一种绕线飞叉装置制造方法及图纸

本申请公开了一种绕线飞叉装置，属于绕线机技术。该绕线飞叉装置包括机架以及分别安设在机架上的动力机构以及多个绕线飞叉组件，机架包括水平延伸的飞叉安装座，飞叉安装座沿其延伸方向依次开设有多个飞叉安装孔，以一一对应转动装配多个绕线飞叉组件；飞叉安装孔包括沿垂直方向依次连通的第一装配孔段、过渡孔段以及第二装配孔段，且第一装配孔段装配有第一轴承，第二装配孔段装配有第二轴承，以通过第一轴承与第二轴承的配合转动装配相应的绕线飞叉组件；动力机构分别驱动连接多个绕线飞叉组件，以驱动多个绕线飞叉组件分别在相应的飞叉安装孔内转动。本申请可高效实现多个线圈的同时绕制操作，提高产品整体生产效率。提高产品整体生产效率。提高产品整体生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种绕线飞叉装置


[0001]本申请属于绕线机
，尤其涉及一种绕线飞叉装置。

技术介绍

[0002]线圈在成型过程中，要经过多个工序处理，最终才能得到所需求的线圈，其中，第一个工序就是绕制线圈，通常我们会使用绕线飞叉装置来进行线圈绕制操作。然而，现有的绕线飞叉装置，其结构上通过动力机构驱动单个绕线飞叉组件转动，来进行线圈绕制操作，仅能同一时间实现单个线圈的绕制操作，线圈绕制效率不高，影响产品整体生产效率。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供一种绕线飞叉装置，旨在改善现有绕线飞叉装置的线圈绕制效率不高、影响产品整体生产效率的技术问题。
[0004]为此，本申请实施例提供一种绕线飞叉装置，包括机架以及分别安设在所述机架上的动力机构以及多个绕线飞叉组件，所述机架包括水平延伸的飞叉安装座，所述飞叉安装座沿其延伸方向依次开设有多个飞叉安装孔，以一一对应转动装配所述多个绕线飞叉组件；所述飞叉安装孔包括第一装配孔段、过渡孔段以及第二装配孔段，所述第一装配孔段、所述过渡孔段以及所述第二装配孔段沿垂直方向依次连通，且所述第一装配孔段装配有第一轴承，所述第二装配孔段装配有第二轴承，以通过所述第一轴承与所述第二轴承的配合转动装配相应的所述绕线飞叉组件；所述动力机构分别驱动连接所述多个绕线飞叉组件，以驱动所述多个绕线飞叉组件分别在相应的所述飞叉安装孔内转动。
[0005]可选的，在本申请的一些实施例中，所述第一装配孔段的孔径大于所述过渡孔段的孔径，所述过渡孔段的孔径大于第二装配孔段的孔径。/>[0006]可选的，在本申请的一些实施例中，所述绕线飞叉组件包括旋转通气轴、飞叉轴以及气动夹线机构，所述旋转通气轴通过所述第一轴承与所述第二轴承的配合转动装配在相应的所述飞叉安装孔中；所述旋转通气轴上开设有轴向贯穿所述旋转通气轴的飞叉轴安装孔，以转动装配所述飞叉轴；所述气动夹线机构固设在所述旋转通气轴上，且所述气动夹线机构的夹头邻近所述飞叉轴的产品顶块设置；所述动力机构分别驱动连接所述旋转通气轴与所述飞叉轴，以驱动所述旋转通气轴在相应的所述飞叉安装孔内转动，及驱动所述飞叉轴在相应的所述飞叉轴安装孔内转动。
[0007]可选的，在本申请的一些实施例中，所述飞叉安装孔中分别装配有第三轴承与第四轴承，以通过所述第三轴承与所述第四轴承的配合转动装配所述飞叉轴。
[0008]可选的，在本申请的一些实施例中，所述气动夹线机构包括所述夹头以及驱动所述夹头合拢或分离的动力气缸。
[0009]可选的，在本申请的一些实施例中，所述旋转通气轴内置有气体通路，所述气体通路的出口连通所述动力气缸的驱动气路，所述旋转通气轴位于所述过渡孔段的部分设置有所述气体通路的至少一个入口，且所述过渡孔段装配有至少一个带气管接头的旋转轴封组
件，以在不影响所述旋转通气轴在相应的所述飞叉安装孔内转动的同时，在所述气体通路的入口与所述旋转轴封组件之间形成一密闭气路。
[0010]可选的，在本申请的一些实施例中，所述旋转轴封组件包括第一轴封、第二轴封以及带所述气管接头的轴封安装座；所述轴封安装座固设在所述过渡孔段的侧壁上，且所述过渡孔段的侧壁上开设有一通孔，以对应露出所述气管接头；所述轴封安装座的上部与所述旋转通气轴之间装配有所述第一轴封，所述轴封安装座的下部与所述旋转通气轴之间装配有所述第二轴封，以在所述轴封安装座的中部与所述气体通路的入口之间形成所述密闭气路；所述气管接头外接驱动气体输入管路，所述气管接头内部连通所述密闭气路。
[0011]可选的，在本申请的一些实施例中，所述动力机构包括多个第一动力电机，所述多个第一动力电机与所述多个绕线飞叉组件一一对应设置，所述第一动力电机的电机轴上固设有第一主动带轮，所述绕线飞叉组件的旋转通气轴上固设有第一从动带轮，所述第一主动带轮与相应的所述第一从动带轮之间通过一个第一同步带进行传动连接，以通过所述第一动力电机驱动相应的所述绕线飞叉组件的所述旋转通气轴在相应的所述飞叉安装孔内转动。
[0012]可选的，在本申请的一些实施例中，所述动力机构还包括第二动力电机，所述第二动力电机的电机轴上固设有第二主动带轮，所述绕线飞叉组件的飞叉轴上固设有第二从动带轮，所述第二主动带轮与所述多个绕线飞叉组件的飞叉轴上的第二从动带轮之间通过一个第二同步带进行传动连接，以通过所述第二动力电机驱动每一所述绕线飞叉组件的所述飞叉轴在相应的所述飞叉轴安装孔内转动。
