切断阀制造技术

本实用新型专利技术公开了切断阀，包括上减速板、上壳体与下壳体，所述上减速板的顶部设置有电机，所述电机通过其底部的输出端固定连接有主轴，主轴的底部固定安装有电机齿，所述下壳体的顶部固定安装有下减速板，所述下减速板与上减速板之间的一侧活动安装有齿轮轴，所述下减速板与上减速板之间的靠另一侧位置活动安装有第一驱动轴。该切断阀，通过电机、电机齿、齿轮组件、齿轮轴、第一驱动轴、驱动齿、拉杆、拉杆齿轮、弹簧、第二驱动轴、输出齿和传动轴的设计，该切断阀在使用的过程中，通过其内部的传动机构，使该切断阀具备了优异的执行效果，同时，执行结构与阀体部分连接更牢靠，结构密封性能更好，耐用性更久，易安装操作。易安装操作。易安装操作。

【技术实现步骤摘要】
切断阀


[0001]本技术涉及切断阀
，具体为切断阀。

技术介绍

[0002]切断阀是自动化系统中执行机构的一种，由多弹簧气动薄膜执行机构或浮动式活塞执行机构与调节阀组成。
[0003]公告号为CN216078319U的中国授权专利(一种便于连接的切断阀)：将螺栓直接连接于电机的输出端上，用电机来代替人工的拆卸螺栓的过程，连接在电机上的螺栓对准调压器阀体所开设的螺栓孔，启动电机，在电机的转动下，带动螺栓逐渐拧入调压器阀体的螺栓孔内，电机通过支撑装置固定于切断阀壳体内的，所述通过螺栓螺孔的连接，完成切断阀壳体与调压器阀体的之间的相对固定，但是，切断阀在使用时，存在密封性能较差，易出现泄漏，耐用性低，使用寿命短，无法满足市场需求，降低了切断阀的实用性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供切断阀，以解决上述
技术介绍
中提出切断阀在使用时，存在密封性能较差，易出现泄漏，耐用性低，使用寿命短，无法满足市场需求，降低了切断阀实用性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：切断阀，包括上减速板、上壳体与下壳体，所述上减速板的顶部设置有电机，所述电机通过其底部的输出端固定连接有主轴，主轴的底部固定安装有电机齿，所述下壳体的顶部固定安装有下减速板，所述下减速板与上减速板之间的一侧活动安装有齿轮轴，所述下减速板与上减速板之间的靠另一侧位置活动安装有第一驱动轴，所述齿轮轴与第一驱动轴的表面均活动安装有齿轮组件，所述电机齿的底部贯穿上减速板顶部中心开设的齿轮孔并伸入齿轮组件内与齿轮组件啮合，所述第一驱动轴的底部贯穿至下减速板的外部，所述第一驱动轴表面的底部固定安装有驱动齿，所述下壳体顶部的中心固定安装有密封垫，密封垫的顶部设置有垫片，所述驱动齿的一侧设置有拉杆，所述拉杆表面的靠顶部位置固定安装有拉杆齿轮，所述拉杆齿轮与驱动齿啮合，所述拉杆的底部贯穿密封垫并延伸至下壳体的外部，所述拉杆的表面对应下壳体的顶部套设有弹簧，所述拉杆的底部穿接有拉环，所述下壳体的顶部设置有第二驱动轴，所述第二驱动轴的底部贯穿至下壳体的外部并固定安装有手动把手，所述第二驱动轴表面的顶部固定安装有输出齿，所述输出齿分别与拉杆齿轮和驱动齿啮合，所述第二驱动轴的底部固定连接有传动轴，所述下壳体的底部设置有阀体，所述阀体的内部设置有球体，所述传动轴的表面对应阀体的内部开设有两个内槽，两个内槽的表面均套设有密封O型圈，保证阀体的密封性，所述阀体内的两端均开设有螺纹口，所述阀体的一端螺纹旋接有接口，所述接口的一侧设置有阀口螺管，所述阀口螺管的一侧设置有阀口螺母，所述阀口螺管的另一端固定安装有阀口头套，所述接口的内部的一侧分别设置有密封O型圈和垫片，所述阀口螺管的一端贯穿阀口螺母并与接口的一侧螺纹旋接，所述阀体的内部对应球体的两侧均固定安装
有密封垫，关阀状态时，所述球体的密封圆面正对密封垫，保持密封，开阀状态时，所述球体通气口正对密封垫，保证阀体通气。
[0006]优选的，所述上减速板的上端与电机的下端均开设有两个对应螺丝孔，所述电机与上减速板通过螺丝固定连接，可对电机与上减速板之间进行固定。
[0007]优选的，所述传动轴下端的圆切面依次贯穿阀体和球体顶部的圆切面的内部，以此来控制球体的旋转，所述球体位于阀体内部的圆心处。
[0008]优选的，所述第二驱动轴与传动轴的表面分别对应手动把手的顶部和底部均螺纹连接螺母，所述第二驱动轴与传动轴的表面分别对应两个螺母的顶部和底部均套设有垫片，保证了第二驱动轴和传动轴之间连接的牢固性。
[0009]优选的，所述传动轴表面的靠底部位置固定安装有限位块，所述阀体顶部的靠一侧位置固定连接有挡块，在球体开关阀到位时，限位块正好与挡块相抵接，防止球体开阀过头或关阀过头。
[0010]优选的，所述阀体顶部的靠中心位置与下壳体底部的靠中心位置均固定连接有固定块，两个固定块通过螺栓固定连接，可用于对阀体与下壳体之间进行固定。
