一种前部可旋转的侧扶手制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零部件领域，提供了一种前部可旋转的侧扶手，包括：后部扶手总成和前部扶手总成，其特征在于，所述前部扶手总成具有：壳体以及连接杆，所述连接杆位于所述壳体中且连接杆的端部贯穿壳体与所述后部扶手总成固定连接，所述壳体内安装有限位板，所述连接杆上套设有可水平移动的限位件，所述限位件与所述限位板活动卡接。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点在于为了增加放手面积从而提高舒适度，将前部扶手总中型面较大的侧面旋转90

【技术实现步骤摘要】
一种前部可旋转的侧扶手


[0001]本技术属于汽车零部件领域，具体涉及一种前部可旋转的侧扶手。

技术介绍

[0002]普通的MPV商务汽车的扶手只具有扶靠手部的功能，人们在生活以及工作需求下，常常需要在座位上使用手机进行办公或检阅纸质文件书籍，基于汽车内部过道空间原因，侧扶手的上表面较窄，放手面积小，舒适度偏低，进而整个过程乘客只能够手拿物品进行操作，没有合理的支撑置物点及物品暂时放置区，给乘客带来较差的乘坐体验。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种前部可旋转的侧扶手。
[0004]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种前部可旋转的侧扶手，包括：后部扶手总成和前部扶手总成，其特征在于，所述前部扶手总成具有：壳体以及连接杆，所述连接杆位于所述壳体中且连接杆的端部贯穿壳体与所述后部扶手总成固定连接，所述壳体内安装有限位板，所述连接杆上套设有可水平移动的限位件，所述限位件与所述限位板活动卡接；
[0005]所述前部扶手总成能够相对于所述后部扶手总成在第一位置和第二位置往复切换；
[0006]当所述侧扶手处于第一位置时，所述限位件抵靠于所述限位板的端面上；当所述侧扶手处于第二位置时，所述限位件与所述限位板卡接。
[0007]在上述的一种前部可旋转的侧扶手中，所述限位件上设置有第一卡接部，所述限位板上设置有第二卡接部，当所述侧扶手处于第二位置时，所述第一卡接部与所述第二卡接部卡接。
[0008]在上述的一种前部可旋转的侧扶手中，所述连接杆的中部位置处设置有限位套，所述限位套上套设有扭簧，所述扭簧的一端与所述限位套连接，所述扭簧的另一端与所述限位板相连。
[0009]在上述的一种前部可旋转的侧扶手中，所述连接杆上套设有弹簧，所述弹簧一端与所述限位套抵靠，所述弹簧另一端与所述限位件抵靠。
[0010]在上述的一种前部可旋转的侧扶手中，所述连接杆上开设有滑槽，所述滑槽中插设有销轴，所述销轴的两端穿插所述弹簧并与所述限位件相连。
[0011]在上述的一种前部可旋转的侧扶手中，所述壳体的前端安装有可活动的按钮，所述壳体内滑动设置有抵顶块，所述抵顶块与所述按钮连接，所述抵顶块上设置有顶杆，所述顶杆与所述销轴活动抵顶。
[0012]在上述的一种前部可旋转的侧扶手中，所述连接杆上固定设置有第一齿轮，所述限位板上转动设置有第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合。
[0013]在上述的一种前部可旋转的侧扶手中，所述连接杆上设置有定位件，所述定位件上开设有定位槽，所述壳体上设置有可伸缩的定位柱，当所述侧扶手处于第一位置时，所述定位柱位于所述定位槽中。
[0014]在上述的一种前部可旋转的侧扶手中，所述定位柱的后端设置有压簧。
[0015]在上述的一种前部可旋转的侧扶手中，所述后部扶手总成上设置有导向槽，所述壳体的后端上设置有导向销，所述导向销滑动设置于所述导向槽中。
[0016]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0017]1、为了增加放手面积从而提高舒适度，将前部扶手总中型面较大的侧面旋转90
°
朝上，增加放手面积，给予乘客足够的手臂支撑点及物品暂时放置区，提升乘客的舒适性的同时也方便乘客在座位上使用手机进行办公或检阅纸质文件书籍；
[0018]2、型面较大的侧面旋转90
°
朝上，通过连接杆上套设有可水平移动的限位件和壳体内侧安装的限位板的配合实现锁止效果，前部扶手总复位时，可按压壳体前端的按钮进行解锁，前部扶手总成自动恢复至原位，实用性强，操作方便。
附图说明
[0019]图1是前部扶手总成相对于后部扶手总成处于第一位置的结构示意图；
