本实用新型专利技术公开了一种用于河中舟展开的扭杆总成装置，包括有扭力轴、花键蝶绞、平滑蝶绞和扭力凸轮，其中扭力轴两端分别贯穿有花键蝶绞和平滑蝶绞，花键蝶绞固定连接在方舟的端面，平滑蝶绞固定连接在方舟的端面，扭力凸轮设置在平滑蝶绞之间，本申请通过扭力轴的转动，带动扭力凸轮转动，从而确保河中舟下水后能够快速定位方舟和尖舟的相对位置，确保河中舟在展开后能够平稳的设置在水面上。舟在展开后能够平稳的设置在水面上。舟在展开后能够平稳的设置在水面上。
【技术实现步骤摘要】
一种用于河中舟展开的扭杆总成装置
[0001]本技术涉及河中舟设备领域，特别涉及一种用于河中舟展开的扭杆总成装置。
技术介绍
[0002]舟桥设备是多个河中舟连接而成的浮桥，主要用于克服江河障碍，广泛用于抢险救灾和军事领域，其中河中舟一般由方舟和尖舟组成，常规的河中舟中间为方舟，方舟两侧连接有尖舟，在为入水时，尖舟与方舟分别折叠收拢在运输车辆上，在入水将收拢的尖舟和方舟投入水中时，需要尖舟和方舟在快速展开后能够及时连接在一起，并且平稳浮在水面上，这时对设置在方舟端面的扭杆总成有较高的要求，本申请针对这一需求，提出了如下解决方案。
技术实现思路
[0003]技术目的：本技术的目的是提供一种用于河中舟展开的扭杆总成装置，结构简单，能够让河中舟在入水时快速展开，及时将尖舟与方舟平稳连接在一起。
[0004]技术方案：本技术所述的一种用于河中舟展开的扭杆总成装置，包括有扭力轴、花键蝶绞、平滑蝶绞和扭力凸轮，扭力轴两端分别贯穿有花键蝶绞和平滑蝶绞，所述花键蝶绞固定连接在方舟的端面，所述平滑蝶绞固定连接在方舟的端面，所述扭力凸轮设置在平滑蝶绞之间。
[0005]作为优选，所述花键蝶绞的两端端面呈90
°
固定在方舟的端面上，所述方舟的上端面设置有平垫板，侧面端面设置有竖垫板，所述花键蝶绞的两端的端面通过焊接与平垫板和竖垫板固定连接。
[0006]作为优选，所述平滑蝶绞的两端的端面呈90
°
，通过焊接与平垫板和竖垫板固定连接在方舟的端面上。
[0007]焊接的方式能够更加牢固的将花键蝶绞和平滑蝶绞固定在方舟上，采用花键蝶绞的一端能够将扭力轴定位，防止转动，采用平滑蝶绞的一端扭力轴能够转动，从而带动扭力凸轮转动。
[0008]作为优选，所述花键蝶绞和平滑蝶绞的外侧均设置有用于限位的限位组件。
[0009]限位组件能够确保花键蝶绞和平滑蝶绞在轴向的位置不会发生位移。
[0010]作为优选，所述限位组件包括有垫块、限位铁、螺栓和垫圈，所述垫块固定在方舟的侧面端面上，所述限位铁通过螺栓固定在垫块上，所述垫圈设置在螺栓和限位铁之间。
[0011]作为优选，所述扭力凸轮的轮心贯穿有扭力轴，所述扭力凸轮跟随扭力轴转动，扭力凸轮上设置有定位端，所述定位端与尖舟上对应位置设置的扭力凸轮槽所匹配。
[0012]扭力凸轮中的定位端在方舟下水后，快速跟随扭力轴转动，与尖舟上对应位置的扭力凸轮槽卡扣，对方舟和尖舟展开后的相对位置进行限定。
[0013]作为优选，所述定位端跟随扭力轴转动的度数不超过90
°
。
[0014]由于尖舟与方舟之间在铺开后为了确保尖舟相对于方舟有一定角度的翘起，从而使连接后的尖舟与方舟能够更平稳的应对水面环境，扭力总成中的定位端跟随扭力轴的转动不能超过90
°
，确保定位端与尖舟卡扣限位后，尖舟相对于方舟存在一定角度的翘起。
[0015]有益效果：本申请结构简单，安装在方舟的端面上，在河中舟未下水时方舟和尖舟分别收拢在运输设备上，在河中舟下水后方舟端面扭力轴转动，带动扭力凸轮转动，确保扭力凸轮上的定位端与尖舟快速卡扣，平稳连接方舟和尖舟。
附图说明