[0011]优选的，所述上壳体的顶部与下壳体的底部分别开设有四个对应的螺丝孔，通过使用螺丝锁紧，将从电机开始的所有零件都装入上壳体中，可对该切断阀的零件进行防护。
[0012]优选的，所述下减速板顶部的靠一侧位置固定安装有微动开关和电路板，所述电路板通过导线与微动开关电性连接，所述微动开关抵接动作时，电路板接受指令。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]该切断阀，通过电机、电机齿、齿轮组件、齿轮轴、第一驱动轴、驱动齿、拉杆、拉杆齿轮、弹簧、第二驱动轴、输出齿和传动轴的设计，该切断阀在使用的过程中，通过其内部的传动机构，使该切断阀具备了优异的执行效果，同时，执行结构与阀体部分连接更牢靠，结构密封性能更好，耐用性更久，易安装操作，延长了切断阀的使用寿命，满足了市场需求。
附图说明
[0015]图1为本技术结构爆炸图；
[0016]图2为本技术上壳体和下壳体的结构立体图；
[0017]图3为本技术拉杆的结构立体图；
[0018]图4为本技术下壳体的结构侧视图。
[0019]图中：1、上减速板；2、电机；3、电机齿；4、齿轮组件；5、下减速板； 6、齿轮轴；7、下壳体；8、第一驱动轴；9、驱动齿；10、电路板；11、微动开关；12、拉杆；13、拉杆齿轮；14、弹簧；15、第二驱动轴；16、输出齿；17、阀体；18、球体；19、固定块；20、传动轴；21、限位块；22、手动把手；23、上壳体；24、挡块；25、接口；26、阀口螺管；27、阀口螺母。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：切断阀，包括上减速板1、上壳体23与下壳体7，上减速板1的顶部设置有电机2，电机2通过其底部的输出端固定连接有主轴，主轴的底部固定安装有电机齿3，下壳体7的顶部固定安装有下减速板5，下减速板5与上减速板1之间的一侧活动安装有齿轮轴6，下减速板5与上减速板1之间的靠另一侧位置活动安装有第一驱动轴8，齿轮轴6与第一驱动轴8的表面均活动安装有齿轮组件4，电机齿3的底部贯穿上减速板1顶部中心开设的齿轮孔并伸入齿轮组件4内与齿轮组件4啮合，第一驱动轴8的底部贯穿至下减速板5的外部，第一驱动轴8表面的底部固定安装有驱动齿9，下壳体7顶部的中心固定安装有密封垫，密封垫的顶部设置有垫片，驱动齿9的一侧设置有拉杆12，拉杆12表面的靠顶部位置固定安装有拉杆齿轮13，拉杆齿轮13与驱动齿9啮合，拉杆12的底部贯穿密封垫并延伸至下壳体7的外部，拉杆12的表面对应下壳体7的顶部套设有弹簧14，拉杆1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.切断阀，包括上减速板（1）、上壳体（23）与下壳体（7），其特征在于：所述上减速板（1）的顶部设置有电机（2），所述电机（2）通过其底部的输出端固定连接有主轴，主轴的底部固定安装有电机齿（3），所述下壳体（7）的顶部固定安装有下减速板（5），所述下减速板（5）与上减速板（1）之间的一侧活动安装有齿轮轴（6），所述下减速板（5）与上减速板（1）之间的靠另一侧位置活动安装有第一驱动轴（8），所述齿轮轴（6）与第一驱动轴（8）的表面均活动安装有齿轮组件（4），所述电机齿（3）的底部贯穿上减速板（1）顶部中心开设的齿轮孔并伸入齿轮组件（4）内与齿轮组件（4）啮合，所述第一驱动轴（8）的底部贯穿至下减速板（5）的外部，所述第一驱动轴（8）表面的底部固定安装有驱动齿（9）；所述下壳体（7）顶部的中心固定安装有密封垫，密封垫的顶部设置有垫片，所述驱动齿（9）的一侧设置有拉杆（12），所述拉杆（12）表面的靠顶部位置固定安装有拉杆齿轮（13），所述拉杆齿轮（13）与驱动齿（9）啮合，所述拉杆（12）的底部贯穿密封垫并延伸至下壳体（7）的外部，所述拉杆（12）的表面对应下壳体（7）的顶部套设有弹簧（14），所述拉杆（12）的底部穿接有拉环，所述下壳体（7）的顶部设置有第二驱动轴（15），所述第二驱动轴（15）的底部贯穿至下壳体（7）的外部并固定安装有手动把手（22），所述第二驱动轴（15）表面的顶部固定安装有输出齿（16），所述输出齿（16）分别与拉杆齿轮（13）和驱动齿（9）啮合，所述第二驱动轴（15）的底部固定连接有传动轴（20），所述下壳体（7）的底部设置有阀体（17），所述阀体（17）的内部设置有球体（18），所述传动轴（20）的表面对应阀体（17）的内部开设有两个内槽，两个内槽的表面均套设有密封O型圈，所述阀体（17）内的两端均开设有螺纹口，所述阀体...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙合兰，潘薇，
申请(专利权)人：浙江天盾阀门科技有限公司，
类型：新型
国别省市：