模具抽芯脱模机构、工作方法及铸造模具技术

本发明专利技术提供了一种模具抽芯脱模机构、工作方法及铸造模具，包括：后模套板、油缸推块组、油缸组、动模大型芯固定板、推杆固定板、后模大型芯、顶针、动模模芯；所述后模套板固定安装在所述动模大型芯固定板上，所述后模套板背向所述动模大型芯固定板一侧安装动模模芯，所述后模大型芯和所述顶针一端穿过所述动模大型芯固定板、所述后模套板以及所述动模模芯，所述后模大型芯和所述顶针另一端固定安装在所述推杆固定板上；所述油缸组输出端连接所述油缸推块组，所述油缸推块组连接所述后模套板，所述油缸组通过所述油缸推块组推动所述后模套板沿背向所述推杆固定板一侧移动。本装置能够解决脱模过程中顶针弯曲和产品尺寸变形的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
模具抽芯脱模机构、工作方法及铸造模具


[0001]本专利技术涉及铸造模具结构领域，具体地，涉及模具抽芯脱模机构、工作方法及铸造模具。

技术介绍

[0002]在铸造过程中，尤其是汽车零部件压铸领域，在面对复杂且需要模具设计中需采用大型芯结构的产品，原始采用顶针脱模的方式进行脱模，易造成实际生产过程中，产品尺寸变形，顶针弯曲，产品尺寸不合格等诸多问题。主要原因为顶针较细长，一般直径约为6
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10mm,长度跨越整个动模大约300mm,当顶针顶出力接近抱紧力，且在实际生产过程中，要频繁动作，就极易造成顶针弯曲变形。故需要提供一种在脱模过程中不会导致顶针弯曲和产品尺寸变形的脱模装置。
[0003]专利文献CN112454837A涉及一种抽芯脱模机构，包括滑块、用于驱动所述滑块的斜导柱以及前端从所述滑块前端面上的限位孔中伸出且具有用于成型倒扣的成型柱体的斜顶，还包括在水平方向上能将所述滑块限制住的副滑块和用于同时紧固所述滑块和副滑块的锁紧块，所述斜顶活动式贯穿所述滑块且其末端通过固定连接部与所述副滑块固定连接，所述斜顶的前端面上设置有沿水平方向延伸的凸起部。
[0004]专利文献CN108247962A公开了一种注塑模具强拉抽芯脱模装置，包括强拉滑块、导轨、弹簧、限位块和迟后拉杆。本专利技术采用的强拉滑块嵌于型芯的下部侧壁处，强拉滑块滑动扣合于导轨上，限位块位于强拉滑块的右方，限位块固定于动模载板处，弹簧位于强拉滑块与限位块之间，迟后拉杆滑动位于横向滑块设置的迟拉槽中，迟后拉杆的左端与强拉滑块固定连接；工作时，横向滑块与制品分离，弹簧使强拉滑块保持原位，待迟拉槽的左端触及所述勾头时，横向滑块带动强拉滑块拉动制品的下缘向右张开，迫使制品的内凸倒扣与型芯的内凹腔分离的技术方案，使设有对称内凸倒扣、外凹倒扣、且内槽狭窄的槽状制品的脱模。
[0005]目前，现有的技术未能对脱模装置的顶针弯曲和产品尺寸变形现象提供解决方案。

