一种一体式焊接挂舵臂制造技术

本实用新型专利技术提供一种一体式焊接挂舵臂，包括上舵臂座、固定套座、加固外包板、下舵臂座、连接嵌板、竖向加固杆、连接钢块、超高强度钢环以及超高强度钢柱，上舵臂座内部左侧焊接有超高强度钢柱，超高强度钢柱上下端面对称焊接有连接嵌板，上舵臂座左端面焊接有固定套座，上舵臂座下端面左侧焊接有加固外包板，加固外包板右端面焊接有连接钢块，连接钢块右端面焊接有竖向加固杆，竖向加固杆环形侧面右侧焊接有超高强度钢环，该设计解决了原有船用挂舵臂不方便进行分体焊接组装的问题，本实用新型专利技术结构合理，方便进行分体焊接组装，装配便捷性强。装配便捷性强。装配便捷性强。

【技术实现步骤摘要】
一种一体式焊接挂舵臂


[0001]本技术是一种一体式焊接挂舵臂，属于挂舵臂


技术介绍

[0002]挂舵臂，即支承半悬挂舵的臂状构件。以往的船用挂舵臂通常采用整体铸钢结构，不仅加工精度和安装工艺要求较高，而且由于整体铸钢件挂舵臂体积大、结构重，不方便与船体进行装配，一旦出现外板线型错位或铸造缺陷，会导致零件返工或报废情况，现在急需一种一体式焊接挂舵臂来解决上述出现的问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种一体式焊接挂舵臂，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构合理，方便进行分体焊接组装，装配便捷性强。
[0004]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种一体式焊接挂舵臂，包括上舵臂座、固定套座、加固外包板、下舵臂座、下舵承轴通孔、上舵承轴通孔、连接嵌板、延伸固定杆、竖向加固杆、连接钢块、超高强度钢环以及超高强度钢柱，所述上舵臂座内部右侧开设有上舵承轴通孔，所述上舵臂座内部左侧焊接有超高强度钢柱，所述超高强度钢柱上下端面对称焊接有连接嵌板，所述上舵臂座左端面焊接有固定套座，所述固定套座内部右侧焊接有延伸固定杆，所述上舵臂座下端面左侧焊接有加固外包板，所述加固外包板右端面焊接有连接钢块，所述连接钢块右端面焊接有竖向加固杆，所述竖向加固杆环形侧面右侧焊接有超高强度钢环，所述加固外包板下端面焊接有下舵臂座，所述下舵臂座内部右侧开设有下舵承轴通孔。
[0005]进一步地，所述延伸固定杆等规格焊接有多组，多组所述延伸固定杆均分别与固定套座和上舵臂座相焊接，多组所述延伸固定杆左端面均焊接有防脱块。
[0006]进一步地，所述固定套座内部右侧等规格开设有多组贯穿孔，且贯穿孔与延伸固定杆相匹配，所述固定套座上端面通过焊接方式与外界船底板指定位置相固定。
[0007]进一步地，所述超高强度钢环等规格焊接有多组，所述超高强度钢环内环形侧面焊接有加固钢块，所述加固钢块等规格焊接有多组，所述加固钢块为梯形结构。
[0008]进一步地，所述竖向加固杆等规格焊接有四组，所述连接钢块等规格焊接有多组，所述加固外包板等规格焊接有四组。
[0009]进一步地，所述上舵臂座内部左侧开设有上固定通孔，且上固定通孔与超高强度钢柱相匹配，所述下舵臂座内部左侧开设有下固定通孔，且下固定通孔与超高强度钢柱相匹配，所述下舵臂座左端面中间位置焊接有吊环，所述连接嵌板等规格焊接有两组。
[0010]本技术的有益效果：本技术的一种一体式焊接挂舵臂，因本技术添加了固定套座、延伸固定杆、竖向加固杆、超高强度钢环以及超高强度钢柱，首先将固定套座焊接固定在外界船底板指定位置，而后对上舵臂座与固定套座之间缝隙以及多组延伸固
定杆进行焊接，焊接完成后再把多组防脱块分别焊接在多组延伸固定杆左端面，进而使固定套座与上舵臂座之间连接稳定性更好，然后再对超高强度钢柱与上舵臂座之间缝隙进行焊接，而后分别把多组加固钢块焊接在超高强度钢柱环形侧面指定位置，以及把多组超高强度钢环焊接进行焊接，随后再分别把四组竖向加固杆焊接在指定位置，紧接着便可以对下舵臂座与超高强度钢柱之间缝隙进行焊接，并对四组竖向加固杆与上舵臂座和下舵臂座之间连接处进行焊接，从而避免上舵臂座和下舵臂座在使用过程中出现位移或摆动情况。
附图说明
[0011]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0012]图1为本技术一种一体式焊接挂舵臂的结构示意图；
[0013]图2为本技术一种一体式焊接挂舵臂的正视剖面图；
[0014]图3为本技术一种一体式焊接挂舵臂的左视剖面图；
[0015]图中：1
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上舵臂座、2
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固定套座、3
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加固外包板、4
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下舵臂座、5
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下舵承轴通孔、51
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吊环、6
