一种马达座一拖四挤压铸造模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种马达座一拖四挤压铸造模具，包括：与马达座壁厚区域的若干挤压位点接触对应的若干挤压单元，单个的挤压单元包括挤压销轴、所述挤压销轴的一端设置有第一接触部，所述挤压销轴的另一端通过连接轴与挤压套连接；通过所述挤压套深入对应的挤压位点进行挤压；油缸的输出端设置有挤压单元安装座，将所述若干挤压单元安装在挤压单元安装座上，在所述挤压单元靠近挤压单元安装座的外周设置有挤压固定块，通过所述挤压固定块进行挤压固定。本实用新型专利技术能够保证产品两侧填充的均匀性和一致性，降低工艺调试难度。直接将压力点对点的送到壁厚点，弥补了铝水压力在型腔中的损耗，满足了产品轻量化的设计要求，解决了产品局部铸造缺陷。品局部铸造缺陷。品局部铸造缺陷。

【技术实现步骤摘要】
一种马达座一拖四挤压铸造模具


[0001]本技术涉及铸造模具
，具体涉及一种马达座一拖四挤压铸造模具。

技术介绍

[0002]商用车轻量化已经成为一种趋势。100公里商用车排放量是乘用车排放量的3
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4倍，然而车每减重10％可降低排放5％
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6％。同时汽车轻量化也是国家标准及法规的需要，法规严格规定了车辆的油耗限值和车辆重量限值。从用户角度每辆车减重1000kg，按行驶10万公里计算，用户可获收入3.5万元
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7万元。无论从政策、环境保护、用户成本上来讲，铝合金材料挤压铸造代替铸钢件,完全满足产品使用工况所需性能。从轻量化、成本上都有明显的优势。
[0003]针对压铸产品的结构强度要求，需要对产品局部加压，来获取高致密的产品，以提升产品的承载强度。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的目的在于提供一种马达座一拖四挤压铸造模具。
[0005]为了实现本技术的目的，所采用的技术方案是：
[0006]一种马达座一拖四挤压铸造模具，包括：
[0007]与马达座壁厚区域的若干挤压位点接触对应的若干挤压单元，
[0008]单个的挤压单元包括挤压销轴、所述挤压销轴的一端设置有第一接触部，所述挤压销轴的另一端通过连接轴与挤压套连接；
[0009]通过所述挤压套深入对应的挤压位点进行挤压；
[0010]油缸的输出端设置有挤压单元安装座，将所述若干挤压单元安装在挤压单元安装座上，/>[0011]在所述挤压单元靠近挤压单元安装座的外周设置有挤压固定块，通过所述挤压固定块进行挤压固定。
[0012]在本技术的一个优选实施例中，所述挤压固定块上设置有若干供挤压单元的挤压销轴伸出的圆槽。
[0013]在本技术的一个优选实施例中，所述挤压套的末端的直径小于所述挤压位点的直径。
[0014]在本技术的一个优选实施例中，所述挤压销轴为伸缩结构的挤压销轴。
[0015]在本技术的一个优选实施例中，所述马达座的浇口区域设置有若干浇口，每处浇口通过分流的若干浇道对应，所述若干浇道通过料柄与外部连接。
[0016]本技术的有益效果在于：
[0017]本技术能够保证产品两侧填充的均匀性和一致性，降低工艺调试难度。直接将压力点对点的送到壁厚点，弥补了铝水压力在型腔中的损耗，满足了产品轻量化的设计
要求，解决了产品局部铸造缺陷。
附图说明
[0018]图1为本技术提供的马达座结构示意图。
[0019]图2为本技术提供的马达座另一视角的结构示意图。
[0020]图3为本技术提供的铸造模具的结构示意图。
[0021]图4为本技术提供的铸造模具另一视角的结构示意图。
具体实施方式
[0022]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限制本技术的范围。此外，在以下结构中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要的混淆本技术的概念。
[0023]本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述。而不是指示或暗示所指的装置或原件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，属于“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]如图1
‑
4所示的一种马达座一拖四挤压铸造模具，包括了与马达座1壁厚区域处的挤压位点11、12、13、14接触对应的若干挤压单元20、30、40、50。
[0025]单个的挤压单元20、30、40、50包括挤压销轴21、31、41、51，挤压销轴21、31、41、51为伸缩结构的挤压销轴。
[0026]挤压销轴21、31、41、51的一端设置有第一接触部22、32、42、52。挤压销轴21、31、41、51的另一端通过连接轴23、33、43、53与挤压套24、34、44、54连接。
[0027]通过挤压套24、34、44、54深入对应的挤压位点11、12、13、14进行挤压，挤压套24、34、44、54的末端的直径小于挤压位点11、12、13、14的直径。
[0028]油缸60的输出端设置有挤压单元安装座70，将若干挤压单元20、30、40、50安装在挤压单元安装座70上，
[0029]挤压单元20、30、40、50靠近挤压单元安装座70的外周设置有挤压固定块80，通过挤压固定块80进行挤压固定。
[0030]挤压固定块80上设置有若干挤压单元20、30、40、50的挤压销轴21、31、41、51伸出的圆槽81。
[0031]马达座1的浇口区域设置有若干浇口15、16、17，每处浇口15、16、17通过分流的若干浇道18、19、20对应，浇道18通过料柄21与外部连接。
[0032]因为具备上述结构，本技术的优点在于：
[0033]在产品左侧壁厚区域增加挤压销轴21、31、41、51，该产品的特点是左侧壁厚差距较大，为了满足产品性能，并充分减料轻量化，壁厚部位呈点状分布，铝水传导压力困难，产品收缩不均，极易造成局部疏松。
[0034]因此需要对壁厚区域进行挤压，由于壁厚的点较为集中，分别布置油缸60没有空
间，因此采用一拖四的挤压销机构，来实现挤压功能，解决产品铸造缺陷。
[0035]通过分浇道实现产品左右两侧不同结构形状铸造，便于铝液从两个不同的位置注入产品型腔内部，设计中对型腔、渣包和排气道的铝水量进行配重，保证产品两侧填充的均匀性和一致性，降低工艺调试难度。
[0036]在铝液填充壁厚区域增加多点挤压装置，直接将压力点对点的送到壁厚点，弥补了铝水压力在型腔中的损耗，满足了产品轻量化的设计要求，解决了产品局部铸造缺陷。
[0037]以上显示和描述了技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。
[0038]本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内，本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种马达座一拖四挤压铸造模具，其特征在于，包括：与马达座壁厚区域的若干挤压位点接触对应的若干挤压单元，单个的挤压单元包括挤压销轴、所述挤压销轴的一端设置有第一接触部，所述挤压销轴的另一端通过连接轴与挤压套连接；通过所述挤压套深入对应的挤压位点进行挤压；油缸的输出端设置有挤压单元安装座，将所述若干挤压单元安装在挤压单元安装座上，在所述挤压单元靠近挤压单元安装座的外周设置有挤压固定块，通过所述挤压固定块进行挤压固定。2.如权利要求1所述的一种马达座一拖四挤压铸...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁林，沈海龙，陈平，伍定才，赵飞，
申请(专利权)人：科曼车辆部件系统苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：