一种拉杆箱的内衬调整结构制造技术

本实用新型专利技术涉及拉杆箱技术领域，尤其为一种拉杆箱的内衬调整结构，包括拉杆箱，所述拉杆箱内侧滑动连接有内衬，且内衬贯穿拉杆箱，所述内衬内侧下端固定连接有转动轴，且转动轴与拉杆箱转动连接，所述转动轴右端面固定连接有主齿轮，所述主齿轮外侧前端啮合连接有副齿轮，所述副齿轮左端中部固定连接有固定轴，本实用新型专利技术中，通过设置的内衬、转动架、主齿轮和副齿轮，且在使用该设备时，通过转动架带着副齿轮转动，进而转动轴将内衬卷起，从而实现对拉杆箱内衬的整体调节，便于人们在这一半边不使用的情况下，将其调整，降低拉杆箱内侧的使用空间，以解决内侧空间过大，东西易在内侧出现晃动甚至是撞击，而导致内侧东西出现破损的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种拉杆箱的内衬调整结构


[0001]本技术涉及拉杆箱
，具体为一种拉杆箱的内衬调整结构。

技术介绍

[0002]拉杆箱指具有拉杆和滚轮的行李箱，因其使用方便而广泛使用，同时，拉杆箱也因箱子置一拉杆，有单管拉杆及双管拉杆之分，拉杆的管亦有方管和圆管之分，以方便行走时拖着，大大减轻负担，拉杆箱可以手提也可以拖动，我们平时所用的拉杆箱的轮子基本都位于箱子底部，而现代人又设计出了一款新形态的拉杆箱，将箱子设计成了圆筒的造型，轮子则整个外包在箱子外侧，这样的滚筒设计使得这款拉杆箱可以更好的适应不同的地形，如直接拉着箱子就可以轻松上下楼梯，且市面上所使用的拉杆箱一侧不放东西的话，内衬易出现偏移，而拉杆箱在使用的过程中，内侧空间过大，东西易在内侧出现晃动甚至是撞击，而导致内侧东西出现破损，并且现有的拉杆箱减震效果差，进而导致拉杆箱的使用寿命低下。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种拉杆箱的内衬调整结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种拉杆箱的内衬调整结构，包括拉杆箱，所述拉杆箱内侧滑动连接有内衬，且内衬贯穿拉杆箱，所述内衬内侧下端固定连接有转动轴，且转动轴与拉杆箱转动连接，所述转动轴右端面固定连接有主齿轮，所述主齿轮外侧前端啮合连接有副齿轮，所述副齿轮左端中部固定连接有固定轴，所述副齿轮左端下侧和副齿轮中部滑动连接有固定圈，位于下端的所述固定圈内侧转动连接有推杆，所述推杆前端转动连接有转动架，所述拉杆箱下端左右两侧均固定连接有固定块。
[0006]优选的，所述转动轴外侧左端固定连接有限位圈，且限位圈与拉杆箱滑动连接。
[0007]优选的，位于上端的所述固定圈下端固定连接有连接块，且连接块下端与位于下端的固定圈固定连接，所述固定圈和连接块与拉杆箱滑动连接。
[0008]优选的，所述转动架呈L型设置，所述转动架左端固定连接有限位轴，且限位轴与拉杆箱转动连接。
[0009]优选的，所述固定块下端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆下端固定连接有固定杆，所述固定杆下端固定连接有支撑圈，所述支撑圈下端固定连接有滚轮。
[0010]优选的，所述螺纹杆外侧上的螺旋连接有螺母，且螺母与固定块滑动连接。
[0011]优选的，所述螺纹杆外侧和固定杆外侧绕覆有减震弹簧，且减震弹簧上端与螺母滑动连接，所述减震弹簧下端与支撑圈固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，通过设置的内衬、转动架、主齿轮和副齿轮，且在使用该设备时，
通过转动架带着副齿轮转动，进而转动轴将内衬卷起，从而实现对拉杆箱内衬的整体调节，便于人们在这一半边不使用的情况下，将其调整，降低拉杆箱内侧的使用空间，以解决内侧空间过大，东西易在内侧出现晃动甚至是撞击，而导致内侧东西出现破损的问题；
[0014]2、本技术中，通过设置的减震弹簧、螺母、螺纹杆、滚轮，且在使用该设备时，通过螺母挤压下端的减震弹簧，从而改变减震弹簧的减震效果，在使用时，通过减震弹簧对整体进行减震，提高拉杆箱整体的使用寿命，以解决拉杆箱减震效果差，进而导致拉杆箱的使用寿命低下。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术固定圈的安装结构示意图；
[0017]图3为本技术减震弹簧结构示意图；
[0018]图4为本技术支撑圈的整体结构示意图。
[0019]图中：1
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拉杆箱、2
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内衬、3
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转动轴、4
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限位圈、5
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主齿轮、6
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副齿轮、7
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固定轴、8
