一种开关柜手车防倾覆可伸缩式导轨制造技术

一种开关柜手车防倾覆可伸缩式导轨,包括左侧第一导向槽，左侧第二导向槽，左侧轨道，滑动连接杆，右侧轨道，右侧第一导向槽和右侧第二导向槽；所述左侧第一导向槽以及左侧第二导向槽固定在左侧轨道的左侧；所述右侧第一导向槽以及右侧第二导向槽固定在右侧轨道的右侧；所述左侧轨道以及滑动连接杆的分别固定有滑块；所述左侧轨道与右侧轨道通过滑动连接杆连接；所述左侧第一导向槽以及右侧第二导向槽的底端均通过转轴铰接有第一支撑杆，第二导向槽以及右侧第一导向槽的顶端均通过转轴铰接有第二支撑杆，第一支撑杆与第二支撑杆铰接。本实用新型专利技术是一种成本低、结构简单、操作方便、使用安全高效的开关柜手车防倾覆可伸缩式导轨。用安全高效的开关柜手车防倾覆可伸缩式导轨。用安全高效的开关柜手车防倾覆可伸缩式导轨。

【技术实现步骤摘要】
一种开关柜手车防倾覆可伸缩式导轨


[0001]本技术属于电力检修设备
，具体是一种开关柜手车防倾覆可伸缩式导轨。

技术介绍

[0002]电力系统中，手车是可抽出式开关柜中的主要部件,一般有PT手车和开关手车两种。手车又叫小车，以开关手车为例，在开关分断的情况下，将其从开关柜中抽出，以便进行检修或更换。由于开关柜手车比较笨重，且部分厂家的开关柜底部设有金属边，因此，在开关柜手车进行推入或拉出等操作时，需要在开关柜手车行进方向设置一块导轨，以供开关柜手车按预定的路线行进。
[0003]现有技术中，开关柜手车的导轨为一整块钢板上焊接侧板而成，导轨和导轨间的距离都是固定的，但是不同开关柜的大小和型号都是不一样的，这就导致开关柜手车导轨需要专门定做，降低了生产和工作效率；另一方面，现有开关柜手车重心偏高、偏前，配套的柜外导轨与地板倾斜角较大且侧板高度太低，加之手车重量重又是铁质轮子，操作起来更是费力，手车拉出过程中稍有不慎还会引发手车侧翻事故。因此，研究一种开关柜手车防倾覆可伸缩式导轨十分必要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种开关柜手车防倾覆可伸缩式导轨，以解决现有的开关柜手车在拉出手车开关时由于重心不稳或操作受力不均导致发生的倾覆事故，造成设备和人身伤害的问题。
[0005]为了实现上述目的，技术采用的技术方案如下：
[0006]一种开关柜手车防倾覆可伸缩式导轨,包括左侧第一导向槽，左侧第二导向槽，左侧轨道，滑动连接杆，右侧轨道，右侧第一导向槽和右侧第二导向槽；所述左侧第一导向槽以及左侧第二导向槽固定在左侧轨道的左侧；所述右侧第一导向槽以及右侧第二导向槽固定在右侧轨道的右侧；所述左侧轨道以及滑动连接杆的分别固定有滑块；所述左侧轨道与右侧轨道通过滑动连接杆连接，且滑动连接杆为可伸缩式结构；所述左侧第一导向槽以及右侧第二导向槽的底端均通过转轴铰接有第一支撑杆，第二导向槽以及右侧第一导向槽的顶端均通过转轴铰接有第二支撑杆，第一支撑杆与第二支撑杆铰接。
[0007]进一步地，所述第一支撑杆内设有第一内侧滑动杆，第二支撑杆内设有第二内侧滑动杆，第一内侧滑动杆以及第二内侧滑动杆的顶部设有通孔，通孔内设有旋转锁扣。
[0008]优选地，所述第一支撑杆内设有的第一内侧滑动杆以及第二支撑杆内设有的第二内侧滑动杆均通过其侧面设有的螺旋开关固定。
[0009]进一步地，所述第一支撑杆与第二支撑杆相对的一侧铰接有推动杆，推动杆的自由端设有推动板，推动板位于第一导向槽或者右侧第二导向槽内。
[0010]进一步地，所述第二支撑杆与第一支撑杆相对的一侧均铰接有推动杆，推动杆的
自由端设有推动板，推动板位于第二导向槽或者右侧第一导向槽内。
[0011]进一步地，所述推动板与第一支撑杆之间以及推动板与第二支撑杆之间均设有伸缩弹簧。
[0012]进一步地，所述滑动连接杆滑动连接杆由第三内侧滑动杆、盲孔和滑槽组成，第三内侧滑动杆可在滑槽移动，滑槽上端设有与盲孔配合的螺栓孔，使用时通过螺栓插入螺栓孔以及盲孔固定第三内侧滑动杆，从而实现改变导轨之间距离的目的。
[0013]进一步地，所述滑块的开口面积大于导轨的开口面积。
[0014]进一步地，所述左侧轨道以及右侧轨道与地面倾斜角度不超过4
°
。
[0015]综上所述，由于采用了上述技术方案，技术的有益技术效果是：
[0016]一种开关柜手车防倾覆可伸缩式导轨通过滑动连接杆调节导轨和导轨间的距离，从而适应各种开关柜手车，两侧支撑杆能支撑搭接，有效防止拉出手车开关时由于重心不稳或操作受力不均导致发生的倾覆事故，滑块开口面大，方便手车推进操作。因此其是一种成本低、结构简单、操作方便、使用安全高效的开关柜手车防倾覆可伸缩式导轨。
附图说明
[0017]图1为本技术的主视图；
