【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅骨架加工用焊接装置
[0001]本技术涉及汽车座椅加工设备领域，尤其涉及一种汽车座椅骨架加工用焊接装置。
技术介绍
[0002]汽车座椅是人与汽车直接接触的界面，直接关系到乘员的驾乘舒适性和安全性，随着我国汽车工业的发展，人们对汽车座椅的要求也越来越高。汽车座椅主要由汽车座椅骨架及包裹在骨架外面的皮质坐垫构成，其中汽车座椅骨架起主要支撑作用，汽车座椅骨架焊接工装直接决定了汽车座椅骨架的焊接精度和牢固性。汽车座椅的骨架由人工使用多种不同规格的材料焊接而成，汽车座椅骨架在焊接过程中的焊接点位置变化很大，需要工人自己移动位置来进行焊接，十分不便。现有设备中采用多坐标进行控制，但是实际使用时发现其并不便于进行加工。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车座椅骨架加工用焊接装置，以解决现有汽车座椅骨架焊接时角度不便调节的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车座椅骨架加工用焊接装置，包括立式支架和卧式支架，所述卧式支架设置于立式支架上，所述卧式支架上设置有导轨，所述导轨上滑动设置有横向滑台，两个立式支架之间设置有同步驱动带，所述横向滑台上设置有同步带压板，使得横向滑台随同步驱动带运动，所述横向滑台下方设置有夹持组件。
[0005]作为上述技术方案的进一步改进：
[0006]所述夹持组件包括夹持框架、设置于夹持框架一端的固定支架和设置于夹持框架上的移动支架，所述夹持框架上设置有第一驱动电缸，所述移动支架安装于第一驱动电缸的输出端。>[0007]所述横向滑台上垂直安装有升降座，所述升降座上设置有第二驱动电缸，所述第二驱动电缸输出端设置有角度调节组件，所述夹持框架设置于角度调节组件一端。
[0008]所述角度调节组件包括设置于第二驱动电缸输出端的滑台支架、铰接于滑台支架一端的驱动气缸和铰接于滑台支架另一端的旋转臂，所述旋转臂一端与驱动气缸输出端铰接，另一端与夹持框架相连。
[0009]所述卧式支架和立式支架之间设置有加强斜支撑。加强斜支撑的设置
[0010]所述移动支架上设置有多个气动夹爪。气动夹爪选用市场常规的即可，可以保证本设备适应不同尺寸的产品的加工。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术的汽车座椅骨架加工用焊接装置，通过设置夹持组件能稳定夹住汽车座椅骨架，通过角度调节组件使汽车座椅骨架转动，同时可以调节高度和位置，方便焊接，
工作效率得到有效提高。
附图说明
[0013]图1为本技术整体结构示意图；
[0014]图2为本技术夹持组件结构示意图之一；
[0015]图3为本技术夹持组件结构示意图之二。
[0016]附图标记：1、立式支架；2、卧式支架；3、导轨；4、横向滑台；5、同步驱动带；6、夹持框架；7、固定支架；8、移动支架；9、升降座；10、滑台支架；11、驱动气缸；12、旋转臂；51、同步带压板；91、第二驱动电缸；61、第一驱动电缸；13、加强斜支撑；81、气动夹爪。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1至图3所示，本实施例的汽车座椅骨架加工用焊接装置，包括立式支架1和卧式支架2，卧式支架2设置于立式支架1上，卧式支架2上设置有导轨3，导轨3上滑动设置有横向滑台4，两个立式支架1之间设置有同步驱动带5，横向滑台4上设置有同步带压板51，使得横向滑台4随同步驱动带5运动，横向滑台4下方设置有夹持组件。
[0022]夹持组件包括夹持框架6、设置于夹持框架6一端的固定支架7和设置于夹持框架6上的移动支架8，夹持框架6上设置有第一驱动电缸61，移动支架8安装于第一驱动电缸61的输出端。
[0023]横向滑台4上垂直安装有升降座9，升降座9上设置有第二驱动电缸91，第二驱动电缸91输出端设置有角度调节组件，夹持框架6设置于角度调节组件一端。
[0024]角度调节组件包括设置于第二驱动电缸91输出端的滑台支架10、铰接于滑台支架10一端的驱动气缸11和铰接于滑台支架10另一端的旋转臂12，旋转臂12一端与驱动气缸11输出端铰接，另一端与夹持框架6相连。
[0025]卧式支架2和立式支架1之间设置有加强斜支撑13。
[0026]移动支架8上设置有多个气动夹爪81。
[0027]本技术的工作原理：
[0028]使用时，将产品进行夹持，具体夹持过程为：气动夹爪81伸开，卡入产品一端，第一驱动电缸61带动移动支架8移动，根据产品尺寸选择合适位置，使产品夹持于移动支架8和固定支架7之间，然后夹紧气动夹爪81，使产品被夹持，夹持完毕之后便可进行角度调节，在需要调节角度时，通过调节驱动气缸11使得旋转臂12转动，使得角度变化，为了调整高度，可通过第二驱动电缸91带动滑台支架10上行，通过同步驱动带5可以带动横向滑台4移动，使得工位可得到调整。气缸、电缸的控制开关设置在立式支架上，便于使用者进行操作，立式支架上可设置工作警示灯。
[0029]以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅骨架加工用焊接装置，包括立式支架(1)和卧式支架(2)，所述卧式支架(2)设置于立式支架(1)上，其特征在于：所述卧式支架(2)上设置有导轨(3)，所述导轨(3)上滑动设置有横向滑台(4)，两个立式支架(1)之间设置有同步驱动带(5)，所述横向滑台(4)上设置有同步带压板(51)，使得横向滑台(4)随同步驱动带(5)运动，所述横向滑台(4)下方设置有夹持组件。2.根据权利要求1所述的汽车座椅骨架加工用焊接装置，其特征在于：所述夹持组件包括夹持框架(6)、设置于夹持框架(6)一端的固定支架(7)和设置于夹持框架(6)上的移动支架(8)，所述夹持框架(6)上设置有第一驱动电缸(61)，所述移动支架(8)安装于第一驱动电缸(61)的输出端。3.根据权利要求2所述的汽车座椅骨架加工用焊接装置，其特征在于：所述横向滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈佳钦，邝学忠，李旭，
申请(专利权)人：湖南泰极爱思汽车座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：
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