座舱平衡肘托及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种座舱平衡肘托及车辆。其中，座舱平衡肘托包括两个肘托传动杆和两个传动齿轮，两个肘托传动杆左右间隔布置；每个肘托传动杆包括一个肘托和一个传动杆，肘托固定在竖向设置的传动杆的上端，传动杆上设有竖向的齿槽结构；两个传动齿轮分别一一对应地与两个传动杆上的齿槽结构啮合；两个传动齿轮相连，以使两个传动齿轮中的一个传动齿轮转动时带动另一个传动齿轮同步同向转动。本实用新型专利技术解决了现有固定高度的肘托可能存在的阻挡驾驶员使用方向盘转向的问题，提高了驾驶安全性。全性。全性。

【技术实现步骤摘要】
座舱平衡肘托及车辆


[0001]本技术涉及汽车肘托
，尤其是涉及一种座舱平衡肘托及车辆。

技术介绍

[0002]现有技术中的肘托设置位置固定，无法改变，只能满足驾驶员双臂肘部需要短暂休息或需要依托时，给与驾驶员双臂肘部以支撑。并且固定位置的肘托可能存在阻挡驾驶员使用方向盘转向等问题，存在一定的安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种座舱平衡肘托，解决固定高度的肘托可能存在阻挡驾驶员使用方向盘转向的问题，提高了驾驶安全性。
[0004]根据本技术实施例的座舱平衡肘托，包括：
[0005]两个肘托传动杆，两个所述肘托传动杆左右间隔布置；每个所述肘托传动杆包括一个肘托和一个传动杆，所述肘托固定在竖向设置的所述传动杆的上端，所述传动杆上设有竖向的齿槽结构；
[0006]两个传动齿轮，两个所述传动齿轮分别一一对应地与两个所述传动杆上的所述齿槽结构啮合；两个所述传动齿轮相连，以使两个所述传动齿轮中的一个所述传动齿轮转动时带动另一个所述传动齿轮同步同向转动。
[0007]根据本技术实施例的座舱平衡肘托具有如下优点，第一、通过设置两个肘托传动杆用于支撑驾驶员的两个臂肘，保证驾驶员在长途驾驶过程中，双臂肘部均有一定的依托，有利于为驾驶员提供轻松舒适的驾驶环境；第二、本技术的座舱平衡肘托，当两个肘托传动杆中的一个肘托传动杆向下移动时，另一个肘托传动杆同步向上移动，实现了对手臂手肘在转向驾驶行为过程中的依托缺失的补充，并且还有效解决了现有技术中的肘托可能存在的肘托阻挡驾驶员的驾驶操作的问题，提高了驾驶的安全性；第三、在驾驶员长途驾驶过程中，因双手长时间以一个姿势把握方向盘而疲劳，需要调整姿势时，例如抬高一侧的手臂手肘，而放低另一侧的手臂手肘，对应的肘托也会相应的上升或者下降，以始终对驾驶员的两个手臂手肘进行支撑，使得驾驶员的两只手可以始终处于方向盘上，保证了驾驶的安全性，减少了驾驶员单手驾驶的可能，因此本技术具有辅助矫正的功能，例如有利于使驾驶员左、右手分别把握在常规方向盘3点与9点钟的安全位置。
[0008]根据本技术的一些实施例，两个所述传动齿轮左右间隔布置，两个所述传动齿轮通过传动带、链条或中间齿轮相连。
[0009]根据本技术的一些实施例，座舱平衡肘托还包括两个柔性肘垫，两个所述柔性肘垫分别对应地固定在两个所述肘托上。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述柔性肘垫可拆卸或不可拆卸地固定所述肘托上。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述柔性肘垫为海绵垫。
[0012]根据本技术的一些实施例，两个所述传动杆上的所述齿槽结构彼此相对。
[0013]根据本技术的一些实施例，两个所述肘托传动杆的结构形状及尺寸规格一致，两个所述传动齿轮的结构形状及尺寸规格一致。
[0014]根据本技术的一些实施例，座舱平衡肘托还包括外壳，两个所述传动杆、两个所述传动齿轮均位于所述外壳中，两个所述肘托位于所述外壳外的上方。
[0015]根据本技术的一些实施例，所述外壳呈H型。
[0016]本技术的另一个目的在于提出一种车辆，包括根据本技术实施例的座舱平衡肘托。
[0017]相对于现有技术，本技术的车辆具有的优势与本技术实施例的座舱平衡肘托具有的优势相同，这里不再赘述。
