本发明专利技术公开了一种车载太阳能充电装置，充电装置包括车载底座；圆盘导轨；面板安装座，面板安装座上安装有第一传动组件；第一驱动电机，第一驱动电机的输出轴与第一传动组件传动连接；太阳能板，太阳能板的一端铰接至面板安装座的一端，太阳能板的底部通过一抬升气缸连接至面板安装座的另一端；光感传感器；控制系统。本发明专利技术的充电装置直接与汽车的充电系统相连，驾乘人员可直接通过充电系统控制充电装置，并且，在光感传感器实时识别光照强度的配合下，利用控制系统控制抬升气缸和第一驱动电机实现自动转动调节太阳能板的角度，使得太阳能板实时接受最优的光照强度照射，具有使用方便以及充电效率高的优点。便以及充电效率高的优点。便以及充电效率高的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种车载太阳能充电装置
[0001]本专利技术涉及车载太阳能的
，特别是涉及一种车载太阳能充电装置。
技术介绍
[0002]随着新能源汽车的普及，汽车对用电量的要求越来越高，而当下对新能源汽车进行充电的充电桩又未得到普及，所以，在新能源汽车上安装太阳能充电装置是解决新能源汽车充电的有效途径，通过太阳能充电装置对新能源汽车进行充电能够摆脱对充电桩的依赖。
[0003]但是，现有的车载太阳能充电装置一般安装在汽车顶部，在使用时需要人工去展开太阳能板，并手动调节太阳能板的采光方向，其具有使用不便以及充电效率低的缺陷。
[0004]有鉴于此，本专利技术人针对上述车载太阳能充电装置结构设计上未臻完善所导致的诸多缺失及不便，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本专利技术。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种车载太阳能充电装置，用以自动展开太阳能板，并自动调节其采光方向，使其使用方便以及充电效率高。
[0006]为了达成上述目的，本专利技术的解决方案是：
[0007]一种车载太阳能充电装置，所述充电装置包括车载底座；圆盘导轨，所述圆盘导轨安装在车载底座上；面板安装座，所述面板安装座转动安装在圆盘导轨上，所述面板安装座上安装有第一传动组件；第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴与第一传动组件传动连接；太阳能板，所述太阳能板的一端铰接至面板安装座的一端，所述太阳能板的底部通过一抬升气缸连接至面板安装座的另一端；光感传感器，所述光感传感器安装在太阳能板上；控制系统，所述控制系统与第一驱动电机、抬升气缸、光感传感器和汽车的充电系统电性连接。
[0008]所述太阳能板的侧壁上安装有感应雷达，所述感应雷达与控制系统电性连接。
[0009]所述圆盘导轨的底部安装有风力监测仪，所述风力监测仪与控制系统电性连接。
[0010]所述太阳能板的底部安装有辅撑气缸，所述辅撑气缸的两端分别连接至太阳能板底部和面板安装座上。
[0011]所述太阳能板包括第一面板，所述第一面板安装在面板安装座上；第二面板，所述第二面板铰接在第一面板的侧边；第二传动组件，所述第二传动组件安装在第一面板上并与第二面板传动连接；以及第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出轴与第二传动组件传动连接并与控制系统电性连接。
[0012]所述太阳能板安装有两个第二面板，两个第二面板分别安装在第一面板的两侧。
[0013]所述面板安装座的底部安装有至少三组导轮组件，所述导轮组件包括导轮座、上导轮以及下导轮；所述导轮座安装在面板安装座的底部，所述上导轮和下导轮均安装在导轮座上，所述圆盘导轨配合在上导轮和下导轮之间。
[0014]所述充电装置还包括两侧导流板和一前导流板，两侧导流板分别安装在面板安装座的两侧，前导流板安装在面板安装座的前端。
[0015]采用上述方案后，本专利技术的充电装置直接与汽车的充电系统相连，驾乘人员可直接通过充电系统控制充电装置，并且，在光感传感器实时识别光照强度的配合下，利用控制系统控制抬升气缸和第一驱动电机实现自动转动调节太阳能板的角度，使得太阳能板实时接受最优的光照强度照射，具有使用方便以及充电效率高的优点。
附图说明
[0016]图1为本专利技术较佳实施例太阳能板展开后的结构示意图；
[0017]图2为本专利技术较佳实施例太阳能板收合后的结构示意图。
具体实施方式
[0018]为了进一步解释本专利技术的技术方案，下面通过具体实施例来对本专利技术进行详细阐述。
