用于燃油喷嘴精密配合的装配装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于燃油喷嘴精密配合的装配装置，其包括：固定工装，用于连接于集油环；滑动工装，用于连接于集油环外壳；滑动导轨，所述固定工装固定连接于所述滑动导轨，所述滑动工装连接于所述滑动导轨并能够在所述滑动导轨上滑移，所述滑动工装的滑移方向与所述集油环的轴线、所述集油环外壳的轴线位于同一条直线上。本发明专利技术的用于燃油喷嘴精密配合的装配装置，既保证精密配合处装配到位，又能保证集油环外壳的圆孔和集油环的凸台之间的间隙均匀，装配操作稳定、可靠、高效，有效提高燃油喷嘴集油环和集油环外壳的装配稳定性和效率，减少装配环节带来的不确定性；同时，可重复使用，适宜进行燃油喷嘴大批量生产。适宜进行燃油喷嘴大批量生产。适宜进行燃油喷嘴大批量生产。

【技术实现步骤摘要】
用于燃油喷嘴精密配合的装配装置


[0001]本专利技术涉及一种用于燃油喷嘴精密配合的装配装置。

技术介绍

[0002]现代航空发动机推动飞机飞行的原理是将气流引入发动机，经过压缩、燃烧、膨胀做功、排出四个步骤形成推力，其中燃烧步骤在燃烧室内进行，燃料主要为各类航空燃油。现代航空发动机使用燃油喷嘴向燃烧室注入燃油。燃烧室内温度高，为了降低燃油的温度，现代燃油喷嘴采用了复杂精密的冷却结构。这种冷却结构要实现功能，其中各个零件需要精密配合。
[0003]目前在现代航空发动机上常见的燃油喷嘴喷口结构如图1所示，下方的集油环1
’
上固定有圆柱形的凸台2
’
，上方的集油环外壳3
’
上开有比凸台外径稍大的圆孔31
’
。冷却空气4
’
流过圆孔31
’
和凸台2
’
之间的间隙，降低凸台内燃油5
’
的温度。集油环1
’
和集油环外壳3
’
之间的接触面11
’
是精密配合(过盈配合或过渡配合)面，使集油环1
’
和集油环外壳3
’
装配后不会相对移动，以保证圆孔31
’
和凸台2
’
的间隙大小不变。
[0004]现有的人工装配工艺通过冷热装配实现集油环1
’
与集油环外壳3
’
的固定。第一步将集油环1
’
在低温环境(如液氮)下放置一段时间，第二步取出集油环1
’
，第三步用手持工具将集油环外壳3
’
套在集油环1
’
上，在二者温差较大时压紧以确保装配到位。
[0005]上述人工装配工艺存在的问题是：第一，人工装配稳定性差，无法保证每次装配时圆孔31
’
和凸台2
’
之间的间隙均匀；第二，出现装配错误后由于精密配合的特点，无法调整集油环1
’
与集油环外壳3
’
的相对位置，分解二者也较困难；第三，产品本身尺寸小，人工装配效率低下。

