一种波箱装配台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种波箱装配台，涉及波箱装配组件技术领域，包括装配台、传动组件和支撑组件；传动组件包括箱体、设于箱体内第一齿轮和第二齿轮、以及设于箱体表面的手轮，第一齿轮与所述第二齿轮相互垂直且两者的齿牙相互啮合，手轮插入所述箱体与所述第一齿轮传动连接，所述第一齿轮上设有传动限位装置；所述装配台包括传动杆、支杆和底座，所述支杆一端连接所述传动杆，另一端连接所述底座，所述传动杆插入所述箱体固定在所述第二齿轮上，所述底座上表面设有多个定位柱；所述支撑组件设于箱体底部用于支撑所述箱体。本实用新型专利技术能够实现将置于装配台上的波箱进行转动，便于工作人员对波箱的侧面进行装配工作。人员对波箱的侧面进行装配工作。人员对波箱的侧面进行装配工作。

【技术实现步骤摘要】
一种波箱装配台


[0001]本技术涉及波箱装配组件领域，具体是一种波箱装配台。

技术介绍

[0002]波箱，又名变速箱，用于汽车的换挡。波箱在装配过程中，需要在其表面装配一些零部件，而现有的对波箱进行装配零部件的方式是直接将波箱置于底面多种其他台面上，当对波箱的两侧面进行装配时，需要对波箱进行人工翻转，波箱重量较大，该方式不便于工作人员对波箱进行装配工作，或者工作人员可以直接侧身对波箱的侧面进行装配，该方式易出现装配不到位的问题，以及长期侧身会对工作人员的脊椎有影响。

