一种铁轨紧固螺栓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁轨紧固螺栓，包括主螺杆，所述主螺杆的顶部设有上螺帽，所述主螺杆的下部设有第一螺纹柱，所述主螺杆的上部为光杆，所述光杆上套设有外螺杆，所述外螺杆上设有第二螺纹柱，所述外螺杆的顶部设有下螺帽，所述上螺帽和下螺帽通过互相啮合的齿面匹配锁紧。本实用新型专利技术通过在上螺帽和下螺帽上设置齿面，使上螺帽和和下落帽锁紧，当上螺帽有旋转脱出的运动倾向时，下螺帽通过齿面牢牢锁紧上螺帽，防止螺栓脱出。防止螺栓脱出。防止螺栓脱出。

【技术实现步骤摘要】
一种铁轨紧固螺栓


[0001]本技术涉及紧固件的
，特别是铁轨紧固螺栓的


技术介绍

[0002]铁轨是通过紧固螺栓和压块固定安装在枕木上，以每根枕木四颗紧固螺栓计算，我国铁路上有超过10亿颗紧固螺栓。目前，我国已经进入高铁时代，列车的运行速度越来越快，由于长期的高速行驶，引起铁轨频繁的剧烈振动，时间一长可能会导致部分铁轨紧固螺栓松脱，将严重影响铁路行车安全。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种铁轨紧固螺栓，能够有效防止紧固螺栓松脱。
[0004]为实现上述目的，本技术提出了一种铁轨紧固螺栓，包括主螺杆，所述主螺杆的顶部设有上螺帽，所述主螺杆的下部设有第一螺纹柱，所述主螺杆的上部为光杆，所述光杆上套设有外螺杆，所述外螺杆上设有第二螺纹柱，所述外螺杆的顶部设有下螺帽，所述上螺帽和下螺帽通过互相啮合的齿面匹配锁紧。
[0005]作为优选，所述第一螺纹柱凸出所述光杆设置，第二螺纹柱凸出所述光杆设置。
[0006]作为优选，所述第一螺纹柱和第二螺纹柱之间形成环槽，所述环槽处设有弹簧，所述弹簧的两端分别抵接第一螺纹柱和第二螺纹柱设置。
[0007]作为优选，所述下螺帽的底部镶嵌有环形磁铁。
[0008]本技术的有益效果：本技术通过在上螺帽和下螺帽上设置齿面，使上螺帽和和下落帽锁紧，当上螺帽有旋转脱出的运动倾向时，下螺帽通过齿面牢牢锁紧上螺帽，防止螺栓脱出；下螺帽通过强力磁铁固定在安装面上，牢牢，加强螺栓与安装面的锁紧力。
[0009]本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
[0010]图1是本技术一种铁轨紧固螺栓的主视图；
[0011]图2是本技术一种铁轨紧固螺栓的主视剖面图；
[0012]图3是本技术一种铁轨紧固螺栓的主螺杆结构示意图；
[0013]图4是本技术一种铁轨紧固螺栓上螺帽的齿面示意图。
[0014]图中：1
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主螺杆、2
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上螺帽、3
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第一螺纹柱、4
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光杆、5
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外螺杆、6
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第二螺纹柱、7
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下螺帽、8
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环槽、9
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弹簧、10
‑
环形磁铁。
【具体实施方式】
[0015]参阅图1、图2、图3和图4，本技术一种铁轨紧固螺栓，包括主螺杆1，所述主螺杆1的顶部设有上螺帽2，所述主螺杆1的下部设有第一螺纹柱3，所述主螺杆1的上部为光杆
4，所述光杆4上套设有外螺杆5，所述外螺杆5上设有第二螺纹柱6，所述外螺杆5的顶部设有下螺帽7，所述上螺帽2和下螺帽7通过互相啮合的齿面匹配锁紧，所述第一螺纹柱3凸出所述光杆4设置，第二螺纹柱6凸出所述光杆4设置，所述第一螺纹柱3和第二螺纹柱6之间形成环槽8，所述环槽8处设有弹簧9，所述弹簧9的两端分别抵接第一螺纹柱3和第二螺纹柱6设置，所述下螺帽7的底部镶嵌有环形磁铁10。
[0016]本技术工作过程：
[0017]本技术一种铁轨紧固螺栓在工作过程中，先将弹簧和外螺杆依次套设到主螺杆上，然后将上螺帽焊接到主螺杆上，接着将上螺帽和下螺帽的齿面啮合安装，得到螺栓成品。下螺帽底部的环形磁铁将下螺帽牢牢固定在安装面上，当主螺杆受到震动有向上旋转脱出的趋势时，弹簧会对脱出力进行缓冲，且匹配安装齿面的齿面卡紧上螺帽，防止螺栓脱出。
[0018]上述实施例是对本技术的说明，不是对本技术的限定，任何对本技术简单变换后的方案均属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁轨紧固螺栓，其特征在于：包括主螺杆(1)，所述主螺杆(1)的顶部设有上螺帽(2)，所述主螺杆(1)的下部设有第一螺纹柱(3)，所述主螺杆(1)的上部为光杆(4)，所述光杆(4)上套设有外螺杆(5)，所述外螺杆(5)上设有第二螺纹柱(6)，所述外螺杆(5)的顶部设有下螺帽(7)，所述上螺帽(2)和下螺帽(7)通过互相啮合的齿面匹配锁紧。2.如权利要求1所述的铁轨紧固螺栓，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘建国，
申请(专利权)人：浙江超博尔五金股份有限公司，
类型：新型
国别省市：