技术实现思路

[0006]针对现有技术中的缺陷，本专利技术的目的是提供一种模具抽芯脱模机构、工作方法及铸造模具。
[0007]根据本专利技术提供的一种模具抽芯脱模机构，包括：后模套板、油缸推块组、油缸组、动模大型芯固定板、推杆固定板、后模大型芯、顶针、动模模芯；
[0008]所述后模套板连接所述动模大型芯固定板上，所述后模套板背向所述动模大型芯固定板一侧安装动模模芯，所述后模大型芯和所述顶针一端穿过所述动模大型芯固定板、所述后模套板以及所述动模模芯，所述后模大型芯和所述顶针另一端固定安装在所述推杆固定板上；
[0009]所述油缸组输出端连接所述油缸推块组，所述油缸推块组连接所述后模套板，所述油缸组通过所述油缸推块组推动所述后模套板沿背向所述推杆固定板一侧移动。
[0010]优选地，所述油缸组包括：第一油缸和第二油缸；
[0011]所述第一油缸和所述第二油缸固定安装在所述动模大型芯固定板上。
[0012]所述油缸推块组包括：第一油缸推块和第二油缸推块；
[0013]所述第一油缸输出端连接所述第一油缸推块，所述第二油缸输出端连接所述第二油缸推块，所述第一油缸推块和所述第二油缸推块固定连接所述后模套板。
[0014]优选地，所述油缸组相对所述推杆固定板位置不变。
[0015]优选地，所述推杆固定板两侧安装后模支撑板，所述推杆固定板通过所述后模支撑板支撑在所述动模大型芯固定板上。
[0016]优选地，所述后模套板背向所述动模大型芯固定板一侧设置前模套板，所述前模套板朝向所述后模套板一侧安装前模芯。
[0017]优选地，所述前模芯和所述动模模芯之间安装前模型芯。
[0018]优选地，所述前模套板和所述后模套板之间安装侧滑块。
[0019]优选地，所述后模大型芯和所述顶针轴线方向平行于所述油缸组驱动所述油缸推块组移动方向。
[0020]优选地，所述推杆固定板连接压铸设备的活塞杆，压铸设备的活塞杆能够带动所述推杆固定板移动。
[0021]优选地，一种所述模具抽芯脱模机构的工作方法，包括以下步骤：
[0022]步骤S1，所述后模套板带动所述推杆固定板沿背向所述前模套板方向移动并与所述前模套板分离；
[0023]步骤S2，所述油缸组工作并驱动所述油缸推块组沿背向所述推杆固定板方向移动；
[0024]步骤S3，所述油缸推块组带动所述后模套板与所述推杆固定板分离，同时，固定连接在所述推杆固定板上的后模大型芯和顶针与所述后模套板分离；
[0025]步骤S4，所述推杆固定板在压铸设备本身活塞杆的作用下带动所述后模大型芯和所述顶针与所述动模大型芯固定板分离。
[0026]优选地，一种铸造模具采用所述模具抽芯脱模机构。
[0027]与现有技术相比，本专利技术具有如下的有益效果：
[0028]1、本装置能够解决脱模过程中顶针弯曲和产品尺寸变形的问题；
[0029]2、本装置结构简洁，通用性强，现场安装简单，提高产品合格率。
附图说明
[0030]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0031]图1为模具抽芯脱模机构的结构示意图；
[0032]图中所示：
[0033]具体实施方式
[0034]下面结合具体实施例对本专利技术进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本专利技术，但不以任何形式限制本专利技术。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本专利技术的保护范围。
[0035]实施例1
[0036]如图1所示，本实施例可用于汽车零部件压铸领域的铸造模具，包括：后模套板5、油缸推块组、油缸组、动模大型芯固定板8、推杆固定板9、后模大型芯10、顶针11、动模模芯15；后模套板5抵接在动模大型芯固定板8上，后模套板5背向动模大型芯固定板8一侧安装动模模芯15，后模大型芯10和顶针11一端穿过动模大型芯固定板8、后模套板5以及动模模芯15，后模大型芯10和顶针11另一端固定安装在推杆固定板9上。油缸组输出端连接油缸推块组，油缸推块组连接后模套板5；油缸组包括：第一油缸7和第二油缸13；第一油缸7和第二油缸13固定安装在动模大型芯固定板8上。油缸推块组包括：第一油缸推块6和第二油缸推块14，第一油缸7输出端连接第一油缸推块6，第二油缸13输出端连接第二油缸推块14，第一油缸推块6和第二油缸推块14固定连接后模套板5。
[0037]油缸组相对推杆固定板9位置不变，推杆固定板9两侧安装后模支撑板12，推杆固定板9通过后模支撑板12支撑在动模大型芯固定板8上。后模套板5背向动模大型芯固定板8一侧设置前模套板1，前模套板1和后模套板5之间安装侧滑块4，前模套板1朝向后模套板5一侧安装前模芯2，前模芯2和动模模芯15之间安装前模型芯3。后模大型芯10和顶针11轴线方向平行于油缸组驱动油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模具抽芯脱模机构，其特征在于，包括：后模套板(5)、油缸推块组、油缸组、动模大型芯固定板(8)、推杆固定板(9)、后模大型芯(10)、顶针(11)、动模模芯(15)；所述后模套板(5)连接所述动模大型芯固定板(8)上，所述后模套板(5)背向所述动模大型芯固定板(8)一侧安装动模模芯(15)，所述后模大型芯(10)和所述顶针(11)一端穿过所述动模大型芯固定板(8)、所述后模套板(5)以及所述动模模芯(15)，所述后模大型芯(10)和所述顶针(11)另一端固定安装在所述推杆固定板(9)上；所述油缸组输出端连接所述油缸推块组，所述油缸推块组连接所述后模套板(5)，所述油缸组通过所述油缸推块组推动所述后模套板(5)沿背向所述推杆固定板(9)一侧移动。2.根据权利要求1所述模具抽芯脱模机构，其特征在于，所述油缸组包括：第一油缸(7)和第二油缸(13)；所述第一油缸(7)和所述第二油缸(13)固定安装在所述动模大型芯固定板(8)上。3.根据权利要求2所述模具抽芯脱模机构，其特征在于，所述油缸推块组包括：第一油缸推块(6)和第二油缸推块(14)；所述第一油缸(7)输出端连接所述第一油缸推块(6)，所述第二油缸(13)输出端连接所述第二油缸推块(14)，所述第一油缸推块(6)和所述第二油缸推块(14)固定连接所述后模套板(5)。4.根据权利要求1所述模具抽芯脱模机构，其特征在于：所述推杆固定板(9)两侧安装后模支撑板(12)，所述推杆固定板(9)通过所述后模支撑板(12)支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈序，徐光磊，王国平，王利波，
申请(专利权)人：上海诺信汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：