[0018]图2为本技术的左侧示意图；
[0019]图3为本技术的滑动连接杆局部图；
[0020]图中：左侧第一导向槽2，左侧第二导向槽3，左侧轨道4，滑动连接杆5，右侧轨道6，右侧第一导向槽7，右侧第二导向槽8，滑块9，转轴10，第一内侧滑动杆11，通孔12，旋转锁扣13，第二内侧滑动杆14，推动杆15，推动板 16，伸缩弹簧17，第三内侧滑动杆18，盲孔19，第一支撑杆20，第二支撑杆 22。
具体实施方式
[0021]为了使技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释技术，并不用于限定技术。
[0022]实施例1
[0023]本实施例中，一种开关柜手车防倾覆可伸缩式导轨,包括左侧第一导向槽2，左侧第二导向槽3，左侧轨道4，滑动连接杆5，右侧轨道6，右侧第一导向槽7 和右侧第二导向槽8；所述左侧第一导向槽2以及左侧第二导向槽3固定在左侧轨道4的左侧；所述右侧第一导向槽7以及右侧第二导向槽8固定在右侧轨道6 的右侧；所述左侧轨道4以及滑动连接杆5的分别固定有滑块9；所述左侧轨道 4与右侧轨道6通过滑动连接杆5连接，且滑动连接杆5为可伸缩式结构；所述左侧第一导向槽2以及右侧第二导向槽8的底端均通过转轴10铰接有第一支撑杆20，第二导向槽3以及右侧第一导向槽7的顶端均通过转轴10铰接有第二支撑杆22，第一支撑杆20与第二支撑杆22铰接。
[0024]实施例2
[0025]本实施例中，所述第一支撑杆20内设有第一内侧滑动杆11，第二支撑杆22 内设有第二内侧滑动杆14，第一内侧滑动杆11以及第二内侧滑动杆14的顶部设有通孔12，通孔12
内设有旋转锁扣13；所述第一支撑杆20内设有的第一内侧滑动杆11以及第二支撑杆22内设有的第二内侧滑动杆14均通过其侧面设有的螺旋开关固定；所述第一支撑杆20与第二支撑杆22相对的一侧铰接有推动杆15，推动杆15的自由端设有推动板16，推动板16位于左侧第一导向槽2或者右侧第二导向槽8内。
[0026]实施例3
[0027]本实施例中，所述第二支撑杆22与第一支撑杆20相对的一侧均铰接有推动杆15，推动杆15的自由端设有推动板16，推动板16位于第二导向槽3或者右侧第一导向槽7内。
[0028]实施例4
[0029]本实施例中，所述推动板16与第一支撑杆20之间以及推动板16与第二支撑杆22之间均设有伸缩弹簧17。
[0030]实施例5
[0031]本实施例中，所述滑动连接杆5滑动连接杆由第三内侧滑动杆18、盲孔19 和滑槽组成，第三内侧滑动杆18可在滑槽移动，滑槽上端设有与盲孔19配合的螺栓孔，使用时通过螺栓插入螺栓孔以及盲孔19固定第三内侧滑动杆18，从而实现改变导轨之间距离的目的。
[0032]实施例6
[0033]本实施例中，所述滑块9的开口面积大于导轨的开口面积。
[0034]实施例7<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种开关柜手车防倾覆可伸缩式导轨,其特征在于：包括左侧第一导向槽(2)，左侧第二导向槽(3)，左侧轨道(4)，滑动连接杆(5)，右侧轨道(6)，右侧第一导向槽(7)和右侧第二导向槽(8)；所述左侧第一导向槽(2)以及左侧第二导向槽(3)固定在左侧轨道(4)的左侧；所述右侧第一导向槽(7)以及右侧第二导向槽(8)固定在右侧轨道(6)的右侧；所述左侧轨道(4)以及滑动连接杆(5)的分别固定有滑块(9)；所述左侧轨道(4)与右侧轨道(6)通过滑动连接杆(5)连接，且滑动连接杆(5)为可伸缩式结构；所述左侧第一导向槽(2)以及右侧第二导向槽(8)的底端均通过转轴(10)铰接有第一支撑杆(20)，第二导向槽(3)以及右侧第一导向槽(7)的顶端均通过转轴(10)铰接有第二支撑杆(22)，第一支撑杆(20)与第二支撑杆(22)铰接。2.根据权利要求1所述的一种开关柜手车防倾覆可伸缩式导轨,其特征在于：所述第一支撑杆(20)内设有第一内侧滑动杆(11)，第二支撑杆(22)内设有第二内侧滑动杆(14)，第一内侧滑动杆(11)以及第二内侧滑动杆(14)的顶部设有通孔(12)，通孔(12)内设有旋转锁扣(13)。3.根据权利要求1所述的一种开关柜手车防倾覆可伸缩式导轨,其特征在于：所述第一支撑杆(20)内设有的第一内侧滑动杆(11)以及第二支撑杆(22)内设有的第二内侧滑动杆(14)均通过其侧面设有的螺旋开关固定。4.根据权利要求1所述的一种开关柜手车防...

【专利技术属性】
技术研发人员：李萌，郭锐，王志童，贾雨欣，李柳雅，肖登，路峤，刘娟，吴秉权，常剑华，李婷，
申请(专利权)人：国网甘肃省电力公司兰州供电公司，
类型：新型
国别省市：