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上舵承轴通孔、7
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连接嵌板、8
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延伸固定杆、81
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防脱块、9
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竖向加固杆、10
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连接钢块、11
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超高强度钢环、111
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加固钢块、12
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超高强度钢柱。
具体实施方式
[0016]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0017]请参阅图1
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图3，本技术提供一种技术方案：一种一体式焊接挂舵臂，包括上舵臂座1、固定套座2、加固外包板3、下舵臂座4、下舵承轴通孔5、上舵承轴通孔6、连接嵌板7、延伸固定杆8、竖向加固杆9、连接钢块10、超高强度钢环11以及超高强度钢柱12，上舵臂座1内部右侧开设有上舵承轴通孔6，上舵臂座1内部左侧焊接有超高强度钢柱12，超高强度钢柱12上下端面对称焊接有连接嵌板7，上舵臂座1左端面焊接有固定套座2，固定套座2内部右侧焊接有延伸固定杆8，上舵臂座1下端面左侧焊接有加固外包板3，加固外包板3右端面焊接有连接钢块10，连接钢块10右端面焊接有竖向加固杆9，竖向加固杆9环形侧面右侧焊接有超高强度钢环11，加固外包板3下端面焊接有下舵臂座4，下舵臂座4内部右侧开设有下舵承轴通孔5，该设计解决了原有船用挂舵臂不方便进行分体焊接组装的问题。
[0018]延伸固定杆8等规格焊接有多组，多组延伸固定杆8均分别与固定套座2和上舵臂座1相焊接，防脱块81分别焊接在多组延伸固定杆8左端面，多组延伸固定杆8和防脱块81使固定套座2与上舵臂座1之间连接稳定性更好，多组等规格贯穿孔固均开设在固定套座2内部右侧，且贯穿孔与延伸固定杆8相匹配，固定套座2上端面通过焊接方式与外界船底板指定位置相固定，多组贯穿孔方便多组延伸固定杆8穿插在固定套座2内部右侧。
[0019]超高强度钢环11等规格焊接有多组，加固钢块111焊接在超高强度钢环11内环形侧面，加固钢块111等规格焊接有多组，加固钢块111为梯形结构，多组加固钢块111使多组超高强度钢环11与超高强度钢柱12之间连接稳定性更好，竖向加固杆9等规格焊接有四组，连接钢块10等规格焊接有多组，加固外包板3等规格焊接有四组，四组竖向加固杆9方便对多组超高强度钢环11进行加固定位，而多组连接钢块10方便四组竖向加固杆9和加固外包
板3进行连接固定。
[0020]上固定通孔开设在上舵臂座1内部左侧，且上固定通孔与超高强度钢柱12相匹配，下固定通孔开设在下舵臂座4内部左侧，且下固定通孔与超高强度钢柱12相匹配，吊环51焊接在下舵臂座4左端面中间位置，连接嵌板7等规格焊接有两组，上固定通孔方便超高强度钢柱12穿插固定在上舵臂座1内部左侧，下固定通孔方便超高强度钢柱12穿插固定在下舵臂座4内部左侧，吊环51方便对下舵臂座本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一体式焊接挂舵臂，包括上舵臂座、固定套座、加固外包板、下舵臂座、下舵承轴通孔、上舵承轴通孔、连接嵌板、延伸固定杆、竖向加固杆、连接钢块、超高强度钢环以及超高强度钢柱，其特征在于：所述上舵臂座内部右侧开设有上舵承轴通孔，所述上舵臂座内部左侧焊接有超高强度钢柱，所述超高强度钢柱上下端面对称焊接有连接嵌板，所述上舵臂座左端面焊接有固定套座，所述固定套座内部右侧焊接有延伸固定杆，所述上舵臂座下端面左侧焊接有加固外包板，所述加固外包板右端面焊接有连接钢块，所述连接钢块右端面焊接有竖向加固杆，所述竖向加固杆环形侧面右侧焊接有超高强度钢环，所述加固外包板下端面焊接有下舵臂座，所述下舵臂座内部右侧开设有下舵承轴通孔。2.根据权利要求1所述的一种一体式焊接挂舵臂，其特征在于：所述延伸固定杆等规格焊接有多组，多组所述延伸固定杆均分别与固定套座和上舵臂座相焊接，多组所述延伸固定杆左端面均焊接有防脱块。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晨，
申请(专利权)人：西安鹏昱华精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：