本申请提供了一种汽车座椅拉簧检测装置，包括弹簧拉压试验机本体，弹簧拉压试验机本体包括固定块、移动块，固定块和移动块上均设有拉钩固定装置，拉钩固定装置包括固定座，固定座上设有环体一，环体一与环体二转动连接，环体二的一端设有环体锁定块，环体锁定块上设有磁铁一，磁铁一与磁铁二配合，磁铁二固定在锁定块上，锁定块固定在所述固定座上；本申请中对现有技术中弹簧拉压试验机本体上的拉钩固定装置进行改进，转动打开环体二，将拉簧的挂钩放入环体一内，转动环体二，使环体二、环体一闭合，通过磁铁一、磁铁的配合，实现固定，防止在测试的过程中，拉簧出现脱落的情况，提高了安全性的同时，也提高了工作效率。也提高了工作效率。也提高了工作效率。
【技术实现步骤摘要】
汽车座椅拉簧检测装置
[0001]本申请涉及弹簧
，具体涉及一种汽车座椅拉簧检测装置。
技术介绍
[0002]汽车座椅进行安装的时候，需要用到拉簧，而拉簧在使用前需要对其的拉力进行检测，达不到标准时，无法投入使用；拉簧的拉力值是否符合标准将直接影响产品的性能、使用寿命和质量，因此，在拉簧装上汽车座椅前，必须对其拉力进行检测。
[0003]现有中一般采用两种检测方案，一种是：利用定位销将拉簧的一端固定在固定装置上，然后利用数显推拉力计拉动拉簧的另一端，实现拉簧的检测，但是采用这种方式一般只能测试最大量程为500N的拉簧力，不能检测直径较粗、力较大的拉簧；另外一种是：普遍采取弹簧拉压实验机，但是现有技术中的弹簧拉压实验机均是通过开放的挂钩对拉簧的挂钩进行固定，在测试的过程中，拉簧的挂钩容易脱落，存在安全隐患，且降低了工作效率。
[0004]因此，需要提供一种新的技术方案来解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本申请提供了一种汽车座椅拉簧检测装置，包括弹簧拉压试验机本体，所述弹簧拉压试验机本体包括固定块、移动块，所述固定块和移动块上均设有拉钩固定装置，所述拉钩固定装置包括固定座，所述固定座上设有环体一，所述环体一与环体二转动连接，环体二与环体一连接的一端设有环体锁定块，所述环体锁定块上设有磁铁一，所述磁铁一与磁铁二配合，磁铁一与磁铁二的磁极相反，所述磁铁二固定在锁定块上，所述锁定块固定在所述固定座上。
[0006]作为一种优选方案，所述移动块上设有螺纹安装孔，所述螺纹安装孔内设有与其配合的螺纹安装柱，所述螺纹安装柱的上部设有所述固定座。
[0007]作为一种优选方案，所述环体一与环体二通过转轴连接。
[0008]作为一种优选方案，所述环体一与环体二连接的一端设有安装台一和安装台二，所述安装台一和安装台二之间设有安装槽，所述安装槽内设有与其配合的安装台三，所述安装台三与环体二的一端连接，所述安装台一、安装台二、安装台三上均设有转动孔，所述转动孔内设有所述转轴。
[0009]本申请提供了一种汽车座椅拉簧检测装置，包括弹簧拉压试验机本体，所述弹簧拉压试验机本体包括固定块、移动块，所述固定块和移动块上均设有拉钩固定装置，所述拉钩固定装置包括固定座，所述固定座上设有环体一，所述环体一与环体二转动连接，所述环体二与环体一连接的一端设有环体锁定块，所述环体锁定块与锁定块接触配合，所述锁定块固定在所述固定座上，所述环体锁定块与锁定块上均设有安装孔，所述安装孔内设有与其配合锁紧螺栓。
[0010]作为一种优选方案，所述移动块上设有螺纹安装孔，所述螺纹安装孔内设有与其配合的螺纹安装柱，所述螺纹安装柱的上部设有所述固定座。
[0011]作为一种优选方案，所述环体一与环体二通过转轴连接。
[0012]作为一种优选方案，所述环体一与环体二连接的一端设有安装台一和安装台二，所述安装台一和安装台二之间设有安装槽，所述安装槽内设有与其配合的安装台三，所述安装台三与环体二的一端连接，所述安装台一、安装台二、安装台三的中部设有所述转轴。
[0013]本申请中对现有技术中弹簧拉压试验机本体上的拉钩固定装置进行改进，转动打开环体二，将拉簧的挂钩放入环体一内，然后转动环体二，使环体二、环体一闭合，通过磁铁一、磁铁的配合，或者安装孔、锁紧螺栓的配合，实现固定，防止在测试的过程中，拉簧出现脱落的情况，提高了安全性的同时，也提高了工作效率。
附图说明
[0014]图1是本申请的角度一的结构示意图；
[0015]图2是本申请的角度二的结构示意图；
[0016]图3是本申请的拉钩固定装置的结构示意图；
[0017]图4是本申请的环体一的结构示意图；
[0018]图5是本申请的环体二的结构示意图；
[0019]图6是拉钩固定装置的另外一种结构示意图
[0020]附图标记：
[0021]1、弹簧拉压试验机本体
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2、固定块
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3、移动块
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4、固定座
[0022]5、环体一
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6、环体二
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7、环体锁定块
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8、磁铁一
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9、磁铁二
[0023]10、锁定块