技术实现思路

[0003]本技术公开一种波箱装配台，以解决波箱的侧面不便于装配的技术问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提出以下优化技术方案：
[0005]一种波箱装配台，包括装配台、传动组件和支撑组件；
[0006]所述传动组件包括箱体、设于所述箱体内的第一齿轮和第二齿轮、以及设于箱体表面的手轮，所述第一齿轮的直径比所述第二齿轮的直径大，所述第一齿轮与所述第二齿轮相互垂直且两者的齿牙相互啮合，所述手轮插入所述箱体内与所述第一齿轮传动连接，所述第一齿轮上设有传动限位装置；
[0007]所述装配台包括传动杆、支杆和底座，所述支杆一端连接所述传动杆，另一端连接所述底座，所述传动杆插入所述箱体固定在所述第二齿轮上，所述底座上表面设有多个定位柱；
[0008]所述支撑组件设于箱体底部用于支撑所述箱体。
[0009]进一步地，所述底座和所述支杆之间设有加强板，所述加强板为三角形结构。
>[0010]进一步地，所述手轮包括手摇杆，所述手摇杆包括第一杆体、第二杆体和第三杆体，所述第二杆体连接所述第一杆体和第三杆体且与第一杆体、第三杆体垂直，第一杆体的端部固定在所述第一齿轮的上。
[0011]进一步地，所述支撑组件包括立杆和固定座，所述立杆的一端固定在箱体底部，另一端固定在固定座上。
[0012]进一步地，所述固定座和所述立杆之间设有加固板。
[0013]进一步地，所述手轮还包括转盘，所述转盘与所述第三杆体垂直且固定在所述第三杆体与第二杆体的连接处。
[0014]进一步地，所述第一油缸底部设有固定座。
[0015]进一步地，所述支撑组件还包括套筒，所述套筒套在所述固定座上方
[0016]本技术相对于现有技术具有以下有益效果：
[0017]本技术提供的波箱装配台公开了第一齿轮和第二齿轮，并且第一齿轮和第二齿轮垂直设置，通过手轮转动第一齿轮，第一齿轮带动第二齿轮转动，第二齿轮带动装配台
转动，能够实现将置于装配台上的波箱进行转动，便于工作人员对波箱的侧面进行装配工作。
附图说明
[0018]图1是本技术的整体结构示意图。
[0019]图2是本技术的箱体的内部结构的俯视图。
[0020]图3是本技术的箱体的液压升降柱的剖面图。
[0021]图中：1、箱体；2、第一齿轮；3、第二齿轮；4、传动限位装置；5、传动杆；6、支杆；7、底座；8、定位柱；9、加强板；10、手摇杆；11、第一杆体；12、第二杆体；13、第三杆体；14、套筒；15、固定座；16、加固板；17、转盘；18、第一油缸；19、第二油缸；20、活塞；21、第一油腔；22、第二油缸。
具体实施方式
[0022]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0023]参见图1
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3，一种波箱装配台，包括装配台、传动组件和支撑组件；
[0024]所述传动组件包括箱体1、设于所述箱体1内第一齿轮2和第二齿轮3、以及设于箱体1表面的手轮，所述第一齿轮2的直径比所述第二齿轮3的直径大，所述第一齿轮2与所述第二齿轮3相互垂直且两者的齿牙相互啮合，所述手轮贯穿所述箱体1与所述第一齿轮2连接固定，所述第一齿轮2上设有传动限位装置4；
[0025]所述装配台包括传动杆5、支杆6和底座7，所述支杆6一端连接所述传动杆5，另一端连接所述底座7，所述传动杆5贯穿所述箱体1固定在所述第二齿轮3上，所述底座7上表面设有多个定位柱8；
[0026]所述支撑组件设于箱体1底部用于支撑所述箱体1。
[0027]能够理解的是，波箱底部设有与多个定位柱8对应的定位槽，定位柱8插入定位槽时波箱固定在底座7上。第一齿轮2上安装的传动限位装置4为现有的结构，用于防止第一齿轮2回转。手轮与第一齿轮2的连接实现转动手轮使第一齿轮2转动也为本领域的常识，在此不再累述。第一齿轮2和第二齿轮3固定在箱体1的内表面。
[0028]本技术提供的波箱装配台的使用步骤是：将波箱置于底座7上，使波箱底部的定位槽对准定位柱8，完成了波箱的固定；通过手轮转动第一齿轮2，由于第一齿轮2的齿牙与第二齿轮3的齿牙啮合，因此第一齿轮2带动第二齿轮3转动，底座7以传动杆5为中心旋转，旋转角度小于90度，保证定位柱在竖直角度和水平角度之间旋转，否则定位柱会滑出波箱底部的定位槽，转动至波箱的某一侧面向上便于工作人员对该侧面装配，由于第一齿轮2的直径大于第二齿轮3的直径，因此通过手轮转动装配台能够节约用力。
[0029]所述底座7和所述支杆6之间设有加强板9，所述加强板9为三角形结构。需要说明的是，底座7与支杆6为相互垂直固定，加强板9为直角三角形结构，加强板9的两个直角边分别与底座7、支杆6连接固定，起到一个加强底座7和支杆6的连接稳固的作用。
[0030]所述手轮包括手摇杆10，所述手摇杆10包括第一杆体11、第二杆体12和第三杆体13，所述第二杆体12连接所述第一杆体11和第三杆体13且与第一杆体11、第三杆体13垂直，第一杆体11的端部固定在所述第一齿轮2的边围上。手握第三杆体13并旋转第三杆体13，实现第二齿轮3和装配台的传动旋转。
[0031]所述支撑组件包括液压升降柱，所述液压升降柱包括第一油缸18和第二油缸19，所述第二油缸18套接在所述第一油缸19内且底部设有活塞20，所述活塞20将所述第一油缸18内腔分为第一油腔21和第二油缸22，通过液压升降柱实现箱体1的高度调节，适应不同的身高的工作人员进行装配工作。液压升降柱为现有的常规液压升降柱，并非本申请的主要保护点，在此不再累述。
[0032]将固定座15通过螺钉固定在某一结构上实现整体结构的固定。
[0033]所述固定座15和所述立杆14之间设有加固板16，所述手轮还包括转盘17，所述转盘17与所述第三杆体13垂直且固定在所述第三杆体13与第二杆体12的连接处。
[0034]所述第一油缸18底部设有固定座15，通过螺钉将固定座15固定在地面或者其他载体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种波箱装配台，其特征在于，包括装配台、传动组件和支撑组件；所述传动组件包括箱体、设于所述箱体内的第一齿轮和第二齿轮、以及设于箱体表面的手轮，所述第一齿轮的直径比所述第二齿轮的直径大，所述第一齿轮与所述第二齿轮相互垂直且两者的齿牙相互啮合，所述手轮插入所述箱体内与所述第一齿轮传动连接，所述第一齿轮上设有传动限位装置；所述装配台包括传动杆、支杆和底座，所述支杆一端连接所述传动杆，另一端连接所述底座，所述传动杆插入所述箱体固定在所述第二齿轮上，所述底座上表面设有多个定位柱；所述支撑组件设于箱体底部用于支撑所述箱体。2.根据权利要求1所述的一种波箱装配台，其特征在于，所述底座和所述支杆之间设有加强板，所述加强板为三角形结构。3.根据权利要求1所述的一种波箱装配台，其特征在于，所述手轮包括手摇杆，所述手摇杆包括第一杆体、第二杆体和第三杆体...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宇丹，
申请(专利权)人：广州全速汽车科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：