本实用新型专利技术提供了一种车载云台的盖板翻转机构、车载云台总成及车辆，本实用新型专利技术的盖板翻转机构布置在车辆的仪表板上，仪表板中形成有用于收容车载云台的收容空间，以及供车载云台露出的开口，盖板翻转机构用于驱使设置在开口处的盖板翻转启闭。盖板翻转机构包括设置在仪表板上的驱动部和导向部，以及传动连接在驱动部和盖板之间的传动部，在驱动部的驱使下，盖板具有能够遮盖开口的关闭状态，以及翻转至开口一侧的开启状态，且开启状态下，盖板由导向部导向，能够被驱使进入到仪表板内而具有隐藏状态。本实用新型专利技术的车载云台的盖板翻转机构，可实现盖板开启后的隐藏，利于提升设置有车载云台的仪表板的整体外观品质。有车载云台的仪表板的整体外观品质。有车载云台的仪表板的整体外观品质。
【技术实现步骤摘要】
车载云台的盖板翻转机构、车载云台总成及车辆
[0001]本技术涉及车辆零部件
，特别涉及一种车载云台的盖板翻转机构。另外，本技术还涉及采用有上述盖板翻转机构的车载云台总成，以及设置有上述车载云台总成的车辆。
技术介绍
[0002]伴随汽车市场竞争的日益激烈，汽车座舱内饰的个性化和趣味化已成为汽车行业未来发展一个趋势。为驾乘人员提供更加舒适和新颖的驾乘体验，对于整车品质的提升起到至关重要的作用。
[0003]现有车型中，传统车型需顾客自行装备行车记录仪，其多具有画面拍摄不清晰等弊端。而随车出厂的车载摄像头一般只有录像功能，方向单一且不可自由拆卸，无法进行其他功能性的拓展。
[0004]有些高端车辆上，在仪表板中央前端会装配智能防抖的云台设备，便于驾乘人员进行随车摄像、行车记录等功能。但在仪表板上设置拍摄设备时，会在一定程度上对仪表板的整体外观品质带来影响，因而如何在设置有云台设备时，也能够对仪表板的整体品质进行提升，便成为亟待解决的问题。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本技术旨在提出一种车载云台的盖板翻转机构，以利于提升设置有车载云台的仪表板的整体外观品质。
[0006]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0007]一种车载云台的盖板翻转机构，所述盖板翻转机构布置在车辆的仪表板上，所述仪表板中形成有用于收容车载云台的收容空间，所述收容空间的一侧设有供所述车载云台露出的开口，所述盖板翻转机构用于驱使设置在所述开口处的盖板翻转启闭；
[0008]所述盖板翻转机构包括设置在所述仪表板上的驱动部和导向部，以及传动连接在所述驱动部和所述盖板之间的传动部；在所述驱动部的驱使下，所述盖板具有能够遮盖所述开口的关闭状态，以及翻转至所述开口一侧的开启状态，且在开启状态下，所述盖板由所述导向部导向，能够被驱使进入到所述仪表板内，而具有隐藏状态。
[0009]进一步的，所述导向部包括设于所述仪表板上的第一导槽，且所述收容空间的两相对侧各设有一个所述第一导槽，所述盖板的两相对侧分别设有枢转轴，所述第一导槽为沿所述盖板进出所述仪表板的方向设置的直线槽，各所述枢转轴插设在对应侧的所述第一导槽中，并能够沿所述第一导槽滑动。
[0010]进一步的，所述盖板的一侧设有齿条部，所述齿条部具有能够依次与所述传动部传动相连的第一齿条和第二齿条，所述第一齿条为环绕所述枢转轴设置的圆弧形，所述第二齿条为沿所述盖板进出所述仪表板的方向设置的直线形；所述传动部与所述第一齿条相连时，用于驱使所述盖板在所述关闭状态和所述开启状态间切换，所述传动部与所述第二
齿条相连时，用于驱使所述盖板在所述开启状态和所述隐藏状态间切换。
[0011]进一步的，所述盖板的一侧设有导向柱，所述导向部还包括对应所述导向柱设置的第二导槽；所述第二导槽类似人字形，而具有呈弧形的第一导向段，以及与所述第一导向段连通的呈直线形的第二导向段，所述传动部与所述第一齿条相连时，所述导向柱滑动于所述第一导向段中，所述传动部与所述第二齿条相连时，所述导向柱滑动于所述第二导向段中。
[0012]进一步的，所述驱动部采用旋转驱动装置，所述传动部包括传动连接在所述驱动部的动力输出端与所述齿条部之间的齿轮传动单元。
[0013]进一步的，所述仪表板中设有安装壳体，所述收容空间形成在所述安装壳体中，且所述盖板和所述盖板翻转机构均布置在所述安装壳体上。
[0014]相对于现有技术，本技术具有以下优势：
[0015]本技术的车载云台的盖板翻转机构，通过车载云台收容在仪表板上的收容空间中，并在收容空间的开口处设置可启闭的盖板，由此可在车载云台不工作时，利用盖板遮盖收容空间，以利于提升仪表板的外观品质；与此同时，通过使得开启状态的盖板可在导向部的导向下隐藏至仪表板中，也能够在车载云台工作时对开启后的盖板进行隐藏，从而也有利于提升仪表板的整体外观品质。
[0016]此外，盖板上设置导向柱，同时在仪表板上设置第二导槽，将导向柱滑动设置于第二导槽中，有助于提高盖板的翻转和升降的动作平稳性；而且，第二导槽的第一导向段和第二导向段和第一齿条和第二齿条对应设置，第一导向段和第二导向段的端部可形成对导向柱的阻挡限制，从而对盖板的翻转和升降到位起到限位作用。
[0017]本技术的另一目的在于提出一种车载云台总成，其包括形成于车辆的仪表板中的收容空间，所述收容空间的一侧设有开口，车辆的车载云台被收容于所述收容空间内，并能够从开口露出；所述开口处设有盖板，且在所述盖板和所述仪表板之间设有本技术所述的车载云台的盖板翻转机构。
