本实用新型专利技术提供一种汽车发动机检测用固定装置，涉及汽车发动机检测设备领域。该汽车发动机检测用固定装置，包括观察水箱，所述观察水箱的三个侧面均固定安装两个立杆，观察水箱的上方设有固定板，立杆的上端均与固定板的底面固定连接，固定板上穿插安装有四个液压缸，液压缸的下方的输出轴处于固定板的下方，固定板的下方设有活动板，四个液压缸的输出端分别与活动板上表面的四个角固定连接，活动板的下方固定安装有密封垫，活动板的四个角均固定安装有伸缩杆。该汽车发动机检测用固定装置，通过设置定位机构，可以起到牢牢固定的效果，解决了现有的尖端平板固定，难以固定住多变、不规则油底壳侧面的问题。不规则油底壳侧面的问题。不规则油底壳侧面的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机检测用固定装置
[0001]本技术涉及汽车发动机检测设备领域，具体为一种汽车发动机检测用固定装置。
技术介绍
[0002]发动机油底壳的密封性是保证发动机质量的一个重要指标，因此在工厂生产完油底壳的时候，需要对其进行密封性测试，现有的测试密封性都是采用水下测试。现有的汽车发动机检测用固定装置(申请号202122459887.9)使用的时候采用平板夹持的方式，这种夹持方式虽然可以固定住发动机油底壳，但是由于油底壳的外部结构不是均匀的，采用平板夹持会出现偏移，固定效果不理想，从而导致检测时无法完全密封的问题，密封效果不理想。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车发动机检测用固定装置，解决了以上
技术介绍
中提出的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车发动机检测用固定装置，包括观察水箱；所述观察水箱的三个侧面均固定安装两个立杆，观察水箱的上方设有固定板，立杆的上端均与固定板的底面固定连接，固定板上穿插安装有四个液压缸，液压缸的下方的输出轴处于固定板的下方，固定板的下方设有活动板，四个液压缸的输出转轴分别与活动板上表面的四个角固定连接，活动板的下方固定安装有密封垫，活动板的底部四个角均固定安装有伸缩杆，伸缩杆的上方的固定端嵌入至活动板中，伸缩杆的输出端处于活动板的下方，活动板的下方设有限位圈，伸缩杆的输出端分别与限位圈的四个角固定连接，限位圈的上表面四个边均固定安装有定位机构。
[0007]所述观察水箱的内部设有托板，托板与限位圈的位置对应，托板的底面四个角均固定在弹簧A一端，弹簧A的另一端与观察水箱的内底壁固定连接；
[0008]所述定位机构包括支撑架、螺柱和十字板，支撑架固定安装在限位圈上，螺柱贯穿支撑架的上端，螺柱与支撑架的上端螺纹连接，螺柱旋转时可相对支撑架位移，螺柱处于限位圈外部的一端固定安装有手轮，十字板与螺柱的另一端连接，十字板可相对螺柱旋转，十字板远离螺柱的一侧中心位置固定安装有橡胶球，十字板的两端均插接有活动杆，活动杆远离螺柱的一端均固定安装有橡胶锥，活动杆上套接有弹簧B，弹簧B的一端与活动杆的末端固定连接，弹簧B的另一端与十字板固定连接。
[0009]优选的，所述活动板的底面固定在四个延长杆的上端，延长杆的下端与密封垫固定连接。
[0010]优选的，所述限位圈为方形环状结构，限位圈、活动板与固定板均平行设置。
[0011]优选的，所述定位机构安装在限位圈每条边的中心位置，相邻的两个定位机构之间的夹角为九十度。
[0012]优选的，所述橡胶球远离螺柱的一面为球形结构，橡胶球上开设有多个贯穿橡胶球的排气孔。
[0013]优选的，所述橡胶锥的一端为尖端结构，两个橡胶锥距橡胶球的距离相同，两个活动杆与橡胶球中心处于同一水平面上。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提供了一种汽车发动机检测用固定装置。具备以下有益效果：
[0016]1、该汽车发动机检测用固定装置，通过设置定位机构，四个螺柱螺旋前进的时候，橡胶球可以逐渐的与发动机油底壳接触，旋紧螺柱的时候，四个橡胶球可以牢固的固定油底壳，同时在橡胶球紧密的接触油底壳的时候，处于橡胶球两侧的活动杆也可以自行与油底壳的侧面连接，在夹紧的时候，两个橡胶锥还可以起到限位的效果，同时橡胶球上设置的排气孔可以起到排出空气的效果，在橡胶球接触油底壳外侧面的时候，空气排出可以增加二者之间的结合力，在面对曲面以及不平整面的油底壳的时候，可以起到牢牢固定的效果，解决了现有的尖端平板固定，难以固定住多变、不规则油底壳侧面的问题。
