离合器支撑环自动压装系统技术方案

本发明专利技术公开了离合器支撑环自动压装系统，涉及离合器自动装配技术领域，总框架和支撑平台，支撑平台的上端左右两侧分别安装有料仓和压装机构，料仓下前后两侧固定安装有分料机构，压装机构下设有顶升机构，位于支撑平台的底部设有送料机构，送料气缸固定安装在支撑平台下端的边沿，并且送料气缸的头部连接有送料板，支撑平台的左侧开有圆孔，圆孔的前后两侧安装有输送导槽。本发明专利技术具有：全自动化设计，设计合理，结构紧凑小巧；拖拽式送料结构巧妙，稳定性强；精准定位，采用气动压装和顶升，效率高，成本低；料仓采用重力沉降，气缸分离供料，每次只供给一个，准确性强；节省人工，效率相对以前更高，配套生产线，推广性强。推广性强。推广性强。

【技术实现步骤摘要】
离合器支撑环自动压装系统


[0001]本专利技术涉及离合器自动装配
，具体为离合器支撑环自动压装系统。

技术介绍

[0002]汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。基本结构由外壳、膜片弹簧、支撑环、压盘从动盘、摩擦片等主要构件组成，离合器盖总成，例如支撑环虽然应用在不同类型的膜片弹簧离合器和不同的结构形式中,但在这些离合器中的作用却是相同且是相当重要的。它是影响离合器使用寿命的重要因素,它的破坏使膜片弹簧失去支撑而无法正常工作，不同的车企配套的装配生产工艺上都有自己独特的设计，我公司针对客户的需要设计了独有的支撑环自动压装系统。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供离合器支撑环自动压装系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：离合器支撑环自动压装系统，包括总框架和支撑平台，支撑平台的上端左右两侧分别安装有料仓和压装机构，所述料仓下前后两侧固定安装有分料机构，所述分料机构包含有分料气缸和分料爪，所述压装机构下设有顶升机构，位于支撑平台的底部设有送料机构，所述送料机构左侧设有送料气缸，送料气缸固定安装在支撑平台下端的边沿，并且送料气缸的头部连接有送料板，支撑平台的左侧开有圆孔，所述压装机构的中轴、顶升机构中轴与圆孔中轴重合，圆孔的前后两侧安装有输送导槽，输送导槽左侧为圆弧处理，中间为斜面结构，在输送的过程中不会下落。
[0005]进一步的：所述料仓由两部分组成，料仓的供料方式为重力下落，由分料机构进行单个的隔离保证每次只下落一个，料仓一次能装有60个支撑环，稳定运行，内外分别设有内立柱和外立柱，所述内立柱顶端通过横板连接，稳固连接，内部限位。
[0006]优选的：所述内立柱和外立柱数量都为四根，对称布置，左侧的外立柱中间设有开口导向柱，支撑环为开口环，开口导向柱就设在开口处，限位保证开口方向的一致性。
[0007]优选的：所述分料气缸通过分料连接座与分料爪连接，设有两个分料爪，分料爪中部安装在分料立座上，分料爪的头部安装有分料轮，分料轮为碟状结构，能更好的对物料的缝隙进行分离，共计四个分料轮对称设计。
[0008]优选的：所述压装机构上端设有压装气缸，所述压装气缸的头部连接有压装板，压装板为外部圆形中部十字交叉结构，减轻重量，不失稳定性。
[0009]优选的：所述送料板通过滑块和导轨安装在支撑平台的下端，送料板的头部中间处设有一个凸起用于在送料的时候保证支撑环不旋转，在开口处限位作用，支撑环在通过输送槽的时候会收缩。
[0010]进一步的：所述顶升机构下端设有顶升气缸，所述顶升气缸的头部安装有顶升平台，顶升平台前端安装有一个阻尼弹簧轮，运输外壳的时候停止作用。
[0011]优选的：所述料仓后侧的分料机构下端安装有无料传感器和缺料传感器，无料缺料的时候会报警提醒，工人或者机器人进行支撑环的添加。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、采用全自动化设计，设计合理，结构紧凑小巧；2、拖拽式送料结构巧妙，稳定性强；3、精准定位，采用气动压装和顶升，效率高，成本低；4、料仓采用重力沉降，气缸分离供料，每次只供给一个，准确性强；5、节省人工，效率相对以前更高，配套生产线，推广性强。
附图说明
[0013]图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术正视图；图3为本专利技术俯视图；图4为A
‑
A示意图；图5为B放大示意图；图6为生产线工作示意图。
