一种用于车辆抬头显示器的检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车抬头显示器检测技术领域，且公开了一种用于车辆抬头显示器的检测装置；本用于车辆抬头显示器的检测装置包括前后对称设置的导轨，两个导轨的外壁设置有移动云台，所述移动云台顶部设置有滑动板，所述滑动板顶部设置有滑块，所述滑块顶部设置有“T”型导板，所述“T”型导板左侧设置有微调云台，所述微调云台顶部设置有相机，本实用新型专利技术结构设计简单轻便，便于携带外出，可以在多种环境下使用，制作周期短，造价便宜，相较于在主机厂整车下线进行检测的六轴机械手搭载相机，使用移动平台搭配微调云台调节摄像头，整个设备操作更为简单，效率高。效率高。效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆抬头显示器的检测装置


[0001]本技术属于汽车抬头显示器检测
，具体为一种用于车辆抬头显示器的检测装置。

技术介绍

[0002]平视显示器，简称HUD，是如今普遍运用在航空器上的飞行辅助仪器,平视的意思是指飞行员不需要低头就能够看到他需要的重要资讯,平视显示器最早出现在军用飞机上，降低飞行员需要低头查看仪表的频率，避免注意力中断以及丧失对状态意识的掌握,因为HUD的方便性以及能够提高飞行安全，民航机也纷纷跟进安装。部分汽车业者也以类似的装置作为行销的手段吸引顾客。
[0003]随着汽车行业的发展，HUD装车比例不断的提升，HUD的检测变得尤为重要。现有的HUD成像质量都是在主机厂整车下线进行检测，对场地的环境要求非常高，整个一套测试设备成本高，制作周期长，调试困难，目前需要对HUD成像测试不仅仅局限于在主机厂内，还有例如汽车维修、4S店等，需要一种携带轻便且使用简单的设备；因此，针对目前的状况，现需对其进行改进。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种用于车辆抬头显示器的检测装置，有效的解决了随着汽车行业的发展，HUD装车比例不断的提升，HUD的检测变得尤为重要。现有的HUD成像质量都是在主机厂整车下线进行检测，对场地的环境要求非常高，整个一套测试设备成本高，制作周期长，调试困难，目前需要对HUD成像测试不仅仅局限于在主机厂内，还有例如汽车维修、4S店等，需要一种携带轻便且使用简单的设备的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于车辆抬头显示器的检测装置，包括前后对称设置的导轨，两个导轨的外壁设置有移动云台，所述移动云台顶部设置有滑动板，所述滑动板顶部设置有滑块，所述滑块顶部设置有“T”型导板，所述“T”型导板左侧设置有微调云台，所述微调云台顶部设置有相机，所述微调云台底部设置有手动角度倾斜台。
[0006]优选的，两个导轨的左右端均设置有移动块，两个移动块的顶部均设置有固定支架，且两个移动块的前侧均设置有第一限位螺栓。
[0007]优选的，所述移动云台右侧设置有限位块，所述限位块位于后侧所述导轨的外壁，且所述限位块后侧设置有第三限位螺栓。
[0008]优选的，所述滑块右侧设置有第四限位螺栓，所述微调云台后侧设置有第二限位螺栓。
[0009]优选的，所述移动云台底部四角处设置有配合柱，所述配合柱位于所述导轨相背侧外壁。
[0010]优选的，所述相机后侧设置有HUD，所述HUD后侧设置有前玻璃，两个固定支架底部
设置有车前门。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、原有设备局限于在主机厂内使用；相比较本专利技术结构设计简单轻便，便于携带外出，可以在多种环境下使用；
[0012]2、原有HUD检测设备，大部分在主机厂内，整个一套的测试设备成本高，制作周期长，调试困难；对比而言本专利技术制作周期短，造价便宜；
[0013]3、在主机厂整车下线进行检测，是通过六轴机械手搭载相机，空间移动相对灵活，但调试工作变得较为复杂，若设备出现故障，会出现较长时间的停机状态；相比较使用移动平台搭配微调云台调节摄像头，整个设备操作更为简单，效率高。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0015]在附图中：
