一种一体式灯罩支架总成制造技术

一种一体式灯罩支架总成，包括：前部支架和侧部支架；前部支架和侧部支架连接为一体，并与汽车的前横梁进行连接；前部支架设有前大灯安装孔，前部支架中的前大灯安装孔所在端的侧部设有安装挂钩；前部支架的另一端设有第一安装部；侧部支架设有第二安装部和第三安装部；第一安装部、第二安装部、第三安装部共同配合与前横梁进行连接。合与前横梁进行连接。合与前横梁进行连接。

【技术实现步骤摘要】
一种一体式灯罩支架总成


[0001]本技术涉及汽车支架
，具体涉及一种一体式灯罩支架总成。

技术介绍

[0002]前大灯是汽车上非常重要的部件，前大灯是通常用加强板或支架固定白车身上，要求固定可靠，结构性强，不能轻易活动或在车辆行驶中产生异响。
[0003]因此，为防止前大灯在安装时固定牢靠或避让汽车行驶过程中产品异响，现有支固定架方结构案通常结构复杂且通常采用增加料厚的方案提升支架强度，此方式牢固可靠，不会产生异响，但不利于支架结构设计。
[0004]因此，提出一种安装简便、牢固可靠且满足轻量化设计的支架显得极其重要。

技术实现思路

[0005]本技术提出一种一体式灯罩支架总成，通过在一体成型的前部支架和侧部支架的对应位置设置多个安装部与汽车的前横梁进行稳定连接，再将前大灯通过前大灯安装孔与支架进行连接，能够采用简单结构轻量化地实现前大灯的稳固连接，从而解决上述提到的技术问题。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种一体式灯罩支架总成，包括：
[0008]前部支架和侧部支架；
[0009]所述前部支架和侧部支架连接为一体，并与汽车的前横梁进行连接；
[0010]所述前部支架设有前大灯安装孔，所述前部支架中的所述前大灯安装孔所在端的侧部设有安装挂钩；
[0011]所述前部支架的另一端设有第一安装部；
[0012]所述侧部支架设有第二安装部和第三安装部；
[0013]所述第一安装部、所述第二安装部、所述第三安装部共同配合与所述前横梁进行连接。
[0014]进一步地，所述前部支架和侧部支架的连接处设有减重孔。
[0015]进一步地，所述前大灯安装孔设有凸焊螺母。
[0016]进一步地，所述前部支架设有安装过孔；
[0017]所述侧部支架设有侧安装过孔。
[0018]进一步地，所述前部支架主体部分设有面加强筋。
[0019]进一步地，所述第一安装部设有第一加强筋设有第二加强筋；
[0020]所述第三安装部设有第三加强筋。
[0021]本技术的有益效果为：
[0022]通过在一体成型的前部支架和侧部支架的对应位置设置多个安装部与汽车的前横梁进行稳定连接，再将前大灯通过前大灯安装孔与支架进行连接，能够采用简单结构轻
量化地实现前大灯的稳固连接。
附图说明
[0023]图1为灯罩支架与汽车的前横梁配合后的结构图；
[0024]图2为A处细节图；
[0025]图3为灯罩支架结构图；
[0026]图4为灯罩支架另一角度结构图。
[0027]1、前部支架；2、侧部支架；3、凸焊螺母；4、减重孔；5、前横梁；11、前大灯安装孔；12、安装挂钩；13、面加强筋；14、安装过孔；15、第一安装部；16、第一加强筋；21、第二安装部；22、第二加强筋；23、第三安装部；24、第三加强筋；25、侧安装过孔。
具体实施方式
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0031]如图1
‑
4所示，一种一体式灯罩支架总成，包括：
[0032]前部支架1和侧部支架2；
[0033]前部支架1和侧部支架2连接为一体，并与汽车的前横梁5进行连接；
[0034]前部支架1设有前大灯安装孔11，前部支架1中的前大灯安装孔11所在端的侧部设有安装挂钩12；
[0035]前部支架1的另一端设有第一安装部15；
[0036]侧部支架2设有第二安装部21和第三安装部23；
[0037]第一安装部15、第二安装部21、第三安装部23共同配合与前横梁5进行连接。
[0038]具体而言，前部支架1和侧部支架2采用一体式冲压成型，避免进行多个冲压件进行焊接总成。通过第一安装部15、第二安装部21、第三安装部23与前横梁5进行紧密配合，使整体稳固地连接在前横梁5上，提升支架总成的刚度，避免支架的结构复杂或通过提升灯罩支架总成的厚度来提高支架的刚度，实现了支架的轻量化。再通过前大灯安装孔11让前大灯连接在前部支架1上，通过挂钩12提升前大灯安装的便利性，可先将前大灯挂在灯罩支架
总成的挂钩上，避免一直需要提着。
[0039]可选的，前部支架1和侧部支架2的连接处设有减重孔4。
[0040]采用以上技术方案，通过设置减重孔4能够让整体满足轻量化设计。
[0041]可选的，前大灯安装孔11设有凸焊螺母3。
[0042]采用以上技术方案，预先设有凸焊螺母3能够在后续装配时提升便利性。
[0043]可选的，前部支架1设有安装过孔14；
[0044]侧部支架2设有侧安装过孔25。
[0045]采用以上技术方案，通过安装过孔14和侧安装过孔25，为线束通过安装固定点，实现支架的多用途。
[0046]可选的，前部支架1主体部分设有面加强筋13。
[0047]可选的，第一安装部15设有第一加强筋16；
[0048]第二安装部21设有第二加强筋22；
[0049]第三安装部23设有第三加强筋24。
[0050]通过设置第一加强筋16、第二加强筋22、第三加强筋24能够提升各个安装部的强度，且不影响轻量化设计。
[0051]应当理解的是，本技术的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本技术的原理，而不构成对本技术的限制。因此，在不偏离本技术的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。此外，本技术所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一体式灯罩支架总成，其特征在于，包括：前部支架(1)和侧部支架(2)；所述前部支架(1)和侧部支架(2)连接为一体，并与汽车的前横梁(5)进行连接；所述前部支架(1)设有前大灯安装孔(11)，所述前部支架(1)中的所述前大灯安装孔(11)所在端的侧部设有安装挂钩(12)；所述前部支架(1)的另一端设有第一安装部(15)；所述侧部支架(2)设有第二安装部(21)和第三安装部(23)；所述第一安装部(15)、所述第二安装部(21)、所述第三安装部(23)共同配合与所述前横梁(5)进行连接。2.根据权利要求1所述的一种一体式灯罩支架总成，其特征在于：所述前部支架(1)和侧部支架(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：董勇峰，邓辉辉，滕淑红，李信丽，熊运生，高伟伟，郭继明，范存金，周梦楠，曾凯，胡支栋，
申请(专利权)人：江西五十铃汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：