基于节能环保的齿轮减速电机制造技术

本发明专利技术公开了一种基于节能环保的齿轮减速电机，包括：变速箱，与外界设备相连将动能传出；电机本体，与变速箱相连将动能传递至变速箱上；传动轴，将变速箱内的动能传出；传动轴上设有隔腔，隔腔内填充有相变材料，隔腔一侧侧壁为弹性材料制成以将相变材料挤压在隔腔另一侧侧壁上；本发明专利技术能够减小温度对设备影响。本发明专利技术能够减小温度对设备影响。本发明专利技术能够减小温度对设备影响。

【技术实现步骤摘要】
基于节能环保的齿轮减速电机


[0001]本专利技术属电机
，尤其是涉及一种基于节能环保的齿轮减速电机。

技术介绍

[0002]减速电机是一种动力传达机构，多利用齿轮的速度转换器，多采用同轴齿轮组传动，也有少数利用蜗杆传动，将电机的回转数减速到所需要的回转数，并得到较大扭矩的机构。目前，在用于传递动力与运动的机构中，减速电机的应用相当广泛，几乎在各式机械的传动系统中都可见其踪迹。
[0003]减速电机一般由电机和变速箱构成，电机产生的动能传递至变速箱内，利用变速箱将动能传递出，变速箱内多用齿轮传动实现变速目的，由于变速箱内设有多组齿轮传动，齿轮之间相互摩擦，在长期工作时导致变速箱温度升高，通过变速箱将热量传递至外接设备上，对减速电机和外界设备的使用均造成影响。

