一种数控车床弹簧夹头夹紧机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，包括装置仓，装置仓的内四侧壁之间固定连接有支撑板以及隔板，隔板位于支撑板的左侧，装置仓的左侧内壁和隔板的左侧面之间固定安装有电动气缸，电动气缸的移动端贯穿隔板，装置仓的右侧面开设有固定孔，装置仓的内部且位于支撑板的右侧处放置有连接块，装置仓的右侧面活动连接有一端贯穿并延伸至其内部的弹簧夹头，弹簧夹头贯穿固定孔。该数控车床弹簧夹头夹紧机构，通过固定孔的作用下，对弹簧夹头进行固定，方便工作人员操作，通过支头螺丝和螺纹孔之间的螺纹连接，便捷在弹簧夹头固定在连接块上，同时，通过电动气缸带动弹簧夹头进行移动，方便工作人员进行操作。方便工作人员进行操作。方便工作人员进行操作。

【技术实现步骤摘要】
一种数控车床弹簧夹头夹紧机构


[0001]本技术涉及数控车床
，具体为一种数控车床弹簧夹头夹紧机构。

技术介绍

[0002]数控车床是使用较为广泛的数控机床之一，它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面以及圆柱和圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等，弹簧夹头是一种夹持刀具以及工件的锁紧装置，通常用在钻铣床和加工中心上。
[0003]弹簧夹头在使用时，一般先将刀具放置在弹簧夹头的内部，进而将弹簧夹头固定在车床的输出端，现有的夹紧机构在对弹簧夹头进行夹紧时，结构繁琐，不便于对弹簧夹头进行夹紧，故而提出一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，用以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，具备方便操作的优点，解决了现有的夹紧机构在对弹簧夹头进行夹紧时，结构繁琐，不便于对弹簧夹头进行夹紧的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，包括装置仓，所述装置仓的内四侧壁之间固定连接有支撑板以及隔板，所述隔板位于支撑板的左侧。
[0006]所述装置仓的左侧内壁和隔板的左侧面之间固定安装有电动气缸，所述电动气缸的移动端贯穿隔板，所述装置仓的右侧面开设有固定孔，所述装置仓的内部且位于支撑板的右侧处放置有连接块，所述装置仓的右侧面活动连接有一端贯穿并延伸至其内部的弹簧夹头，所述弹簧夹头贯穿固定孔，所述装置仓的外周壁且靠近左侧面处开设有螺纹槽。
[0007]所述装置仓上设有移动组件，用以对弹簧夹头进行移动。
[0008]所述连接块上设有固定组件，用以对弹簧夹头进行固定。
[0009]进一步，所述固定孔为锥形孔，所述隔板的左侧面开设有让位孔，所述电动气缸的移动端贯穿让位孔并与其间隙配合。
[0010]进一步，所述移动组件包括数量为两个滑轨，两个所述滑轨分别固定连接在装置仓的内顶壁以及内底壁上，两个所述滑轨位于支撑板以及隔板之间，两个所述滑轨均滑动连接有滑块，两个所述滑块之间固定连接有连接板，所述连接板的左侧面和电动气缸的移动端固定连接，所述连接板的右侧面固定连接有一端垂直贯穿支撑板并延伸至连接块左侧处的连接杆，所述连接杆和连接块固定连接。
[0011]进一步，所述装置仓的形状为内部中空的圆柱体，所述支撑板上开设有限制孔，所述连接杆和限制孔间隙配合。
[0012]进一步，所述固定组件包括限位孔，所述限位孔开设在连接块的右侧面上，所述弹簧夹头贯穿限位孔，所述装置仓的顶面和底面均开设有通孔，所述连接块的正面以及背面
均活动连接有一端垂直贯穿连接块并延伸至弹簧夹头内部的支头螺丝，所述连接块的正面和背面以及弹簧夹头的正面以及背面均开设有螺纹孔，所述支头螺丝贯穿螺纹孔。
[0013]进一步，所述限位孔和弹簧夹头间隙配合，所述支头螺丝和螺纹孔螺纹连接，所述通孔和螺纹孔位于同一中心线。
[0014]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0015]该数控车床弹簧夹头夹紧机构，通过固定孔的作用下，对弹簧夹头进行固定，方便工作人员操作，通过支头螺丝和螺纹孔之间的螺纹连接，便捷在弹簧夹头固定在连接块上，同时，通过电动气缸带动弹簧夹头进行移动，方便工作人员进行操作。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术结构中连接块的内部结构示意图。
[0018]图中：1装置仓、2通孔、3支撑板、4滑轨、5滑块、6连接板、7螺纹槽、8电动气缸、9隔板、10连接杆、11连接块、12支头螺丝、13弹簧夹头、14固定孔、15螺纹孔、16限位孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