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11、螺纹安装柱
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12、安装台一
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13、安装台二
[0024]14、安装槽
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15、安装台三
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16、转动孔
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17、转轴
[0025]18、锁紧螺栓。
具体实施方式
[0026]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当说明的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0027]实施例一：
[0028]本实施例提供了一种汽车座椅拉簧检测装置，包括弹簧拉压试验机本体1，弹簧拉压试验机本体1采用现有技术中的弹簧拉压试验机本体即可，本申请对其不做任何改进，如型号为TLS
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S500II的全自动弹簧拉压试验机，所述弹簧拉压试验机本体1包括固定块2、移动块3，所述固定块2和移动块3上均设有拉钩固定装置，将拉簧的拉钩放置到拉钩固定装置上，启动弹簧拉压试验机本体1，移动块3下移，对拉簧的拉力进行检测，上述固定块2、移动块3也均为现有技术中弹簧拉压试验机1的结构，本申请对其不做任何改进，在此不做具体赘述，所述拉钩固定装置包括固定座4，所述固定座4上设有环体一5，环体一5与固定座4固定连接，通过现有技术中的粘结、焊接等常用的固定方式进行固定，所述环体一5与环体二6转动连接，优选地，通过转轴、销轴等进行转动连接，所述环体二6与环体一5连接的一端设有环体锁定块7，环体锁定块7优选为矩形块，环体锁定块7与环体二6通过粘结、焊接、螺钉连接等现有技术中常用的固定方式进行固定，也可以采用一体成型等方式进行成型，所述环体锁定块7上设有磁铁一8，磁铁一8与环体锁定块7通过粘结等方式进行连接，所述磁铁
一8与磁铁二9配合，磁铁一8与磁铁二9的磁极相反，所述磁铁二9固定在锁定块10上，磁铁二9与锁定块10通过粘结等方式进行连接，所述锁定块10固定在所述固定座4上，锁定块10与固定座4通过粘结、焊接、螺钉连接等现有技术中常用的固定方式进行固定。
[0029]打开环体二6，将拉簧的挂钩放入到环体一5内，然后关闭环体二6，通过磁铁一8和磁铁二9实现环体二6和锁定块10的连接，使环体一5和环体二6组成闭环，拉簧不会从环体一5、环体二6内脱离，提高了安全性，进一步提高了工作效率。
[0030]优选地，为了方便对移动块3上的拉钩固定装置进行更换，提高设备的通用性，所述移动块3上设有螺纹安装孔，所述螺纹安装孔内设有与其配合的螺纹安装柱11，所述螺纹安装柱11的上部设有所述固定座4本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅拉簧检测装置，包括弹簧拉压试验机本体(1)，所述弹簧拉压试验机本体(1)包括固定块(2)、移动块(3)，所述固定块(2)和移动块(3)上均设有拉钩固定装置，其特征在于，所述拉钩固定装置包括固定座(4)，所述固定座(4)上设有环体一(5)，所述环体一(5)与环体二(6)转动连接，环体二(6)与环体一(5)连接的一端设有环体锁定块(7)，所述环体锁定块(7)上设有磁铁一(8)，所述磁铁一(8)与磁铁二(9)配合，所述磁铁一(8)、磁铁二(9)的磁极相反，所述磁铁二(9)固定在锁定块(10)上，所述锁定块(10)固定在所述固定座(4)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅拉簧检测装置，其特征在于，所述移动块(3)上设有螺纹安装孔，所述螺纹安装孔内设有与其配合的螺纹安装柱(11)，所述螺纹安装柱(11)的上部设有所述固定座(4)。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅拉簧检测装置，其特征在于，所述环体一(5)与环体二(6)通过转轴(17)连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅拉簧检测装置，其特征在于，所述环体一(5)与环体二(6)连接的一端设有安装台一(12)和安装台二(13)，所述安装台一(12)和安装台二(13)之间设有安装槽(14)，所述安装槽(14)内设有与其配合的安装台三(15)，所述安装台三(15)与环体二(6)的一端连接，所述安装槽(14)的高度大于安装台三(15)的高度，所述安装台一(12)、安装台二(13)、安装台三(15)上均设有转动孔(16)，所述转动孔(16)内设有所述转轴(17)。...
【专利技术属性】
技术研发人员：南怀广，韩亚光，王恩强，
申请(专利权)人：天津津悦达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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