本实用新型专利技术公开了一种高速公路绿化边坡防护装置，包括长桩锚杆和短桩锚杆，长桩锚杆外围嵌套有套筒，长桩锚杆顶端安装有保护帽，保护帽的底部设置有旋转块，套筒侧表面有拉环，拉环顶部设置有钢绞线，钢绞线接头通过铝扣固定，钢绞线中段设置有连接板，连接板的中央贯穿有螺栓，短桩锚杆顶端设置有连接杆，连接杆顶端设置有桩身，桩身顶端设置有桩头，桩头与连接板通过钢绞线连接。本实用新型专利技术可以通过长桩锚杆和短桩锚杆之间拉结钢绳将边坡分区进行防护，钢绳上安装有连接板，可在易出现松动的石头附近增加拉结的密度以提高防护强度，套筒之间设置的铁环和皮圈交替拉结可使其缓冲能力提高避免倾覆。缓冲能力提高避免倾覆。缓冲能力提高避免倾覆。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路绿化边坡防护装置
[0001]本技术涉及边坡防护领域，特别涉及一种高速公路绿化边坡防护装置。
技术介绍
[0002]公路交通运输是几种运输方式中最为常见的，也只有交通更发达，才能更快的发展经济，但是保证运输过程中的车辆安全也是一大重点，路基边坡长期的雨水冲刷会导致一些石块从坡顶滚落，对过往的车辆存在巨大的安全隐患。现在的边坡防护有混凝土进行分块浇筑、铁网主动防护和在道路两边安装被动防护栅栏。
[0003]目前现有技术中混凝土浇筑不仅工期时间长，而且当道路扩宽时不便于拆除，主动防护的网格需要将边坡现有树木砍伐，这会导致水土流失增加山体滑坡的风险，被动的防护栅栏均只有一层，不能形成整体，高处无阻碍下落的石块容易使其倾覆。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种高速公路绿化边坡防护装置。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]一种高速公路绿化边坡防护装置，包括长桩锚杆和短桩锚杆，所述长桩锚杆的外围嵌套有套筒，所述套筒的顶端侧表面有拉环，所述长桩锚杆的顶端设置有保护帽，所述保护帽的底部设置有旋转块，所述短桩锚杆的顶部设置有连接杆，所述连接杆的顶部设置有桩身，所述桩身的顶部设置有桩头，所述拉环的顶部设置有钢绞线，所述钢绞线的两端分别连接在拉环的顶部和桩身的顶端侧表面，所述钢绞线的中部设置有连接板，所述连接板的中央贯穿有螺栓，所述拉环的环内设置有钢绳，所述钢绳的表面设置有皮圈，所述皮圈的底部设置有铁环，所述套筒的侧表面设置有挡板。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述同水平高度的两个桩身之间设置有钢绳，所述同水平高度的桩身之间的钢绳的中部设置有连接板，所述同水平高度的桩身之间钢绳上的连接板的中央贯穿有螺栓。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述短桩锚杆的顶部和桩身的底部有螺纹凸起，所述连接杆的中心为中空的螺纹套筒，所述短桩锚杆、连接杆和桩身之间为螺纹连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述套筒与拉环为焊接，所述套筒的底端为锯齿状，所述旋转块和保护帽的中央为中空螺纹状，所述旋转块和保护帽材质均为铁质。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述皮圈与铁环之间交替连接，所述挡板和套筒之间为焊接，所述挡板为铁质。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述桩身和套筒的顶端侧表面有凹槽，所述钢绞线的两端均置于凹槽内。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述两个桩头之间通过钢绳连接，所述钢
绳和钢绞线的接头均通过铝扣固定连接成索套。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]本技术是一种高速公路绿化边坡防护装置，可以通过长桩锚杆和短桩锚杆之间拉结钢绳将边坡分区进行防护，钢绳上安装有连接板，可在易出现松动的石头附近增加拉结的密度以提高防护强度，套筒之间设置的铁环和皮圈交替拉结可使其缓冲能力提高避免倾覆，长桩锚杆的结构采用膨胀螺丝的原理，安装以及拆除都更为便捷。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1是本技术的侧剖面结构示意图；
[0017]图2是本技术的主视图；
[0018]图3是本技术的长桩结构分解示意图；
[0019]图4是本技术的短桩结构分解示意图；
[0020]图5是本技术的连接板结构详图；