[0014]图中： 1、总框架，2、支撑平台，3、料仓，4、分料机构，5、压装机构，6、送料机构，7、顶升机构，8、输送导槽，9、无料传感器，10、缺料传感器，11、开口导向柱，301、内立柱，302、外立柱，401、分料气缸，402、分料连接座，403、分料立座，404、分料爪，405、分料轮，501、压装气缸，502、压装板，601、送料气缸，602、导轨，603、滑块，604、送料板，701、顶升气缸，702、顶升平台，703、阻尼弹簧轮。
具体实施方式
[0015]下面将结合本专利技术实施例中的附图，以下基于实施例对本专利技术进行描述，但是值得说明的是，本专利技术并不限于这些实施例，在下文对本专利技术的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分，然而，对于没有详尽描述的部分，本领域技术人员也可以完全理解本专利技术。
[0016]此外，本领域普通技术人员应当理解，所提供的附图只是为了说明本专利技术的目的、特征和优点，附图并不是实际按照比例绘制的。
[0017]同时，除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等 类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包含但不限于
”ꢀ
的含义。
[0018]请参阅图1
‑
图6，本专利技术提供一种技术方案：包括总框架1和支撑平台2，支撑平台2的上端左右两侧分别安装有料仓3和压装机构5，所述料仓3下前后两侧固定安装有分料机构4，所述分料机构4包含有分料气缸401和分料爪404，所述压装机构5下设有顶升机构7，位于支撑平台2的底部设有送料机构6，所述送料机构6左侧设有送料气缸601，送料气缸601固定安装在支撑平台2下端的边沿，并且送料气缸601的头部连接有送料板604，支撑平台2的
左侧开有圆孔，所述压装机构5的中轴、顶升机构7中轴与圆孔中轴重合，圆孔的前后两侧安装有输送导槽8。
[0019]所述料仓3由两部分组成，内外分别设有内立柱301和外立柱302，所述内立柱301顶端通过横板连接。
[0020]所述内立柱301和外立柱302数量都为四根，对称布置，左侧的外立柱302中间设有开口导向柱11。
[0021]所述分料气缸401通过分料连接座402与分料爪404连接，设有两个分料爪404，分料爪404中部安装在分料立座403上，分料爪404的头部安装有分料轮405。
[0022]所述压装机构5上端设有压装气缸501，所述压装气缸501的头部连接有压装板502，压装板502为外部圆形中部十字交叉结构。
[0023]所述送料板604通过滑块603和导轨602安装在支撑平台2的下端。
[0024]所述顶升机构7下端设有顶升气缸701，所述顶升气缸701的头部安装有顶升平台702，顶升平台702前端安装有一个阻尼弹簧轮703。
[0025]所述料仓3后侧的分料机构4下端安装有无料传感器9和缺料传感器10。
[0026]在使用本专利技术时，将支撑环放入到料仓3内，分料气缸401向外运动，支撑环通过重力落入到支撑平台2的下端，送料气缸601通过送料板604将支撑环运输到支撑平台2圆孔处，顶升机构7将需要安装的离合器外壳顶升，压装机构5向下运动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.离合器支撑环自动压装系统，包括总框架（1）和支撑平台（2），其特征在于：支撑平台（2）的上端左右两侧分别安装有料仓（3）和压装机构（5），所述料仓（3）下前后两侧固定安装有分料机构（4），所述分料机构（4）包含有分料气缸（401）和分料爪（404），所述压装机构（5）下设有顶升机构（7），位于支撑平台（2）的底部设有送料机构（6），所述送料机构（6）左侧设有送料气缸（601），送料气缸（601）固定安装在支撑平台（2）下端的边沿，并且送料气缸（601）的头部连接有送料板（604），支撑平台（2）的左侧开有圆孔，所述压装机构（5）的中轴、顶升机构（7）中轴与圆孔中轴重合，圆孔的前后两侧安装有输送导槽（8）。2.根据权利要求1所述的离合器支撑环自动压装系统，其特征在于：所述料仓（3）由两部分组成，内外分别设有内立柱（301）和外立柱（302），所述内立柱（301）顶端通过横板连接。3.根据权利要求2所述的离合器支撑环自动压装系统，其特征在于：所述内立柱（301）和外立柱（302）数量都为四根，对称布置，左侧的外立柱（302）中间设有开口导向柱（11）。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：李瑞，
申请(专利权)人：艾马工业工程大连有限公司，
类型：发明
国别省市：