2，本实施例中的一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，包括装置仓1，装置仓1的内四侧壁之间固定连接有支撑板3以及隔板9，隔板9位于支撑板3的左侧。
[0021]装置仓1的左侧内壁和隔板9的左侧面之间固定安装有电动气缸8，电动气缸8的移动端贯穿隔板9，装置仓1的右侧面开设有固定孔14，装置仓1的内部且位于支撑板3的右侧处放置有连接块11，装置仓1的右侧面活动连接有一端贯穿并延伸至其内部的弹簧夹头13，弹簧夹头13贯穿固定孔14，装置仓1的外周壁且靠近左侧面处开设有螺纹槽7。
[0022]装置仓1上设有移动组件，用以对弹簧夹头13进行移动。
[0023]连接块11上设有固定组件，用以对弹簧夹头13进行固定。
[0024]其中，固定孔14为锥形孔，隔板9的左侧面开设有让位孔，电动气缸8的移动端贯穿让位孔并与其间隙配合。
[0025]需要说明的是，电动气缸8和弹簧夹头13均为现有技术中公众所知的常规装置，文中对其具体结构和工作原理不再进行赘述。
[0026]具体的，通过螺纹槽7的作用下，将装置仓1固定在车床的输出端上，进而启动电动气缸8，电动气缸8的移动端带动连接板6移动，通过固定孔14的作用下，对弹簧夹头13进行挤压，进而对弹簧夹头13进行固定。
[0027]本实施案例中，移动组件包括数量为两个滑轨4，两个滑轨4分别固定连接在装置仓1的内顶壁以及内底壁上，两个滑轨4位于支撑板3以及隔板9之间，两个滑轨4均滑动连接有滑块5，两个滑块5之间固定连接有连接板6，连接板6的左侧面和电动气缸8的移动端固定连接，连接板6的右侧面固定连接有一端垂直贯穿支撑板3并延伸至连接块11左侧处的连接
杆10，连接杆10和连接块11固定连接。
[0028]其中，装置仓1的形状为内部中空的圆柱体，支撑板3上开设有限制孔，连接杆10和限制孔间隙配合。
[0029]具体的，通过滑轨4和滑块5之间的滑动连接，使连接板6移动，连接板6通过连接杆10带动弹簧夹头13移动。
[0030]本实施案例中，固定组件包括限位孔16，限位孔16开设在连接块11的右侧面上，弹簧夹头13贯穿限位孔16，装置仓1的顶面和底面均开设有通孔2，连接块11的正面以及背面均活动连接有一端垂直贯穿连接块11并延伸至弹簧夹头13内部的支头螺丝12，连接块11的正面和背面以及弹簧夹头13的正面以及背面均开设有螺纹孔15，支头螺丝12贯穿螺纹孔。
[0031]其中，限位孔16和弹簧夹头13间隙配合，支头螺丝12和螺纹孔15螺纹连接，通孔2和螺纹孔15位于同一中心线。
[0032]需要说明的是，支头螺丝12为现有技术中公众所知的常规装置，文中对其具体结构和工作原理不再进行赘述。
[0033]具体的，将弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，其特征在于，包括装置仓(1)，所述装置仓(1)的内四侧壁之间固定连接有支撑板(3)以及隔板(9)，所述隔板(9)位于支撑板(3)的左侧；所述装置仓(1)的左侧内壁和隔板(9)的左侧面之间固定安装有电动气缸(8)，所述电动气缸(8)的移动端贯穿隔板(9)，所述装置仓(1)的右侧面开设有固定孔(14)，所述装置仓(1)的内部且位于支撑板(3)的右侧处放置有连接块(11)，所述装置仓(1)的右侧面活动连接有一端贯穿并延伸至其内部的弹簧夹头(13)，所述弹簧夹头(13)贯穿固定孔(14)，所述装置仓(1)的外周壁且靠近左侧面处开设有螺纹槽(7)；所述装置仓(1)上设有移动组件，所述连接块(11)上设有固定组件。2.根据权利要求1所述的一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，其特征在于：所述固定孔(14)为锥形孔，所述隔板(9)的左侧面开设有让位孔，所述电动气缸(8)的移动端贯穿让位孔并与其间隙配合。3.根据权利要求1所述的一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，其特征在于：所述移动组件包括数量为两个滑轨(4)，两个所述滑轨(4)分别固定连接在装置仓(1)的内顶壁以及内底壁上，两个所述滑轨(4)位于支撑板(3)以及隔板(9)之间，两个所述滑轨(4)均滑动连接有滑块(5)，两个所述滑块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵佳国，
申请(专利权)人：苏州阿斯米尼精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：