[0021]图中：1、长桩锚杆；101、套筒；102、拉环；103、旋转块；104、保护帽；2、短桩锚杆；201、连接杆；202、桩身；203、桩头；3、钢绞线；301、铝扣；302、连接板；303、螺栓；4、钢绳；401、皮圈；402、铁环；403、挡板。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。
[0024]实施例1
[0025]如图1
‑
5所示，一种高速公路绿化边坡防护装置，包括长桩锚杆1和短桩锚杆2，长桩锚杆1的外围嵌套有套筒101，套筒101的顶端侧表面有拉环 102，长桩锚杆1的顶端设置有保护帽104，保护帽104的底部设置有旋转块 103，短桩锚杆2的顶部设置有连接杆201，连接杆201的顶部设置有桩身202，桩身202的顶部设置有桩头203，拉环102的顶部设置有钢绞线3，钢绞线3 的两端分别连接在拉环102的顶部和桩身202的顶端侧表面，钢绞线3的中部设置有连接板302，连接板302的中央贯穿有螺栓303，拉环102的环内设置有钢绳4，钢绳4的表面设置有皮圈401，皮圈401的底部设置有铁环402，套筒101的侧表面设置有挡板403。
[0026]进一步的，所述同水平高度的两个桩身202之间设置有钢绳4，所述同水平高度的桩身202之间的钢绳4的中部设置有连接板302，所述同水平高度的桩身202之间钢绳4上的连接板302的中央贯穿有螺栓303，可以使连接的钢绳4和钢绞线3更方便安装于拆卸。
[0027]短桩锚杆2的顶部和桩身202的底部有螺纹凸起，连接杆201的中心为中空的螺纹套筒，短桩锚杆2、连接杆201和桩身202之间为螺纹连接，可以根据现场的土质环境判断短桩需要连接的桩身202的长度，以便短桩深入地表，使其有更强的稳固性。
[0028]套筒101与拉环102为焊接，套筒101的底端为锯齿状，旋转块103和保护帽104的中央为中空螺纹状，旋转块103和保护帽104材质均为铁质，可以结构的耐久性与防护的强度，
保护帽104可以保护长桩锚杆1的顶端螺纹处，避免顶端变形导致无法使用。
[0029]皮圈401与铁环402之间交替连接，挡板403和套筒101之间为焊接，挡板403为铁质，皮圈401和铁环402连接可以使连接成的铁网带有缓冲的效果，减少坡顶滚落石头的冲击力。
[0030]桩身202和套筒101的顶端侧表面有凹槽，钢绞线3的两端均置于凹槽内，可以避免钢绳4和钢绞线3在桩身202或套筒101上面滑动而改变防护的高度。
[0031]两个桩头203之间通过钢绳4连接，钢绳4和钢绞线3的接头均通过铝扣301固定连接成索套，可以根据长桩短桩的横截面积来控制索套的大小是索套可以完全贴合所需要固定的截面。
[0032]具体的，先将长桩锚杆1打入地下合适的长度，将套筒101套入长桩锚杆1，再将旋转块103安装好向下旋转，使套筒101向下移动，直至套筒101 底部的锯齿状受压迫向周围散开锚固周围的土层，再将保护帽104安装至长桩锚杆1的顶端，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路绿化边坡防护装置，包括长桩锚杆(1)和短桩锚杆(2)，其特征在于，所述长桩锚杆(1)的外围嵌套有套筒(101)，所述套筒(101)的顶端侧表面有拉环(102)，所述长桩锚杆(1)的顶端设置有保护帽(104)，所述保护帽(104)的底部设置有旋转块(103)，所述短桩锚杆(2)的顶部设置有连接杆(201)，所述连接杆(201)的顶部设置有桩身(202)，所述桩身(202)的顶部设置有桩头(203)，所述拉环(102)的顶部设置有钢绞线(3)，所述钢绞线(3)的两端分别连接在拉环(102)的顶部和桩身(202)的顶端侧表面，所述钢绞线(3)的中部设置有连接板(302)，所述连接板(302)的中央贯穿有螺栓(303)，所述拉环(102)的环内设置有钢绳(4)，所述钢绳(4)的表面设置有皮圈(401)，所述皮圈(401)的底部设置有铁环(402)，所述套筒(101)的侧表面设置有挡板(403)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路绿化边坡防护装置，其特征在于，所述同水平高度的两个桩身(202)之间设置有钢绳(4)，所述同水平高度的桩身(202)之间的钢绳(4)的中部设置有连接板(302)，所述同水平高度的桩身(202)之间钢绳(4)上的连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘鑫，郜晋生，胡雪瑞，康智鹏，王仑，杨刚，刘伟，呼昊，
申请(专利权)人：山西路桥建设集团园林绿化工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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