技术实现思路

[0004]本申请的内容部分用于以简要的形式介绍构思，这些构思将在后面的具体实施方式部分被详细描述。本申请的内容部分并不旨在标识要求保护的技术方案的关键特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求的保护的技术方案的范围。
[0005]本专利技术为了克服现有技术的不足，提供一种基于节能环保的齿轮减速电机。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种基于节能环保的齿轮减速电机，包括：变速箱，与外界设备相连将动能传出；电机本体，与变速箱相连将动能传递至变速箱上；传动轴，将变速箱内的动能传出；传动轴上设有隔腔，隔腔内填充有相变材料，隔腔一侧侧壁为弹性材料制成以将相变材料挤压在隔腔另一侧侧壁上。r/>[0007]进一步的，传动轴上设有第一通腔，隔腔设于第一通腔外侧。
[0008]进一步的，基于节能环保的齿轮减速电机还包括：连接板，设于传动轴一端；测温杆，设于连接板上；警报器，与测温杆电连；测温杆穿设于第一通腔内。
[0009]进一步的，传动轴上设有若干第二通腔，第二通腔设于第一通腔外侧。
[0010]进一步的，连接板上设有扇叶，扇叶与传动轴传动配合。
[0011]进一步的，基于节能环保的齿轮减速电机还包括：连接杆，穿设于第二通腔内；第一导热板，设于连接杆上；第二导热板，设于第二通腔内壁上；第一导热板和第二导热板贴合时将第二通腔封闭。
[0012]进一步的，连接杆从第二通腔内穿出，连接杆上设有限位板，限位板上设有复位弹簧。
[0013]进一步的，连接板上设有用于驱动连接杆沿第二通腔的中心轴线方向移动的驱动件。
[0014]进一步的，隔腔侧壁上设有加厚部，隔腔内设有隔板，隔板上设有多个第一通孔，隔板设于加厚部两侧。
[0015]进一步的，隔板一端设有端环，变速箱上设有传动环、第一传动轮及第二传动轮，端环设于传动环内侧，端环通过第一传动轮和第二传动轮与传动环形成传动配合。
[0016]本专利技术的有益之处在于：提供一种减小温度对设备影响的基于节能环保的齿轮减速电机。
附图说明
[0017]构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。
[0018]另外，贯穿附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素。应当理解附图是示意性的，元件和元素不一定按照比例绘制。
[0019]在附图中：
[0020]图1为根据本专利技术一种实施例中的基于节能环保的齿轮减速电机的结构示意图；
[0021]图2为图1所示实施例中基于节能环保的齿轮减速电机的剖视图；
[0022]图3为图1所示实施例中基于节能环保的齿轮减速电机的隔腔处放大图；
[0023]图4为根据本专利技术另一种实施例中的基于节能环保的齿轮减速电机的剖视图；
[0024]图5为图4所示实施例中基于节能环保的齿轮减速电机的连接杆处放大图；
[0025]图6为根据本专利技术又一种实施例中的基于节能环保的齿轮减速电机的剖视图；
[0026]图7为图6所示实施例中基于节能环保的齿轮减速电机的隔板处放大图；
[0027]图8为图6所示实施例中基于节能环保的齿轮减速电机的后视图。
[0028]图中附图标记的含义如下：
[0029]101、电机本体；102、变速箱；103、传动轴；103a、隔腔；103b、第一通腔；103c、第二通腔；1031、连接架；1032、第一套管；104、连接板；105、测温杆；106、风扇；1061、第二套管；
[0030]201、传动轴；202、连接杆；2021、第一导热板；2022、限位板；2023、复位弹簧；2024、铁板；203、第二导热板；204、安装座；205、驱动件；
[0031]301、传动轴；301a、加厚部；3011、端环；302、隔板；303、传动环；304、测温杆；3041、测温头；305、第一传动轮；306、第二传动轮；307、扇叶；308、传动带。
具体实施方式
[0032]下面将参照附图更详细地描述本公开的实施例。虽然附图中显示了本公开的某些实施例，然而应当理解的是，本公开可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例。相反，提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本公开。应当理解的是，本公开的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本公开的保护范围。
[0033]另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与有关专利技术相关的部分。在不冲突的情况下，本公开中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0034]需要注意，本公开中提及的“第一”、“第二”等概念仅用于对不同的装置、模块或单元进行区分，并非用于限定这些装置、模块或单元所执行的功能的顺序或者相互依存关系。
[0035]需要注意，本公开中提及的“一个”、“多个”的修饰是示意性而非限制性的，本领域技术人员应当理解，除非在上下文另有明确指出，否则应该理解为“一个或多个”。
[0036]本公开实施方式中的多个装置之间所交互的消息或者信息的名称仅用于说明性的目的，而并不是用于对这些消息或信息的范围进行限制。
[0037]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本公开。
[0038]如图1至3所示的基于节能环保的齿轮减速电机，包括变速箱102、电机本体101及输出轴。
[0039]变速箱102与外界设备相连将动能传出；电机本体101与变速箱102相连将动能传递至变速箱102上；传动轴103将变速箱102内的动能传出；电机本体101的输出轴穿设于变速箱102内，变速箱102内设有多组不同直径的齿轮，利用不同直径的齿轮间的传动实现降速作用；传动轴103上设有隔腔103a，隔腔103a内填充有相变材料，隔腔103a一侧侧壁为弹性材料制成以将相变材料挤压在隔腔103a另一侧侧壁上，该弹性材料为导热弹性材料。
[0040]输出轴上产生的热量传递至隔腔103a内，相变材料对输出轴上的热量进行吸收，固相相变材料吸热后形成液态相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于节能环保的齿轮减速电机，包括：变速箱，与外界设备相连将动能传出；电机本体，与所述变速箱相连将动能传递至所述变速箱上；传动轴，将所述变速箱内的动能传出；其特征在于：所述传动轴上设有隔腔，所述隔腔内填充有相变材料，所述隔腔一侧侧壁为弹性材料制成以将所述相变材料挤压在所述隔腔另一侧侧壁上。2.根据权利要求1所述的基于节能环保的齿轮减速电机，其特征在于：所述传动轴上设有第一通腔，所述隔腔设于所述第一通腔外侧。3.根据权利要求1所述的基于节能环保的齿轮减速电机，其特征在于：还包括：连接板，设于所述传动轴一端；测温杆，设于所述连接板上；警报器，与所述测温杆电连；所述测温杆穿设于所述第一通腔内。4.根据权利要求3所述的基于节能环保的齿轮减速电机，其特征在于：所述传动轴上设有若干第二通腔，所述第二通腔设于所述第一通腔外侧。5.根据权利要求3所述的基于节能环保的齿轮减速电机，其特征在于：所述连接板上设有扇叶，所述扇叶与所述传动轴传动配合。6.根据权利要求4所述的基于节能环保的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕丽青，谢百锋，陈玉飞，王小燕，陈小标，
申请(专利权)人：绍兴劲鹰机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：