一种汽车用新型门锁环螺母板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用新型门锁环螺母板结构，包括螺母板和螺母板盒，所述螺母板盒中心位置开设有第一通槽，所述第一通槽内壁设置有两个对称设置的第一折边和第二折边，所述螺母板盒侧壁开设有两个锁扣安装过孔，且两个锁扣安装过孔关于第一通槽对称设置，所述螺母板位于螺母板盒一侧，所述螺母板中心位置开设有第二通槽，所述螺母板侧壁设置有两个凸台，两个所述凸台关于第二通槽对称设置，所述凸台侧壁开设有锁扣安装孔，所述第一折边和第二折边贯穿第二通槽。本实用新型专利技术便于调整螺母板和螺母板盒的相对位置，且在不影响螺母板和螺母板盒结构强度的同时能够减少材料用量，进而减少生产成本。而减少生产成本。而减少生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用新型门锁环螺母板结构


[0001]本技术涉及汽车门锁
，尤其涉及一种汽车用新型门锁环螺母板结构。

技术介绍

[0002]汽车四门锁环一般在总装装配，但是由于整车焊接精度的影响，一般门锁环安装点在焊装车间焊接后的精度在
±
1左右，调整线上四门安装也要预留合适的调整量，所以门锁安装机构必须要设计为可调整结构。
[0003]现有的汽车门锁环结构简单，功能单一，现设计一种能够便于调节门锁位置，且在不影响结构强度的同时能够减少材料用量减少生产成本的结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车用新型门锁环螺母板结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车用新型门锁环螺母板结构，包括螺母板和螺母板盒，所述螺母板盒中心位置开设有第一通槽，所述第一通槽内壁设置有两个对称设置的第一折边和第二折边，所述螺母板盒侧壁开设有两个锁扣安装过孔，且两个锁扣安装过孔关于第一通槽对称设置，所述螺母板位于螺母板盒一侧，所述螺母板中心位置开设有第二通槽，所述螺母板侧壁设置有两个凸台，两个所述凸台关于第二通槽对称设置，所述凸台侧壁开设有锁扣安装孔，所述第一折边和第二折边贯穿第二通槽。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述螺母板盒两端呈圆弧状设置，所述螺母板盒侧壁开设有若干均匀设置的焊接孔。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述锁扣安装孔和锁扣安装过孔对应设置，所述锁扣安装过孔的长边和短边均大于锁扣安装孔直径。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述螺母板盒为板状结构，所述螺母板盒两个对应侧边均开设有第一圆弧形开口槽。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述螺母板呈长方形板状结构，所述螺母板两个对应侧边均开设有第二圆弧形开口槽，所述第一圆弧形开口槽和第二圆弧形开口槽重合设置。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述第一折边呈L型设置，且顶部和螺母板贴合，所述第二折边呈竖直直边设置，且侧壁和螺母板贴合。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述螺母板盒的纵向长度大于螺母板的纵向长度，所述螺母板盒的横向长度和螺母板的横向长度相同。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]1.与现有技术相比，该汽车用新型门锁环螺母板结构设置有第一折边和第二折边，通过第一折边和第二折边将螺母板和螺母板盒连接，保证螺母板的调节余量，通过拨动第一折边和第二折边调整螺母板和螺母板盒的相对位置。
[0020]2.与现有技术相比，该汽车用新型门锁环螺母板结构设置第一通槽、第二通槽、第一圆弧形开口槽和第二圆弧形开口槽，在不影响螺母板和螺母板盒结构强度的同时能够减少材料用量，进而减少生产成本。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种汽车用新型门锁环螺母板结构的装配图；
[0022]图2为本技术提出的一种汽车用新型门锁环螺母板结构的螺母板盒结构示意图；
[0023]图3为本技术提出的一种汽车用新型门锁环螺母板结构的螺母板盒的侧视图；
[0024]图4为本技术提出的一种汽车用新型门锁环螺母板结构的螺母板结构示意图。
[0025]图例说明：
[0026]1、螺母板盒；2、螺母板；3、第一圆弧形开口槽；4、第一通槽；5、第一折边；6、第二折边；7、锁扣安装过孔；8、焊接孔；9、第二圆弧形开口槽；10、第二通槽；11、凸台；12、锁扣安装孔。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]参照图1
‑
3，本技术提供的一种汽车用新型门锁环螺母板结构，包括螺母板2和螺母板盒1，螺母板盒1中心位置开设有第一通槽4，第一通槽4内壁设置有两个对称设置的第一折边5和第二折边6，螺母板盒1侧壁开设有两个锁扣安装过孔7，且两个锁扣安装过孔7关于第一通槽4对称设置，螺母板2位于螺母板盒1一侧，螺母板2中心位置开设有第二通槽10，螺母板2侧壁设置有两个凸台11，两个凸台11关于第二通槽10对称设置，凸台11侧壁开设有锁扣安装孔12，第一折边5和第二折边6贯穿第二通槽10。锁扣安装孔12和锁扣安装过孔7对应设置，锁扣安装过孔7的长边和短边均大于锁扣安装孔12直径。保证螺母板2的调节余量。
[0029]其中，螺母板盒1两端呈圆弧状设置，螺母板盒1侧壁开设有若干均匀设置的焊接孔8。保证锁环安装点的强度。螺母板盒1为板状结构，螺母板盒1两个对应侧边均开设有第一圆弧形开口槽3。螺母板2呈长方形板状结构，螺母板2两个对应侧边均开设有第二圆弧形
开口槽9，第一圆弧形开口槽3和第二圆弧形开口槽9重合设置。减少螺母板2和螺母板盒1的材料用量。
[0030]进一步，第一折边5呈L型设置，且顶部和螺母板2贴合，第二折边6呈竖直直边设置，且侧壁和螺母板2贴合。可以通过拨动第一折边5和第二折边6调整螺母板2和螺母板盒1的相对位置。螺母板盒1的纵向长度大于螺母板2的纵向长度，螺母板盒1的横向长度和螺母板2的横向长度相同。
[0031]工作原理：将螺母板2和螺母板盒1贴合，然后将第一折边5和第二折边6插入第二通槽10内，使其和第二通槽10内壁贴合，进而限制第二通槽10的自由度，可以通过拨动第一折边5和第二折边6调整螺母板2和螺母板盒1的相对位置。
[0032]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用新型门锁环螺母板结构，包括螺母板(2)和螺母板盒(1)，其特征在于：所述螺母板盒(1)中心位置开设有第一通槽(4)，所述第一通槽(4)内壁设置有两个对称设置的第一折边(5)和第二折边(6)，所述螺母板盒(1)侧壁开设有两个锁扣安装过孔(7)，且两个锁扣安装过孔(7)关于第一通槽(4)对称设置，所述螺母板(2)位于螺母板盒(1)一侧，所述螺母板(2)中心位置开设有第二通槽(10)，所述螺母板(2)侧壁设置有两个凸台(11)，两个所述凸台(11)关于第二通槽(10)对称设置，所述凸台(11)侧壁开设有锁扣安装孔(12)，所述第一折边(5)和第二折边(6)贯穿第二通槽(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用新型门锁环螺母板结构，其特征在于：所述螺母板盒(1)两端呈圆弧状设置，所述螺母板盒(1)侧壁开设有若干均匀设置的焊接孔(8)。3.根据权利要求1所述的一种汽车用新型门锁环螺母板结构，其特征在于：所述锁扣安装孔(12)和锁扣...

【专利技术属性】
技术研发人员：游友明，
申请(专利权)人：无锡有铭精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：