[0018]进一步的，所述开口位于所述收容空间的顶部，所述仪表板上设有升降驱动机构，所述升降驱动机构包括设置在所述收容空间中的升降台，以及与所述升降台相连的升降驱动部；所述车载云台设于所述升降台上，所述升降驱动部用于驱使所述升降台上的所述车载云台经所述开口露出至所述仪表板外，或缩回至所述收容空间中。
[0019]进一步的，所述升降驱动部包括具有伸缩端的直线驱动部，所述升降台连接在所述伸缩端上；或者，所述升降驱动部包括第一旋转驱动单元，以及与所述第一旋转驱动单元传动相连的丝杠，所述丝杠沿所述升降台的升降方向布置，所述升降台螺接在所述丝杠上。
[0020]进一步的，所述丝杠转动设置在所述收容空间中，所述第一旋转驱动单元通过传动单元与所述丝杠传动相连，且所述传动单元采用蜗轮蜗杆传动结构。
[0021]进一步的，所述升降台上转动设有云台安装座，所述车载云台安装在所述云台安装座上；所述升降台上设有与所述云台安装座传动连接的旋转驱动部，所述旋转驱动部用于驱使所述云台安装座上的所述车载云台转动。
[0022]进一步的，所述云台安装座包括通过轴承组件转动设置在所述升降台上的底托，以及可拆卸地连接在所述底托上的顶盖，所述轴承组件与所述旋转驱动部相连，所述车载云台安装在所述顶盖上。
[0023]进一步的，所述升降台上设有安装模块，所述安装模块包括形成有安装空间的安装座，能够放置在所述安装空间中的安装台，以及转动设置在所述安装座上的锁止组件；
[0024]所述车载云台连接在所述安装台上，所述锁止组件布置在所述安装空间的一侧，且所述锁止组件被驱使转动能够在锁止位置与解锁位置间切换；在所述锁止位置，所述锁止组件能够挤压所述安装台的至少一侧，以将所述安装台固定在所述安装空间中，在所述解锁位置，所述锁止组件撤去对所述安装台的挤压，而能够由所述安装空间中取出所述安装台。
[0025]进一步的，所述车载云台包括摄像模块，所述摄像模块采用车载摄像头或口袋相机。
[0026]相对于现有技术，本技术具有以下优势：
[0027]本技术的车载云台总成，具有上述车载云台的盖板翻转机构所具备的技术优势，可根据车载云台的使用情况，驱动盖板关闭、开启或隐藏到仪表板中，从而有利于提升仪表板的整体外观品质。
[0028]此外本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载云台的盖板翻转机构，其特征在于：所述盖板翻转机构布置在车辆的仪表板(12)上，所述仪表板(12)中形成有用于收容车载云台(1)的收容空间(122)，所述收容空间(122)的一侧设有供所述车载云台(1)露出的开口(121)，所述盖板翻转机构用于驱使设置在所述开口(121)处的盖板(13)翻转启闭；所述盖板翻转机构包括设置在所述仪表板(12)上的驱动部和导向部，以及传动连接在所述驱动部和所述盖板(13)之间的传动部；在所述驱动部的驱使下，所述盖板(13)具有能够遮盖所述开口(121)的关闭状态，以及翻转至所述开口(121)一侧的开启状态，且在开启状态下，所述盖板(13)由所述导向部导向，能够被驱使进入到所述仪表板(12)内而具有隐藏状态。2.根据权利要求1所述的车载云台的盖板翻转机构，其特征在于：所述导向部包括设于所述仪表板(12)上的第一导槽(130)，且所述收容空间(122)的两相对侧各设有一个所述第一导槽(130)，所述盖板(13)的两相对侧分别设有枢转轴(131)，所述第一导槽(130)为沿所述盖板(13)进出所述仪表板(12)的方向设置的直线槽，各所述枢转轴(131)插设在对应侧的所述第一导槽(130)中，并能够沿所述第一导槽(130)滑动。3.根据权利要求2所述的车载云台的盖板翻转机构，其特征在于：所述盖板(13)的一侧设有齿条部，所述齿条部具有能够依次与所述传动部传动相连的第一齿条(141)和第二齿条(142)，所述第一齿条(141)为环绕所述枢转轴(131)设置的圆弧形，所述第二齿条(142)为沿所述盖板(13)进出所述仪表板(12)的方向设置的直线形；所述传动部与所述第一齿条(141)相连时，用于驱使所述盖板(13)在所述关闭状态和所述开启状态间切换，所述传动部与所述第二齿条(142)相连时，用于驱使所述盖板(13)在所述开启状态和所述隐藏状态间切换。4.根据权利要求3所述的车载云台的盖板翻转机构，其特征在于：所述盖板(13)的一侧设有导向柱(143)，所述导向部还包括对应所述导向柱(143)设置在所述仪表板(12)上的第二导槽(144)；所述第二导槽(144)类似人字形，而具有呈弧形的第一导向段(1441)，以及与所述第一导向段(1441)连通的呈直线形的第二导向段(1442)，所述传动部与所述第一齿条(141)相连时，所述导向柱(143)滑动于所述第一导向段(1441)中，所述传动部与所述第二齿条(142)相连时，所述导向柱(143)滑动于所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王少杰，李津，夏明建，胡建光，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。