[0013]可选的，在本申请的一些实施例中，所述机架还包括底座、电机安装板以及两个立板，所述两个立板相对固设在所述底座上，且所述两个立板之间分别连接有所述飞叉安装座及所述电机安装板，所述多个第一动力电机依次安装固定在所述电机安装板上，所述第二动力电机安装固定在任一所述立板上。
[0014]在本申请中，其飞叉安装座上的每一飞叉安装孔均包括沿垂直方向依次连通的第一装配孔段、过渡孔段以及第二装配孔段，当其装配相应的绕线飞叉组件时，其可直接在第一装配孔段装配第一轴承，及在第二装配孔段装配第二轴承，而无需在每一飞叉安装孔上再设置单独的轴承套，便可在每一飞叉安装孔与相应的绕线飞叉组件之间装配上第一轴承与第二轴承，以确保每一绕线飞叉组件可在相应的飞叉安装孔内转动。同时，其飞叉安装座可通过每一飞叉安装孔对相应的绕线飞叉组件形成由上到下的多点式支撑，确保其飞叉安装座可稳固支撑多个绕线飞叉组件，而不会发生受压变形导致绕线飞叉组件倾斜、影响线圈绕制质量的问题。这样一来，本绕线飞叉装置可实现多个绕线飞叉组件的高度集成，使得其多个绕线飞叉组件可在其动力机构驱动下，分别在相应的飞叉安装孔内转动，以高效实现多个线圈的同时绕制操作，提高产品整体生产效率。
附图说明
[0015]下面结合附图，通过对本申请的具体实施方式详细描述，将使本申请的技术方案及其有益效果显而易见。
[0016]图1是本申请实施例提供的绕线飞叉装置的整体结构示意图。
[0017]图2是图1所示绕线飞叉装置的机架的结构示意图。
[0018]图3是图1所示绕线飞叉装置的局部结构示意图。
[0019]图4是图1所示绕线飞叉装置的绕线飞叉组件的拆分结构示意图。
[0020]图5是图1所示绕线飞叉装置的压力旋转轴封组件的装配结构示意图。
具体实施方式
[0021]下面结合附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而非全部实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。在不冲突的情况下，下述各个实施例及其技术特征可以相互组合。
[0022]线圈在成型过程中，要经过多个工序处理，最终才能得到所需求的线圈，其中，第一个工序就是绕制线圈，通常我们会使用绕线飞叉装置来进行线圈绕制操作。然而，现有的绕线飞叉装置，其结构上通过动力机构驱动单个绕线飞叉组件转动，来进行线圈绕制操作，仅能同一时间实现单个线圈的绕制操作，线圈绕本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种绕线飞叉装置，其特征在于，包括机架以及分别安设在所述机架上的动力机构以及多个绕线飞叉组件，所述机架包括水平延伸的飞叉安装座，所述飞叉安装座沿其延伸方向依次开设有多个飞叉安装孔，以一一对应转动装配所述多个绕线飞叉组件；所述飞叉安装孔包括第一装配孔段、过渡孔段以及第二装配孔段，所述第一装配孔段、所述过渡孔段以及所述第二装配孔段沿垂直方向依次连通，且所述第一装配孔段装配有第一轴承，所述第二装配孔段装配有第二轴承，以通过所述第一轴承与所述第二轴承的配合转动装配相应的所述绕线飞叉组件；所述动力机构分别驱动连接所述多个绕线飞叉组件，以驱动所述多个绕线飞叉组件分别在相应的所述飞叉安装孔内转动。2.根据权利要求1所述的绕线飞叉装置，其特征在于，所述第一装配孔段的孔径大于所述过渡孔段的孔径，所述过渡孔段的孔径大于第二装配孔段的孔径。3.根据权利要求1所述的绕线飞叉装置，其特征在于，所述绕线飞叉组件包括旋转通气轴、飞叉轴以及气动夹线机构，所述旋转通气轴通过所述第一轴承与所述第二轴承的配合转动装配在相应的所述飞叉安装孔中；所述旋转通气轴上开设有轴向贯穿所述旋转通气轴的飞叉轴安装孔，以转动装配所述飞叉轴；所述气动夹线机构固设在所述旋转通气轴上，且所述气动夹线机构的夹头邻近所述飞叉轴的产品顶块设置；所述动力机构分别驱动连接所述旋转通气轴与所述飞叉轴，以驱动所述旋转通气轴在相应的所述飞叉安装孔内转动，及驱动所述飞叉轴在相应的所述飞叉轴安装孔内转动。4.根据权利要求3所述的绕线飞叉装置，其特征在于，所述飞叉安装孔中分别装配有第三轴承与第四轴承，以通过所述第三轴承与所述第四轴承的配合转动装配所述飞叉轴。5.根据权利要求3所述的绕线飞叉装置，其特征在于，所述气动夹线机构包括所述夹头以及驱动所述夹头合拢或分离的动力气缸。6.根据权利要求3所述的绕线飞叉装置，其特征在于，所述旋转通气轴内置有气体通路，所述气体通路的出口连通所述动力气缸的驱动气路，所述旋转通气轴位于所述过渡孔段的部分设置有所述气体通路的至少一个入口，且所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘德政，邹文辉，
申请(专利权)人：深圳顺络电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：