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术固定支架的后侧结构示意图；
[0018]图3为本技术HUD的结构示意图；
[0019]图中：1、前玻璃；2、车前门；3、HUD；4、固定支架；5、移动云台；6、相机；7、导轨；8、移动块；9、第一限位螺栓；10、配合柱；11、限位块；12、滑动板；13、滑块；14、“T”型导板；15、微调云台；16、第二限位螺栓；17、第三限位螺栓；18、第四限位螺栓。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一，由图1、图2和图3给出，本技术一种用于车辆抬头显示器的检测装置，包括前后对称设置的导轨7，两个导轨7的外壁滑动连接有移动云台5，移动云台5可在两个导轨7的外壁左右滑动，从而调整左右位置，移动云台5顶部固定连接有滑动板12，滑动板12顶部滑动连接有滑块13，滑块13可在滑动板12顶部前后滑动，以此调整前后位置，滑块13顶部固定连接有“T”型导板14，“T”型导板14左侧滑动连接有微调云台15，微调云台15底部设置有手动角度倾斜台，微调云台15可在“T”型导板14上下滑动，以此调整上下位置，微调云台15顶部固定连接有相机6，相机6可对HUD3投射出来的图像进行捕捉，手动角度倾斜台可实现相机6的角度调节。
[0022]实施例二，由图3给出，两个导轨7的左右端均滑动连接有移动块8，两个移动块8的顶部均固定连接有固定支架4，且两个移动块8的前侧均螺纹连接有第一限位螺栓9，通过移动块8在导轨7上左右滑动以此调整两个固定支架4之间的间距，从而适应不同型号的车辆，在间距合适后，拧动第一限位螺栓9抵紧导轨7进行限位固定，将两个固定支架4搭在左右两个车前门2窗上，即可完成对导轨7的固定。
[0023]实施例三，由图2给出，移动云台5右侧固定连接有限位块11，限位块11位于后侧导
轨7的外壁，且与其为滑动连接，且限位块11后侧螺纹连接有第三限位螺栓17，可通过拧动第三限位螺栓17抵紧后侧导轨7的外壁，以此对限位块11以及连接的移动云台5进行限位固定。
[0024]实施例四，由图3给出，滑块13右侧螺纹连接有第四限位螺栓18，第四限位螺栓18用于对滑块13进行限位固定，微调云台15后侧螺纹连接有第二限位螺栓16，第二限位螺栓16用于对微调云台15进行限位固定。
[0025]实施例五，由图3给出，移动云台5底部四角处固定连接有配合柱10，配合柱10位于导轨7相背侧外壁，通过配合柱10在移动云台5左右移动时对其进行平衡限位。
[0026]实施例六，由图3给出，相机6后侧设置有HUD3，HUD3后侧设置有前玻璃1，两个固定支架4底部设置有车前门2。
[0027]工作原理：使用时，根据车辆两个车前门2之间的间距不同，滑动两个移动块8，调整两个移动块8以及连接在其顶部的两个固定支架4之间的间距，在间距合适后，拧动第一限位螺栓9抵紧导轨7进行限位固定，将两个固定支架4搭在左右两个车前门2窗上，即可完成对导轨7的固定，此时调整相机6的位置，当需要进行左右位置的移动时，则滑动移动云台5即可，滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆抬头显示器的检测装置，包括前后对称设置的导轨(7)，其特征在于：两个导轨(7)的外壁设置有移动云台(5)，所述移动云台(5)顶部设置有滑动板(12)，所述滑动板(12)顶部设置有滑块(13)，所述滑块(13)顶部设置有“T”型导板(14)，所述“T”型导板(14)左侧设置有微调云台(15)，所述微调云台(15)顶部设置有相机(6)，所述微调云台(15)底部设置有手动角度倾斜台。2.根据权利要求1所述的一种用于车辆抬头显示器的检测装置，其特征在于：两个导轨(7)的左右端均设置有移动块(8)，两个移动块(8)的顶部均设置有固定支架(4)，且两个移动块(8)的前侧均设置有第一限位螺栓(9)。3.根据权利要求1所述的一种用于车辆抬头显示器的检测装置，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：项小坤，王斌，王焕民，王文方，
申请(专利权)人：灵明智能科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：