[0020]图2是前部扶手总成相对于后部扶手总成处于第二位置的结构示意图；
[0021]图3是前部扶手总成相对于后部扶手总成处于第一位置的结构剖视图；
[0022]图4是前部扶手总成相对于后部扶手总成处于第二位置的结构剖视图；
[0023]图5是前部扶手总成一侧的内部结构示意图；
[0024]图6是前部扶手总成另一侧的内部结构示意图；
[0025]图7是连接杆、限位件及按钮的结构剖视图；
[0026]图8是导向销和导向槽的结构示意图。
[0027]图中，
[0028]1、前部扶手总成；100、壳体；101、连接杆；102、限位板；103、限位件；104、第一卡接部；105、第二卡接部；106、限位套；107、扭簧； 108、弹簧；109、滑槽；110、销轴；111、按钮；112、抵顶块；113、顶杆；114、第一齿轮；115、第二齿轮；116、定位件；117、定位槽；118、定位柱；119、导向销；
[0029]2、后部扶手总成；200、导向槽。
具体实施方式
[0030]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0031]如图1至图4所示，本前部可旋转的侧扶手，包括：后部扶手总成2 和前部扶手总成1，其特征在于，前部扶手总成1具有：壳体100以及连接杆101，连接杆101位于壳体100中且连接杆101的端部贯穿壳体100与后部扶手总成2固定连接，壳体100内安装有限位板102，连接杆101上套设有可水平移动的限位件103，限位件103与限位板102活动卡接；前部扶手总成1能够相对于后部扶手总成2在第一位置和第二位置往复切换；当侧扶手处于第一位置时，限位件103抵靠于限位板102的端面上；当侧扶手处于第二位置时，限位件103与限位板
102卡接。
[0032]前部扶手总成1能够相对于后部扶手总成2从第一位置切换至第二位置，使用时乘客将壳体100从外侧旋转90度，限位板102上设置有限位槽，限位板102随着壳体100相对连接轴进行转动，使得限位件103从最初抵顶在限位部的端面而切换至与限位槽卡接，实现锁止状态，进而原本较窄的上表面处于竖直状态，而型面较大的侧面呈水平状态，增大了放手面积，给予乘客足够的手臂支撑点及物品暂时放置区。
[0033]如图3和图4所示，优选地，限位件103上设置有第一卡接部104，限位板102上设置有第二卡接部105，当侧扶手处于第二位置时，第一卡接部 104与第二卡接部105卡接。
[0034]限位槽上设置有第二卡接部105，当后部扶手总成2从第一位置切换至第二位置后，限位件103前端的第一卡接部104的端面与第二卡接部105 的端面抵顶，从而实现锁止，保证壳体100上型面较大的侧面一直处于水平状态。
[0035]如图5和图6所示，进一步优选地，连接杆101的中部位置处设置有限位套106，限位套106上套设有扭簧107，扭簧107的一端与限位套106 连接，扭簧107的另一端与限位板102相连。
[0036]后部扶手总成2从第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前部可旋转的侧扶手，包括：后部扶手总成和前部扶手总成，其特征在于，所述前部扶手总成具有：壳体以及连接杆，所述连接杆位于所述壳体中且连接杆的端部贯穿壳体与所述后部扶手总成固定连接，所述壳体内安装有限位板，所述连接杆上套设有可水平移动的限位件，所述限位件与所述限位板活动卡接；所述前部扶手总成能够相对于所述后部扶手总成在第一位置和第二位置往复切换；当所述侧扶手处于第一位置时，所述限位件抵靠于所述限位板的端面上；当所述侧扶手处于第二位置时，所述限位件与所述限位板卡接。2.根据权利要求1所述的一种前部可旋转的侧扶手，其特征在于，所述限位件上设置有第一卡接部，所述限位板上设置有第二卡接部，当所述侧扶手处于第二位置时，所述第一卡接部与所述第二卡接部卡接。3.根据权利要求2所述的一种前部可旋转的侧扶手，其特征在于，所述连接杆的中部位置处设置有限位套，所述限位套上套设有扭簧，所述扭簧的一端与所述限位套连接，所述扭簧的另一端与所述限位板相连。4.根据权利要求3所述的一种前部可旋转的侧扶手，其特征在于，所述连接杆上套设有弹簧，所述弹簧一端与所述限位套抵靠，所述弹簧另一端与所述限...

【专利技术属性】
技术研发人员：林益峰，穆普伟，
申请(专利权)人：宁波继峰汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：