[0017]2、该汽车发动机检测用固定装置，通过设置伸缩杆、托板与弹簧A，在定位机构夹紧油底壳的时候，液压缸带动油底壳下移，首先油底壳的底面与托板接触的时候，油底壳没有没入水下，在逐渐下移的时候，首先伸缩杆压缩，密封垫密封油底壳的上表面，然后再压缩弹簧A使油底壳没入水下，起到了在将油底壳放入水下的时候，始终保持密封垫与油底壳紧密接触的效果，避免了现有的接触力较小引发漏气的情况。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术结构前视图；
[0020]图3为本技术结构剖视图；
[0021]图4为本技术定位机构的结构示意图；
[0022]图5为本技术图4中A处的结构放大图。
[0023]其中，1观察水箱、2立杆、3固定板、4液压缸、5活动板、6密封垫、7伸缩杆、8限位圈、9定位机构、901支撑架、902螺柱、903十字板、904手轮、905橡胶球、906活动杆、907橡胶锥、908弹簧B、909排气孔、10托板、11弹簧A、12延长杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]本技术实施例提供一种汽车发动机检测用固定装置：
[0026]如图1
‑
4所示，包括观察水箱1，观察水箱1的侧面都是亚克力材质，为透明状态，能够观察透气状态，观察水箱1的三个侧面均固定安装两个立杆2，剩余一个侧面用于传递工
件，观察水箱1的上方设有固定板3，立杆2的上端均与固定板3的底面固定连接，固定板3上穿插安装有四个液压缸4，液压缸4的下方的输出轴处于固定板3的下方，固定板3的下方设有活动板5，四个液压缸4的输出端分别与活动板5上表面的四个角固定连接，活动板5的下方固定安装有密封垫6，密封垫6为橡胶密封垫，活动板5的底面固定安装有四个延长杆12，延长杆12的另一端与密封垫6固定连接，活动板5的四个角均固定安装有伸缩杆7，伸缩杆7的上方的固定端嵌入至活动板5中，伸缩杆7的输出端处于活动板5的下方，活动板5的下方设有限位圈8，限位圈8为方形环状结构，限位圈8、活动板5与固定板3均平行设置，限位圈8的内圈尺寸可以适应油底壳的大小，伸缩杆7的输出端分别与限位圈8的四个角固定连接，限位圈8的上表面四个边均固定安装有定位机构9，定位机构9安装在限位圈8每条边的中心位置，相邻的两个定位机构9之间的夹角为九十度。
[0027]观察水箱1的内部设有托板10，托板10与限位圈8的位置对应，托板10的底面四个角均固定有弹簧A11，弹簧A11的另一端与观察水箱1的内底壁固定连接。
[0028]定位机构9包括支撑架901、螺柱902和十字板903，支撑架901固定安装在限位圈8上，螺柱902贯穿支撑架901的上端，螺柱902与支撑架901的上端螺纹连接，螺柱902旋转时可相对支撑架901位移，螺柱902本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机检测用固定装置，包括观察水箱(1)，其特征在于：所述观察水箱(1)的三个侧面均固定安装两个立杆(2)，观察水箱(1)的上方设有固定板(3)，立杆(2)的上端均与固定板(3)的底面固定连接，固定板(3)上穿插安装有四个液压缸(4)，液压缸(4)的下方的输出轴处于固定板(3)的下方，固定板(3)的下方设有活动板(5)，四个液压缸(4)的输出转轴分别与活动板(5)上表面的四个角固定连接，活动板(5)的下方固定安装有密封垫(6)，活动板(5)的底部四个角均固定安装有伸缩杆(7)，伸缩杆(7)的上方的固定端嵌入至活动板(5)中，伸缩杆(7)的输出端处于活动板(5)的下方，活动板(5)的下方设有限位圈(8)，伸缩杆(7)的输出端分别与限位圈(8)的四个角固定连接，限位圈(8)的上表面四个边均固定安装有定位机构(9)；所述观察水箱(1)的内部设有托板(10)，托板(10)与限位圈(8)的位置对应，托板(10)的底面四个角均固定在弹簧A(11)一端，弹簧A(11)的另一端与观察水箱(1)的内底壁固定连接；所述定位机构(9)包括支撑架(901)、螺柱(902)和十字板(903)，支撑架(901)固定安装在限位圈(8)上，螺柱(902)贯穿支撑架(901)的上端，螺柱(902)与支撑架(901)的上端螺纹连接，螺柱(902)旋转时可相对支撑架(901)位移，螺柱(902)处于限位圈(8)外部的一端固定安装有手轮(904)，十字板(903)与螺柱(902)的另一端连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：张守福，张永纲，
申请(专利权)人：大连东昂机电有限公司，
类型：新型
国别省市：
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