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固定圈、9
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连接块、10
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推杆、11
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转动架、12
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限位轴、13
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固定块、14
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螺纹杆、15
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固定杆、16
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支撑圈、17
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滚轮、18
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减震弹簧、19
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螺母。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0022]一种拉杆箱的内衬调整结构，包括拉杆箱1，拉杆箱1内侧滑动连接有内衬2，且内衬2贯穿拉杆箱1，内衬2内侧下端固定连接有转动轴3，且转动轴3与拉杆箱1转动连接，转动轴3右端面固定连接有主齿轮5，主齿轮5外侧前端啮合连接有副齿轮6，副齿轮6左端中部固定连接有固定轴7，副齿轮6左端下侧和副齿轮6中部滑动连接有固定圈8，位于下端的固定圈8内侧转动连接有推杆10，推杆10前端转动连接有转动架11，拉杆箱1下端左右两侧均固定连接有固定块13。
[0023]转动轴3外侧左端固定连接有限位圈4，且限位圈4与拉杆箱1滑动连接，通过限位圈4将对转动轴3进行限位与固定，位于上端的固定圈8下端固定连接有连接块9，且连接块9下端与位于下端的固定圈8固定连接，固定圈8和连接块9与拉杆箱1滑动连接，且通过连接块9将对固定圈8进行固定，且在推杆10推动时，通过固定轴7中的固定圈8进而将带着副齿轮6整体转动，转动架11呈L型设置，转动架11左端固定连接有限位轴12，且限位轴12与拉杆箱1转动连接，将转动架11这只呈L型，便于使用，在推动转动架11时，此时转动架11以限位轴12为圆心发生转对，固定块13下端固定连接有螺纹杆14，螺纹杆14下端固定连接有固定杆15，固定杆15下端固定连接有支撑圈16，支撑圈16下端固定连接有滚轮17，螺纹杆14外侧上的螺旋连接有螺母19，且螺母19与固定块13滑动连接，通过螺纹杆14和螺母19的转动，便于挤压减震弹簧18，进而改变减震弹簧18的减震效果，螺纹杆14外侧和固定杆15外侧绕覆
有减震弹簧18，且减震弹簧18上端与螺母19滑动连接，减震弹簧18下端与支撑圈16固定连接，且通过减震弹簧18拉杆箱1整体进行减震。
[0024]工作流程：本技术在非使用的情况下，需要调整拉杆箱1中内衬时，此时打开拉杆箱1，手动前后推动转动架11，转动架11以限位轴12为圆心发生转动，此时推杆10中的固定圈8与其转动，通过连接块9使得固定圈8带着固定轴7一同转动，进而副齿轮6与主齿轮5啮合，主齿轮5与转动轴3一同转动，将内衬2卷起，在拉动拉杆箱1时，滚轮17发生转动，且与地面接触时所产生的震动通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拉杆箱的内衬调整结构，包括拉杆箱(1)，其特征在于：所述拉杆箱(1)内侧滑动连接有内衬(2)，且内衬(2)贯穿拉杆箱(1)，所述内衬(2)内侧下端固定连接有转动轴(3)，且转动轴(3)与拉杆箱(1)转动连接，所述转动轴(3)右端面固定连接有主齿轮(5)，所述主齿轮(5)外侧前端啮合连接有副齿轮(6)，所述副齿轮(6)左端中部固定连接有固定轴(7)，所述副齿轮(6)左端下侧和副齿轮(6)中部滑动连接有固定圈(8)，位于下端的所述固定圈(8)内侧转动连接有推杆(10)，所述推杆(10)前端转动连接有转动架(11)，所述拉杆箱(1)下端左右两侧均固定连接有固定块(13)。2.根据权利要求1所述的一种拉杆箱的内衬调整结构，其特征在于：所述转动轴(3)外侧左端固定连接有限位圈(4)，且限位圈(4)与拉杆箱(1)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种拉杆箱的内衬调整结构，其特征在于：位于上端的所述固定圈(8)下端固定连接有连接块(9)，且连接块(9)下端与位于下端的固定圈(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁滢，
申请(专利权)人：河源正鸿箱包有限公司，
类型：新型
国别省市：