[0016]图1是本申请的俯视图；
[0017]图2是本申请中花键蝶绞的侧视图；
[0018]图3是本申请中平滑蝶绞的侧视图；
[0019]图4是本申请中限位组件的侧视图。
具体实施方式
[0020]下面结合具体实施例对本申请做进一步阐述。
[0021]如图1
‑
4所示，为本申请的结构示意图，本申请包括有扭力轴1、花键蝶绞2、平滑蝶绞3和扭力凸轮4，扭力轴1两端分别贯穿有花键蝶绞2和平滑蝶绞3，花键蝶绞2的两端端面呈90
°
固定在方舟5的端面上，分别与方舟5上端面的平垫板7和侧面端面的竖垫板8通过焊接的方式固定连接；平滑蝶绞3的两端端面同样呈90
°
固定在方舟的端面上，分别与方舟5上端面的平垫板7和侧面端面的竖垫板8通过焊接的方式固定连接，扭力轴1与花键蝶绞2连接的一端通过花键防止扭力轴1转动，与平滑蝶绞3连接的一端能够转动，从而带动设置在平滑蝶绞3之间的扭力凸轮4转动。
[0022]在本实施例中，花键蝶绞2和平滑蝶绞3的外侧均设置有用于限位的限位组件9，限位组件9包括有垫块91、限位铁92、螺栓93和垫圈94，垫块91固定在方舟5的侧面端面上，限位铁92通过螺栓93固定在垫块91上，垫圈94设置在螺栓93和限位铁92之间，限位组件9能够确保花键蝶绞2和平滑蝶绞3在轴向的位置不会发生位移。
[0023]在本实施例中，扭力凸轮4的轮心贯穿有扭力轴1，扭力凸轮4跟随扭力轴1转动，在扭力凸轮4上设置有定位端41，能够在方舟5和尖舟6展开后快速与尖舟6上对应位置的扭力凸轮槽卡扣，对方舟5和尖舟6展开后的相对位置进行限定。
[0024]在本实施例中，定位端41跟随扭力轴1转动的度数为86
°
，从而使方舟5与尖舟6在水面上铺开后，定位端41与尖舟6卡扣限位，尖舟6相对于方舟5存在有4
°
的翘起，使方舟5与尖舟6所成的河中舟整体能够更加平稳的应对水面环境。
[0025]本申请结构简单，安装在方舟5的端面，在河中舟未下水时通过方舟5和尖舟6分别收拢在运输设备上，在河中舟下水后方舟5和尖舟6在河面铺平展开，扭力凸轮4跟随扭力轴1转动，扭力凸轮4上定位端41快速与尖舟上对应位置的扭力凸轮槽卡扣，完成对方舟5和尖舟6展开后的相对位置的限定，确保河中舟平稳在水面上。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于河中舟展开的扭杆总成装置，其特征在于：包括有扭力轴(1)、花键蝶绞(2)、平滑蝶绞(3)和扭力凸轮(4)，扭力轴(1)两端分别贯穿有花键蝶绞(2)和平滑蝶绞(3)，所述花键蝶绞(2)固定连接在方舟(5)的端面，所述平滑蝶绞(3)固定连接在方舟(5)的端面，所述扭力凸轮(4)设置在平滑蝶绞(3)之间。2.根据权利要求1所述的一种用于河中舟展开的扭杆总成装置，其特征在于：所述花键蝶绞(2)的两端端面呈90
°
固定在方舟(5)的端面上，所述方舟(5)的上端面设置有平垫板(7)，侧面端面设置有竖垫板(8)，所述花键蝶绞(2)的两端的端面通过焊接与平垫板(7)和竖垫板(8)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种用于河中舟展开的扭杆总成装置，其特征在于：所述平滑蝶绞(3)的两端的端面呈90
°
，通过焊接与平垫板(7)和竖垫板(8)固定连接在方舟的端面上。4.根据权利要求1所述的一种用于...
【专利技术属性】
技术研发人员：王伦，苏小裕，
申请(专利权)人：无锡红旗船厂有限公司，
类型：新型
国别省市：
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