板4氩弧焊接成一体；原连杆5穿进一件原绝缘衬套6中，然后一起 装入原下壳体7内；将密封胶适量填入原下壳体7中，再将另一原绝缘衬 套6压入原下壳体7中；感应加热密封胶部位并压紧两个原绝缘衬套6，保 证专用测试夹具不漏气；将原中心电极2穿过绝缘体8(测试件)，并拧 紧到原连杆5上；在绝缘体8上套上原侧电极3；将原上壳体1拧紧到原下 壳体7上，最后将橡胶圈9置于原上壳体1上，然后将其安装在最小放电电 压测试台上，接通电源，将气压调节到规定值，然后在两电极间由低到 高逐渐加载电压，并进行放电测试，直至产生电火花，此时加载的电压 即为气压下最小放电电压。
[0004]目前存在的问题是，测试后从专用测试夹具中取出的绝缘体8有碎裂 现象，造成绝缘体8报废，同时该测试夹具对未碎裂的绝缘体8造成质量 隐患，降低了半导体电嘴工作的可靠性。造成绝缘体8碎裂的原因是：绝 缘体8在测试时，紧密装配在专用测试夹具中，否则会造成测试结果不准 确。从图1可以看出，绝缘体8与原连杆5在A处贴合，绝缘体8贴合部位是 绝缘体8壁厚最小、最薄弱的地方，而且有的绝缘体8该部位端面存在凹 凸不平现象，造成局部应力增大；同时，测试夹具在装入最小放电电压 测试台上时，橡胶圈9与原上壳体1紧密配合，才能保证放电部位在1MPa 气压下的气密性，因此在将最小放电电压测试台的气密装置拧紧时，专 用测试夹具的原上壳体1会随着橡胶圈9进一步被拧紧，使绝缘体8二次受 力，造成绝缘体8碎裂，未碎裂的绝缘体8因此也会受到伤害，并对半导 体电嘴质量造成隐患。