技术实现思路

[0006]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有人工装配工艺存在稳定性差，效率低下等的缺陷，提供一种用于燃油喷嘴精密配合的装配装置。
[0007]本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0008]一种用于燃油喷嘴精密配合的装配装置，其特点在于，其包括：
[0009]固定工装，用于连接于集油环；
[0010]滑动工装，用于连接于集油环外壳；
[0011]滑动导轨，所述固定工装固定连接于所述滑动导轨，所述滑动工装连接于所述滑动导轨并能够在所述滑动导轨上滑移，所述滑动工装的滑移方向与所述集油环的轴线、所述集油环外壳的轴线位于同一条直线上。
[0012]在本方案中，采用上述结构形式，滑动工装的滑移方向与集油环的轴线、集油环外壳的轴线位于同一条直线上，通过滑动导轨本身的直线度，缩小装配时集油环和集油环外壳各自装配接触面的同轴度偏差，既保证精密配合处装配到位，又能保证集油环外壳的圆孔和集油环的凸台之间的间隙均匀，装配操作稳定、可靠、高效，有效提高燃油喷嘴集油环
和集油环外壳的装配稳定性和效率，减少装配环节带来的不确定性；同时，用于燃油喷嘴精密配合的装配装置可重复使用，适宜进行燃油喷嘴大批量生产。
[0013]较佳地，所述滑动工装朝向所述固定工装的一侧具有若干个定位圆柱，若干个所述定位圆柱与所述集油环外壳上的若干个圆孔一一对应，且若干个所述定位圆柱分别插入至对应的所述圆孔内。
[0014]在本方案中，采用上述结构形式，通过定位圆柱确定了集油环外壳装配后的位置，因此可以在实际装配前通过测量定位圆柱与凸台的同轴度偏差，间接计算集油环和集油环外壳装配后圆孔和凸台的间隙。实现装配测量精度高，进一步提高了燃油喷嘴集油环和集油环外壳的装配稳定性和效率。
[0015]较佳地，所述滑动工装包括滑动底座、背板和第一卡盘，所述滑动底座连接于所述滑动导轨并能够在所述滑动导轨上滑移，所述背板设置在所述滑动底座上，所述第一卡盘和若干个所述定位圆柱均连接于所述背板中朝向所述固定工装的一侧，所述集油环外壳固定设置于所述第一卡盘内。
[0016]在本方案中，采用上述结构形式，通过第一卡盘来进一步对集油环外壳进行固定定位，有效避免了集油环外壳在装配的过程中产生偏移错位现象，大大提高了用于燃油喷嘴精密配合的装配装置的装配稳定性。同时，结构简单，加工制作方便。
[0017]较佳地，所述滑动导轨具有滑槽，所述滑动底座位于所述滑槽内并能够在所述滑槽内移动，所述滑槽的延伸方向与所述集油环的轴线、所述集油环外壳的轴线位于同一条直线上。
[0018]在本方案中，采用上述结构形式，通过滑动底座在滑槽内滑移，滑槽对滑动底座起到限制作用，保证滑动底座沿既定的方向移动，有效避免了集油环外壳在装配的过程中产生偏移错位现象，大大提高了用于燃油喷嘴精密配合的装配装置的装配稳定性。
[0019]较佳地，所述滑动工装还包括驱动机构，所述驱动机构设置在所述滑动底座上，所述驱动机构连接于所述背板并用于驱动所述背板运动。
[0020]在本方案中，采用上述结构形式，通过驱动机构驱动背板运动，使得对集油环外壳的位置进行微调，实现可调节固定工装和滑动工装之间微小的不对齐，保证滑动工装的滑移方向与集油环的轴线、集油环外壳的轴线位于同一条直线上，大大提高了用于燃油喷嘴精密配合的装配装置的装配稳定性。
[0021]较佳地，所述驱动机构包括动力源和与所述动力源相连接的活动杆，所述活动杆连接于所述背板并用于驱动所述背板沿垂直于所述集油环外壳的轴线方向移动；
[0022]和/或，所述活动杆连接于所述背板并用于驱动所述背板沿垂直于所述集油环外壳的轴线摆动。
[0023]在本方案中，采用上述结构形式，有效提高燃油喷嘴集油环和集油环外壳的装配稳定性和效率，减少装配环节带来的不确定性；同时，结构简单，使用非常方便。
[0024]较佳地，所述固定工装包括第二卡盘、固定底座和支板，所述固定底座固定连接于所述滑动导轨上，所述支板连接于所述固定底座上，所述第二卡盘连接于所述支板中朝向所述滑动工装的一侧并用于连接于所述集油环。
[0025]在本方案中，采用上述结构形式，通过第二卡盘对集油环进行固定定位，有效避免了集油环在装配的过程中产生偏移错位现象，大大提高了用于燃油喷嘴精密配合的装配装
置的装配稳定性。同时，结构简单，加工制作方便。
[0026]较佳地，所述固定工装还包括卡槽件，所述卡槽件连接于所述支板的顶部，且所述卡槽件用于与所述集油环的周向上的定位凸块相配合连接。
[0027]在本方案中，采用上述结构形式，卡槽件与集油环上的周向定位凸块配合，共同起到周向定位集油环的作用，进一步避免了集油环在装配的过程本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于燃油喷嘴精密配合的装配装置，其特征在于，其包括：固定工装，用于连接于集油环；滑动工装，用于连接于集油环外壳；滑动导轨，所述固定工装固定连接于所述滑动导轨，所述滑动工装连接于所述滑动导轨并能够在所述滑动导轨上滑移，所述滑动工装的滑移方向与所述集油环的轴线、所述集油环外壳的轴线位于同一条直线上。2.如权利要求1所述的用于燃油喷嘴精密配合的装配装置，其特征在于，所述滑动工装朝向所述固定工装的一侧具有若干个定位圆柱，若干个所述定位圆柱与所述集油环外壳上的若干个圆孔一一对应，且若干个所述定位圆柱分别插入至对应的所述圆孔内。3.如权利要求2所述的用于燃油喷嘴精密配合的装配装置，其特征在于，所述滑动工装包括滑动底座、背板和第一卡盘，所述滑动底座连接于所述滑动导轨并能够在所述滑动导轨上滑移，所述背板设置在所述滑动底座上，所述第一卡盘和若干个所述定位圆柱均连接于所述背板中朝向所述固定工装的一侧，所述集油环外壳固定设置于所述第一卡盘内。4.如权利要求3所述的用于燃油喷嘴精密配合的装配装置，其特征在于，所述滑动导轨具有滑槽，所述滑动底座位于所述滑槽内并能够在所述滑槽内移动，所述滑槽的延伸方向与所述集油环的轴线、所述集油环外壳的轴线位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴琦晖，于博文，陈浩，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：