[0019]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0020]如图1至图2所示，为本专利技术一种车载太阳能充电装置的较佳实施例，该充电装置包括车载底座1；圆盘导轨2，圆盘导轨2安装在车载底座1上；面板安装座3，面板安装座3转动安装在圆盘导轨2上，面板安装座3上安装有第一传动组件31；第一驱动电机4，第一驱动电机4的输出轴与第一传动组件31传动连接；太阳能板5，太阳能板5的一端铰接至面板安装座3的一端，太阳能板5的底部通过一抬升气缸51连接至面板安装座3的另一端；光感传感器6，光感传感器6安装在太阳能板5上；控制系统，控制系统与第一驱动电机4、抬升气缸51、光感传感器6和汽车的充电系统电性连接。
[0021]使用时，将本专利技术的充电装置通过车载底座1安装在汽车的行李架上；并通过控制系统与汽车的充电系统电性连接。驾乘人员在车内可以通过充电系统对充电装置进行控制，具体的，通过汽车的充电系统对控制系统进行控制，进而对充电装置进行控制。
[0022]当需要对汽车进行充电时，驾乘人员通过汽车的充电系统开启并控制控制系统，控制系统通过光感传感器6实时识别太阳光光照强度最强的光照角度，并将该光照角度信息反馈给控制系统；之后，控制系统根据该光照角度信息控制抬升气缸51抬起、展开太阳能板5，用以调节太阳能板5的倾斜角度，并控制第一驱动电机4通过第一传动组件31转动面板安装座3，用以调节太阳能板5的水平角度，使得太阳能板5接受的光照强度达到最优。并且，光感传感器6对太阳光光照强度的识别是实时，并实时将最强的光照角度信息反馈给控制系统，所以控制系统也实时控制抬升气缸51和第一驱动电机4，用以调节太阳能板5的倾斜角度和水平角度，使得太阳能板5实时接受最优的光照强度照射。
[0023]当不需要使用充电装置时，驾乘人员通过汽车的充电系统控制控制系统，控制抬升气缸51收合太阳能板5，并控制第一驱动电机4转动面板安装座3，使得面板安装座3在水
平方向上复位。
[0024]其中，太阳能板5展开的倾斜角度可以通过抬升气缸51的行程来控制，太阳能板5的水平角度可以通过第一驱动电机4通过第一传动组件31转动面板安装座3的角度来控制，也可以配合激光传感器监测位移来实现准确调节。
[0025]本专利技术的重点在于，本专利技术的充电装置直接与汽车的充电系统相连，驾乘人员可直接通过充电系统控制充电装置，并且，在光感传感器6实时识别光照强度的配合下，利用控制系统控制抬升气缸51和第一驱动电机4实现自动转动调节太阳能板5的角度，使得太阳能板5实时接受最优的光照强度照射，具有使用方便以及充电效率高的优点。
[0026]上述太阳能板5的侧壁上安装有感应雷达52，感应雷达52与控制系统电性连接。通过设有感应雷达52，在展开、转动调节太阳能板5时，感应雷达52能够监测与周边物体的距离，当太阳能板5与周边物体的距离小于安全距离时，控制系统能够自动控制抬升气缸51和第一驱动电机4停止展开太阳能板5，并将太阳能板5收合复位，从而对充电装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载太阳能充电装置，其特征在于：所述充电装置包括车载底座；圆盘导轨，所述圆盘导轨安装在车载底座上；面板安装座，所述面板安装座转动安装在圆盘导轨上，所述面板安装座上安装有第一传动组件；第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴与第一传动组件传动连接；太阳能板，所述太阳能板的一端铰接至面板安装座的一端，所述太阳能板的底部通过一抬升气缸连接至面板安装座的另一端；光感传感器，所述光感传感器安装在太阳能板上；控制系统，所述控制系统与第一驱动电机、抬升气缸、光感传感器和汽车的充电系统电性连接。2.如权利要求1所述的一种车载太阳能充电装置，其特征在于：所述太阳能板的侧壁上安装有感应雷达，所述感应雷达与控制系统电性连接。3.如权利要求1所述的一种车载太阳能充电装置，其特征在于：所述圆盘导轨的底部安装有风力监测仪，所述风力监测仪与控制系统电性连接。4.如权利要求1所述的一种车载太阳能充电装置，其特征在于：所述太阳能板的底部安装有辅撑气缸，所述辅撑气缸的两端分别连接至太阳能板底部和面板安...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈宇，肖小园，阳颜东，陈元金，
申请(专利权)人：厦门冠宇科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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