技术实现思路

[0005]为了解决上述问题，本申请提供了一种防止绝缘体碎裂的气压下放 电电压测试夹具，降低绝缘体装配时的碎裂风险。
[0006]本申请提供的防止绝缘体碎裂的气压下放电电压测试夹具，主要包 括：
[0007]下壳体，为中空筒体结构，固定在放电电压测试台内，筒体顶端在 内壁面上设置有内螺纹，筒体顶端具有环形的挤压面D；
[0008]上壳体，具有外螺纹，通过螺纹连接装配在下壳体的筒体顶端；
[0009]绝缘衬套，设置在下壳体内，且所述绝缘衬套顶端具有顶接面C，绝 缘衬套中心具有容纳空间；
[0010]橡胶圈设置在下壳体的顶端挤压面D与放电电压测试台顶壁之间；
[0011]所述绝缘体头部外侧为锥形面，并套接有侧电极，绝缘体的中心安 装有中心电极，中心电极在绝缘体的尾端处连接有连杆，连杆通过绝缘 衬套的容纳空间延伸至放电电压测试台外，绝缘衬套的顶接面C自下向上 挤压在绝缘体的台阶处，上壳体的底端端面自上向下挤压在绝缘体头部 的侧电极上，从而将绝缘体固定在下壳体内。
[0012]优选的是，所述上壳体的外露于下壳体之外的部分与所述橡胶圈之 间为间隙配合。
[0013]优选的是，所述绝缘衬套由胶木制成。
[0014]优选的是，所述下壳体的筒体底端具有向内收缩的环形台阶，所述 绝缘衬套包括外径较大的第一柱体及外径较小的第二柱体，所述第一柱 体与所述第二柱体之间形成挤压台阶，所述第一柱体位于下壳体内，挤 压台阶挤压在下壳体的环形台阶内壁面B上，所述第二柱体穿过下壳体的 环形台阶后伸出至下壳体之外。
[0015]优选的是，所述放电电压测试台为密闭容器，通过顶壁的气压入口 向下壳体处施加大气压力。
[0016]优选的是，所述下壳体外侧固定连接有支板，所述支板压接在放电 电压测试台底端开口处的内环面上。
[0017]优选的是，所述支板通过氩弧焊焊接在下壳体外侧，支板的一个侧 面抵接在下壳体外侧的一止口A处，支板的另一侧面压接在放电电压测试 台底端开口处的内环面上。
[0018]本申请降低了绝缘体装配时的碎裂风险。
附图说明
[0019]图1是现有的测试夹具的一优选实施例的结构示意图。
[0020]图2给根据图1所示的测试夹具进行放电电压测试示意图。
[0021]图3是本申请防止绝缘体碎裂的气压下放电电压测试夹具的一优选 实施例的结构示意图。
[0022]图4是本申请图3所示实施例的测试夹具装配到放电电压测试台上进 行试验示意图。
[0023]其中，1
‑
原上壳体，2
‑
原中心电极，3
‑
原侧电极，4
‑
原支板，5
‑
原连 杆，6
‑
原绝缘衬套，7
‑
原下壳体，8
‑
绝缘体，9
‑
橡胶圈，11
‑
上壳体，12
‑ꢀ
中心电极，13
‑
侧电极，14
‑
支板，15
‑
连杆，16
‑
绝缘衬套，17
‑
下壳体。
具体实施方式
[0024]为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本 申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行更加详细 的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件 或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施方式是本申请一部分实施 方式，而不是全部的实施方式。下面通过参考附图描述的实施方式是示 例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本 申请中的实施
方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。下面结合附图 对本申请的实施方式进行详细说明。
[0025]参考图1及图2，现行专用测试夹具的问题是绝缘体8气压下最小放电 电压测试时绝缘体8有碎裂现象，原因是绝缘体8最薄弱部位，在装配过 程中，受到两次挤压，一次是绝缘体8装于专用测试夹具中时，为正常受 力，另一次是将专用测试夹具装于最小放电电压测试台时，为非正常挤 压，使部分绝缘体8碎裂。
[0026]本申请提供了一种防止绝缘体碎裂的气压下放电电压测试夹具，所 述绝缘体8为中空结构，其包括头部及尾部，头部外径尺寸大于尾部外径 尺寸，并在头部与尾部之间形成台阶，参考图3，所述测试夹具包括：
[0027]下壳体17，为中空筒体结构，固定在放电电压测试台内，筒体顶端 在内壁面上设置有内螺纹，筒体顶端具有环形的挤压面D；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止绝缘体碎裂的气压下放电电压测试夹具，所述绝缘体(8)为中空结构，其包括头部及尾部，头部外径尺寸大于尾部外径尺寸，并在头部与尾部之间形成台阶，其特征在于，所述测试夹具包括：下壳体(17)，为中空筒体结构，固定在放电电压测试台内，筒体顶端在内壁面上设置有内螺纹，筒体顶端具有环形的挤压面D；上壳体(11)，具有外螺纹，通过螺纹连接装配在下壳体(17)的筒体顶端；绝缘衬套(16)，设置在下壳体(17)内，且所述绝缘衬套顶端具有顶接面C，绝缘衬套中心具有容纳空间；橡胶圈(9)设置在下壳体(17)的顶端挤压面D与放电电压测试台顶壁之间；所述绝缘体(8)头部外侧为锥形面，并套接有侧电极(13)，绝缘体(8)的中心安装有中心电极(12)，中心电极(12)在绝缘体(8)的尾端处连接有连杆(15)，连杆(15)通过绝缘衬套(16)的容纳空间延伸至放电电压测试台外，绝缘衬套(16)的顶接面C自下向上挤压在绝缘体(8)的台阶处，上壳体(11)的底端端面自上向下挤压在绝缘体(8)头部的侧电极(13)上，从而将绝缘体(8)固定在下壳体内。2.如权利要求1所述的防止绝缘体碎裂的气压下放电电压测试夹具，其特征在于，所述上壳体(11)的外露于下壳体(17)之外的部分与所述橡胶圈(9)之间为间隙配...

【专利技术属性】
技术研发人员：万思明，乌凯，胡冬兰，宫昊天，白楠楠，
申请(专利权)人：陕西航空电气有限责任公司，
类型：发明
国别省市：