【技术实现步骤摘要】
一种便于散热的减速器外壳
[0001]本技术涉及减速器
，尤其涉及一种便于散热的减速器外壳。
技术介绍
[0002]减速器是在原动机和工作机之间起匹配转速和传递转矩的作用，把输入动力在输入轴上分流减速的机械，但是现有的减速器在工作的时候由于齿轮的摩擦会产生大量热量，最高的时候可以达到100摄氏度左右，或者更高，因为环境温度过高，使得减速器内的润滑油、密封件会在短时间内失效，从而会降低传动精度，更严重的会加速零部件表面的磨损，影响减速器的使用寿命。
[0003]因此急需一种结构简单，且散热效率较高的减速器外壳。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于散热的减速器外壳。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种便于散热的减速器外壳，包括底座，所述底座的顶部固定安装有下外壳，所述下外壳的两侧均开设有多个第一散热孔且两侧均固定安装有阻挡板且顶部通过螺栓固定安装有上外壳，所述上外壳的顶部固定安装有固定箱，所述固定...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于散热的减速器外壳，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定安装有下外壳(2)，所述下外壳(2)的两侧均开设有多个第一散热孔(5)且两侧均固定安装有阻挡板(4)且顶部通过螺栓固定安装有上外壳(7)，所述上外壳(7)的顶部固定安装有固定箱(8)，所述固定箱(8)与上外壳(7)之间开设有两个通孔与若干进风孔(10)，两个通孔内均活动安装有竖杆(22)，两个竖杆(22)的顶端均固定安装有活动板(9)且底端固定安装有同一个衔接杆(20)，所述衔接杆(20)的两端均固定安装有齿条(21)，所述上外壳(7)的两侧均开设有排风孔，两个排风孔内均转动安装有齿轮，两个齿轮分别与对应的齿条(21)相互啮合且均固定安装有排风板(6)，所述固定箱(8)的一侧内壁上转动安装有两个蜗轮(17)且顶部内壁上转动安装有两个蜗杆(18)，两个活动板(9)上均开设有曲形槽(25)，两个蜗杆(18)分别与对应的蜗轮(17)相互啮合且均固定套接有第四锥齿(23)，两个蜗轮(17)的外侧均固定安装有与曲形槽(25)相适配的圆盘(24)，所述固定箱(8)的一侧内壁上转动安装有两个圆杆(13)且底部...
【专利技术属性】
技术研发人员：段姗姗，
申请(专利权)人：天津嘉盛泰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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