[0018]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0019]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0020]图1为本技术实施例的座舱平衡肘托的剖视图。
[0021]图2为本技术实施例的座舱平衡肘托的立体结构示意图。
[0022]附图标记：
[0023]座舱平衡肘托1000
[0024]肘托传动杆1
[0025]肘托101传动杆102齿槽结构1021
[0026]传动齿轮2柔性肘垫3外壳4传动带5
具体实施方式
[0027]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0028]下面结合图1至图2来描述本技术实施例的座舱平衡肘托1000。
[0029]如图1和图2所示，根据本技术实施例的座舱平衡肘托1000，包括两个肘托传动杆1和两个传动齿轮2。其中，两个肘托传动杆1左右间隔布置；每个肘托传动杆1包括一个肘托101和一个传动杆102，肘托101固定在竖向设置的传动杆102的上端，传动杆102上设有竖向的齿槽结构1021；两个传动齿轮2分别一一对应地与两个传动杆102上的齿槽结构1021啮合；两个传动齿轮2相连，以使两个传动齿轮2中的一个传动齿轮2转动时带动另一个传动齿轮2同步同向转动。
[0030]具体地，两个肘托传动杆1左右间隔布置。可以理解的是，两个肘托传动杆1分别对应地设置在车辆驾驶位的左右两侧，用于支撑驾驶员的两个手臂手肘，保证驾驶员在驾驶
过程中，双臂肘部有一定的依托力，有利于为驾驶员提供轻松舒适的驾驶环境。每个肘托传动杆1包括一个肘托101和一个传动杆102，肘托101固定在竖向设置的传动杆102的上端，传动杆102上设有竖向的齿槽结构1021；两个传动齿轮2分别一一对应地与两个传动杆102上的齿槽结构1021啮合。可以理解的是，肘托101用于驾驶员放置手臂手肘，当驾驶员的手臂手肘向肘托101施加向下的压力时，肘托101会带动传动杆102向下运动，由于传动杆102上的齿槽结构1021与传动齿轮2啮合，因此传动杆102上的齿槽结构1021会带动传动齿轮2发生转动。两个传动齿轮2相连，以使两个传动齿轮2中的一个传动齿轮2转动时带动另一个传动齿轮2同步同向转动，从而使得两个肘托传动杆1中的一个肘托传动杆1向下移动时，另一个肘托传动杆1向上移动。
[0031]如图1所示，根据本技术实施例的座舱平衡肘托1000，在使用过程中，例如当驾驶员向右打方向盘时，此时左手臂手肘会向上移动，右手臂手肘会向下移动，向下移动的右手臂手肘会向右侧的肘托101施加压力，肘托101受到压力会带动传动杆102向下方移动，传动杆102上的齿槽结构1021对下方的传动齿轮2施加作用力，使得右侧的传动齿轮2沿图1中的顺时针方向转动，由于两个传动齿轮2相连，因此左侧的传动齿轮2也会同时进行顺时针方向的转动，顺时针转动的左侧传动齿轮2会与左侧的肘托传动杆1上的齿槽结构1021啮合，使左侧的肘托传动杆1向上移动，来支撑高度增加的左手臂手肘，补充左侧手臂手肘在右转向驾驶行为过程中的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座舱平衡肘托，其特征在于，包括：两个肘托传动杆，两个所述肘托传动杆左右间隔布置；每个所述肘托传动杆包括一个肘托和一个传动杆，所述肘托固定在竖向设置的所述传动杆的上端，所述传动杆上设有竖向的齿槽结构；两个传动齿轮，两个所述传动齿轮分别一一对应地与两个所述传动杆上的所述齿槽结构啮合；两个所述传动齿轮相连，以使两个所述传动齿轮中的一个所述传动齿轮转动时带动另一个所述传动齿轮同步同向转动。2.根据权利要求1所述的座舱平衡肘托，其特征在于，两个所述传动齿轮左右间隔布置，两个所述传动齿轮通过传动带、链条或中间齿轮相连。3.根据权利要求1所述的座舱平衡肘托，其特征在于，还包括两个柔性肘垫，两个所述柔性肘垫分别对应地固定在两个所述肘托上。4.根据权利要求3所述的座舱平衡肘托，其特征在于，所述柔性肘垫可...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔芮星，
申请(专利权)人：芜湖雄狮汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：